....ПО включению Белгородского отделения в Ю В Ж Д (а не в Моск жд, что было бы логично), после отлучения Белгородского отделения от Ю Ж Д

0

0

0

То есть, лучше далёкий Лондон, чем близкий Мадрид?

МоскЖД не может распространяться аж до Владивостока. Что каксается "было бы высокотехнологичным", то получало бы оно "объедки с барского стола"...

КГХМ! Юго-Восточная дорога к участку Курск - Белгород - Наумовка и прилегающим ходам отношения не должна была иметь. Этот участок сначала хотели передать МСК, что в принципе логично. Однако начальник МСК отказался принимать этот участок. В итоге мы имеем что главный ход сначала идет 536 километров по территории МСК, затем 204 километра по территории ЮВ. При этом у ЮВ нет своего постояннотокового ПС, обслуживание производится пополам бригадами МСК и ТЧ-1 ЮВ, скорости необоснованно и резко упали, зарплаты тоже... В общем это была большая ошибка со стороны Н МСК.

olegp писал(а):
-------------------------------------------------------
> DФ писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > n/t
> мое, а также работников отделения, с кем
> приходилось общаться

Как правило, работник отделения видит только свой узкий круг задач, не факт, что кажущееся правильным с точки зрения низовой единицы сети будет верным с точки зрения всей сети.

Касательно Москва-Питер совершенно нет никакого значения, к какой дороге относится данный ход, главное, чтоб он относился к одной дороге и не делился.

Ошибки же в подчинении главного ходя Октябрьской (Николаевской) жд нет никакой, так сложилось исторически, еще со времен постройки железной дороги.

0

> Касательно Москва-Питер совершенно нет никакого значения,
> к какой дороге относится данный ход, главное, чтоб он
> относился к одной дороге и не делился.

А чем плохо, если он будет делиться?
А по поводу почему плохо, что ОЖД заходит в Москву, на этом форуме
кучу раз говорилось, что именно это является основной причиной,
препятствующей, например, организации сквозного движения электричек
с ленинградского на другие направдления. А если переподчинить этот
участок МЖД, вероятно, подобные проблемы будут в Питере.

На мой взгляд было бы лучше, если бы все ЖД-хозяйство в московском
регионе относилось к МЖД, а в питерском - к ОЖД. Но тогда главный ход
Мосва-Питер будет разделен, но я в этом не вижу ничего плохого.

Vadims Falkovs писал(а):
-------------------------------------------------------
> То есть, лучше далёкий Лондон, чем близкий
> Мадрид?
>
> МоскЖД не может распространяться аж до
> Владивостока. Что каксается "было бы
> высокотехнологичным", то получало бы оно "объедки
> с барского стола"...

почему далекий? Воркута втрое дальше от Ярославля, чем Белгород от Москвы, однако к Северной относится

rs-basique писал(а):
-------------------------------------------------------
> КГХМ! Юго-Восточная дорога к участку Курск -
> Белгород - Наумовка и прилегающим ходам отношения
> не должна была иметь.
---
скорости
> необоснованно и резко упали, зарплаты тоже... В
> общем это была большая ошибка со стороны Н МСК.

прилегающим- смотря каким, к примеру, Сараевка- Ст Оскол- логично было отдать, как и Ст Оскол- Валуйки, с образованием Ст Оскольского отд
---
ну, скорости упали не по техническим, а по политическим , корпоративным для Ю В Ж Д мотивам, дабы увеличить общее время ходя Москва-Харьков- Кавказ и обосновать переброску пдс на титульный для Ю В Ж Д ход- воронежский
ведь при опоздании участок Курск- Белгород пдс проходят за 1-45-1-50, как в старые добрые времена

Eg0r писал(а):
-------------------------------------------------------
> На мой взгляд было бы лучше, если бы все
> ЖД-хозяйство в московском
> регионе относилось к МЖД, а в питерском - к ОЖД.
> Но тогда главный ход
> Мосва-Питер будет разделен, но я в этом не вижу
> ничего плохого.

C точки зрения работы московского и питерского узлов, возможно, так было бы и лучше, но главный ход, учитывая специфику междорожных отношений, должен быть в пределах одной железной дороги.

olegp писал(а):

> ну, скорости упали не по техническим, а по
> политическим , корпоративным для Ю В Ж Д мотивам,
> дабы увеличить общее время ходя Москва-Харьков-
> Кавказ и обосновать переброску пдс на титульный
> для Ю В Ж Д ход- воронежский

Что, от хорошей жизни ПДС перекинули на воронежский ход? Я вот с ужасом узнал, что за провоз через Украину мягкого снотворного феназепама грозит до 5 лет лишения свободы! А пару лет назад ездил в Сочи, ведь имел с собой! Хорошо, что и туда, и обратно по воронежскому ходу ехал.

