Вдоль Савёловского направления МЖД от станции Марк до примерно середины между платформами Долгопрудная и Водники идёт редко используемый неэлектрифицированный подъездной путь. Можно ли его, электрифицировав и установив стрелку между Долгопрудной и Водниками, использовать для обгона аэроэкспрессом обычных электричек? Где ещё есть такие достаточно длинные подъездные пути, параллельные главным?

array писал(а):
-------------------------------------------------------
> Где ещё есть
> такие достаточно длинные подъездные пути,
> параллельные главным?

Старый главный ход БМО в Ликино-Дулёво до разборки представлял собой очень хороший пример такого хода. Только от основного пути БМО он проходил на довольно почтенном расстоянии - километра два точно.

0

и укаждостолбовые туда переводить.

тов.Искандер, вы видимо ничего не знаете про аэроопарыш из-за которого на участке Долгопрудная-Лианозово электрички ходят только с 25 до 55 мин каждого часа? а потом полчаса дырка на этот опарыш. Десятью руками за электрификацию!

Cудя по всему, для того, чтобы устроить стрелку у Водников, надо там делать станцию?
Чтобы ее переключать правильно с какого-то поста централизации. Ближайшие станции - Марк и Лобня. Тянуть кабели откуда?
Вообще, можно ли ставить на ЖД "просто" стрелки, не относящиеся к станции, в тех местах где есть электрички?

111

Марк - это станция Лианозово. И я обоими руками не за электрификацию, а за убийство опарышей (перевод их к чёртовой бабушке куда подальше - на СТС) и нормальную работу савёловского направления в режиме пригородной линии.

array писал(а):
-------------------------------------------------------
> Где ещё есть
> такие достаточно длинные подъездные пути,
> параллельные главным?

На Фрязинской ветке, если мне не изменяет память, от Зеленого Бора до Ивантеевки. Подъездной путь идет аккуратно рядом с основным, правда, состояние у него куда хуже.

>Марк - это станция Лианозово.

Это как понимать ???!!!! новое
Александр22 15.12.2007 17:30

>Марк - это станция Лианозово.

о.п. Лианозово в границах ст Марк.

>о.п. Лианозово в границах ст Марк.

Нет.

Жбаное Железо писал(а):
-------------------------------------------------------
> о.п. Лианозово в границах ст Марк.

А разеве оп Лианозово вобще не на перегоне?

Вот

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вот

Простите что в этой теме. Но раз уж зашла речь про о/п в границах станций то чем является Северная в Новомосковске -самостоятельной ст. или пл.?

111

Лианозово-платформа на перегоне! сразу по окончании ее в сторону москвы входные ст.Бескудниково, а из москвы - по дальше - почти под мостом станции марк. ОФФТОП: Искандер, вы самый главный профи в Савеловском направлении на форуме! Спасибо что вы есть.

Александр22 писал(а):
-------------------------------------------------------
> 111


А по еср как сколько в ее составе ост.п. и какое отношение имеет к маклецу?

Ломаются мои представления о мире :(
Сколько там ездил - и всё не не так, как представлял.

maverik писал(а):
-------------------------------------------------------
> тов.Искандер, вы видимо ничего не знаете про
> аэроопарыш из-за которого на участке
> Долгопрудная-Лианозово электрички ходят только с
> 25 до 55 мин каждого часа? а потом полчаса дырка
> на этот опарыш. Десятью руками за электрификацию!

Согласен. И вот на Бескудниково ведь есть куда поставить поезд под обгон, почему они не используют островную платформу по полной? Туда бы ставили электричку, её опарыш обогнал и всё.