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> olegp писал(а):
>
> > ну, скорости упали не по техническим, а по
> > политическим , корпоративным для Ю В Ж Д
> мотивам,
> > дабы увеличить общее время ходя Москва-Харьков-
> > Кавказ и обосновать переброску пдс на титульный
> > для Ю В Ж Д ход- воронежский
>
> Что, от хорошей жизни ПДС перекинули на
> воронежский ход?
---
Я вот с ужасом узнал, что за
> провоз через Украину мягкого снотворного
> феназепама грозит до 5 лет лишения свободы! А пару
> лет назад ездил в Сочи, ведь имел с собой! Хорошо,
> что и туда, и обратно по воронежскому ходу ехал.

перекинули по лоббированию Ю В Ж Д, желавшей поднять свой титукльный ход, и не гнушаясь при этом подлыми средстами
---
никакого нет ужаса- Вы ж не ввозите, а транзитом везете, задекларировали, а по выезде предъявили
да и никто не оспаривает целесообразность переброски части пдс на воронежский- переборщили просто, а оптимум- пополам, имхо- в Вашем случае, во избежание гимора, конечно, лучше по воронежскому ехать

olegp писал(а):

> перекинули по лоббированию Ю В Ж Д, желавшей
> поднять свой титукльный ход, и не гнушаясь при
> этом подлыми средстами

Какими подлыми средствами?

> никакого нет ужаса- Вы ж не ввозите, а транзитом
> везете, задекларировали, а по выезде предъявили

Нет, это почти что наркотики декларировать! К тому же мне феназепам нужен был как раз, чтобы в поезде спать! Ну плохо я в поездах сплю...

> да и никто не оспаривает целесообразность
> переброски части пдс на воронежский- переборщили
> просто, а оптимум- пополам, имхо

Оптимум - вообще избавиться от транзита через Украину. В "Стратегии-2030" значатся:
– Прохоровка - Новый Оскол (90 км)
– Солоти - Кантемировка (174 км)
Именно как прежде всего пассажирские линии. Давно бы нужно строить, и Украина обходится, и огромные грузовые сортировки в Лисках и Кочетовке. И тогда логика принадлежности ж.д. в Белгородской области именно ЮВЖД сразу понятна. Видимо, планы построить обход появились сразу после возникновения проблем с украинским транзитом, да вот недопустимо затянулись.
В общем, надеемся на строительство и успехов ЮВЖД.

Из Белгорода в Ростов и вообще на Кавказ, если вариант будет реализован, через ту же Прохоровку проложить нитки. В Таганрог всё же с пересадкой в Ростове.

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Из Белгорода в Ростов и вообще на Кавказ, если
> вариант будет реализован, через ту же Прохоровку
> проложить нитки. В Таганрог всё же с пересадкой в
> Ростове.

тогда уж есть смысл не из Прохоровки, а из Белгорода хорду делать, длиннее будет всего на 7-9 км
хотя все равно это чесать правой рукой левое ухо- есть историч сложившийся ход через Харьков(ну так что же, что через др гос-во, в Келининград же аналогично),хоть и испорченный стараниями Ю В Ж Д, но по прежнему привлекательный- ну и пусть по нему ездят пассажиры, кому не в напряг птк, а к Вашим услугам- воронежский

olegp писал(а):
-------------------------------------------------------
> перекинули по лоббированию Ю В Ж Д, желавшей
> поднять свой титукльный ход, и не гнушаясь при
> этом подлыми средстами

Хотите сказать, что ЮВЖД спонсировала отделение Украины от бывшего СССР?

Mousemaster писал(а):
-------------------------------------------------------
> olegp писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > перекинули по лоббированию Ю В Ж Д, желавшей
> > поднять свой титукльный ход, и не гнушаясь при
> > этом подлыми средстами
>
> Хотите сказать, что ЮВЖД спонсировала отделение
> Украины от бывшего СССР?

нет, она даже развитие своей дороги плохо спонсирует, хотя, как ни смешно, ЮВЖД было выгодно отделение
Украины от бывшего СССР

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Из Белгорода в Ростов и вообще на Кавказ, если
> вариант будет реализован, через ту же Прохоровку
> проложить нитки. В Таганрог всё же с пересадкой в
> Ростове.

это изврат- увеличит время в пути на 4-5 час даже с учетом птк по прямому ходу
да и тогда уж есть смысл не из Прохоровки, а из Белгорода хорду делать, длиннее будет всего на 7-9 км

0

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t
это ближе, чем ч-з Прохорровку(тем более что из Белгорода до Нежеголя уде есть), но все равно- возьмите курвиметр и посчитайте километраж- а он не только на время влияет, но и на цену билета



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.08.07 13:42 пользователем olegp.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Eg0r писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > На мой взгляд было бы лучше, если бы все
> > ЖД-хозяйство в московском
> > регионе относилось к МЖД, а в питерском - к
> ОЖД.
> > Но тогда главный ход
> > Мосва-Питер будет разделен, но я в этом не вижу
> > ничего плохого.
>
> C точки зрения работы московского и питерского
> узлов, возможно, так было бы и лучше, но главный
> ход, учитывая специфику междорожных отношений,
> должен быть в пределах одной железной дороги.

имхо, это важгно только для грузового движения, для пдс- без разницы