0

НЯЗ, линия не разобрана, а просто брошена. Переезды закатаны в асфальт. В конце 90-х, а возможно и в начала XXI века даже висела КС, хотя наката на рельсах не было и пути начали зарастать молодыми деревцами. Вероятно, переезда закатали в асфальт после снятия КС.
От Нахабина имеется ещё одна такая же заброшенная ветка куда-то в район Николо-Урюпина, только она никогда не была электрифицирована и пассажирского сообщения по ней не было.

> НЯЗ, линия не разобрана, а просто брошена.
> Переезды закатаны в асфальт. В конце 90-х, а
> возможно и в начала XXI века даже висела КС, хотя
> наката на рельсах не было и пути начали зарастать
> молодыми деревцами. Вероятно, переезда закатали в
> асфальт после снятия КС.

Не, сначала переезд около депо закатали, а КС сняли где-то год спустя.

> От Нахабина имеется ещё одна такая же заброшенная
> ветка куда-то в район Николо-Урюпина, только она
> никогда не была электрифицирована и пассажирского
> сообщения по ней не было.

Посёлок военных инженерОв. В 2000-м нас возили в воинскую часть, что рядом с Николо-Урюпино: большая часть пути лежала вдоль этой брошенной ветки, в колее которой местами уже хорошие кусты разрослись. На территории воинской части видел какие-то рельсы возле озера или пруда.

Автобусы ближе подъезжали. Что касается части в Николо-Урюпино, туда внутрь попадается элементарно. Со стороны автобусного круга в Николо-Урюпино на территорию части идет никем не контролируемая дорога. А железка идет к некоему козловому крану в районе пруда, которым эти конструкции разгружались.

0

Чернышов А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> НЯЗ, линия не разобрана, а просто брошена.
> Переезды закатаны в асфальт.

Темне менее, линия именно разобрана. Части рельсов уже нет, а ближе к концу ветку просто перегораживает забор очередной дачи, и дальше до самой реки дачи стоят сплошным массивом. Правда, мост через реку пока еще цел, и на нем даже пара вояк-дежурных стоят.



Вообщем, шансов на восстановление ветки практически нет. Хотя тогда непонятен статус ветки - если ее официально не демонтировали, значит, она до сих пор принадлежит РЖД. Тогда получается, что дача поперек ветки построена незаконно. Тем более что станция Павловская слобода до сих пор числится в списке РЖД под кодом 19670, правда, как чисто грузовая.
http://www.translogist.ru/railway_stations.asp?st_id=3987


Меня, однако,интересует вот что - ближе к концу ветки, за шоссе, вдоль нее расположена воинская часть неслабых размеров. Так вот она производит впечатление абсолютно вымершей! Ни одного человека на всем пространстве, даже дежурных нет, только техника кое-какая стоит. Вокруг этой части плотным кольцом стоят дачи. Неужели ее вот так просто бросили вместе с железнодорожной веткой?

forth32 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Чернышов А. писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > НЯЗ, линия не разобрана, а просто брошена.
> > Переезды закатаны в асфальт.
>
> Темне менее, линия именно разобрана. Части рельсов
> уже нет, а ближе к концу ветку просто
> перегораживает забор очередной дачи, и дальше до
> самой реки дачи стоят сплошным массивом. Правда,
> мост через реку пока еще цел, и на нем даже пара
> вояк-дежурных стоят.

Забавно, я прошлой осенью прогулялся по ветке, да, рельсы уходят в забор дачи и дальше их там просто нет, такая же ситуация с веткой, выходящей из в/ч - метров 200 проходит и забор, за которым насыпь срыта и рельсов нет.

Но вот на мосту охраны не было совсем, я по нему походил, пофотографировал, даже на верх моста залезал - охраны нет.

forth32 писал(а):
-------------------------------------------------------

> дача поперек ветки построена незаконно. Тем более
> что станция Павловская слобода до сих пор числится
> в списке РЖД под кодом 19670, правда, как чисто
> грузовая.
> http://www.translogist.ru/railway_stations.asp?st_
> id=3987
>
В этом же списке числится станция Пирогово, код 23488. Остановочный пункт. Кроме того, грузовыми, там обзывают все станции, где выполняются грузовые операции, независимо от наличия пассажирского сообщения.

Ещё об этом же списке.
Чем отличаются станции Дубосеково и Аникеевка, если Дубосеково - станция, а Аникеевка - остановочный пункт, с примечанием: "Грузовые и пассажирские операции не производятся". Фактическ же это одинаковые остановочные пункты с береговыми платформами, возможно в Дубосеково отсутствует касса, в Аникеевке она точно есть.

Чернышов А. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё об этом же списке.

Еще об этом списке. Это не список, а Перечень жд станций и оп с указанием кодов ЕСР, приведенный в вид БД. Актуальность данного перечня есть 2003 г. Причина же с упоминанием в Перечне даже разобранных линий или ликвидированных станций в том, что физическая ликвидация объекта еще не есть документальная ликвидация объекта. То есть объект формально по прежнему остается на балансе РЖД, пока не будет соответствующего документа об исключении из реестра. Например в Перечне числятся станции и ОПы разобранного (официально законсревированного) участка Теплое-Волово-Куликово Поле, есть и другие примеры.

> Чем отличаются станции Дубосеково и Аникеевка,
> если Дубосеково - станция, а Аникеевка -
> остановочный пункт,

Значит на момент составления Перечня Дубосеково была станцией. Я не знаю текущее состояние Дубосеково, ликвидировали там путевое развитие или оно осталось.

с примечанием: "Грузовые и
> пассажирские операции не производятся".

В Дубосеково они также не производились, даже в бытность станцией. Вобще же, для знания текущей ситуации нужно отслеживать соответствующие телеграммы (публикуются, например, в РЖД-Партнер-Документы)

Фактическ
> же это одинаковые остановочные пункты с береговыми
> платформами,

Платформы бывают либо боковые, либо островные.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.03.07 00:14 пользователем DФ.

DФ писал(а):
> Еще об этом списке. Это не список, а Перечень жд
> станций и оп с указанием кодов ЕСР, приведенный в
> вид БД. Актуальность данного перечня есть 2003 г.

Однако, есть небольшое возражение. Грузовую станцию Очаково-2 разобрали только прошлой весной, до этого она вполне функционировала. Так вот, с прошлого лета эта станция исключена из данного списка. До этого она там была - я сам ее смотрел. Так что список более-менее обновляется, и официально уничтоженные станции оттуда удаляют. Получается, что станция Павловская слобода, как и Пирогово кстати, официально до сих пор существуют, по крайней мере они не списаны с баланса РЖД. Интересно, это дает хоть какие-то шансы на их восстановление? :)

forth32 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Однако, есть небольшое возражение. Грузовую
> станцию Очаково-2 разобрали только прошлой весной,
> до этого она вполне функционировала. Так вот, с
> прошлого лета эта станция исключена из данного
> списка. До этого она там была - я сам ее смотрел.
> Так что список более-менее обновляется, и
> официально уничтоженные станции оттуда удаляют.
> Получается, что станция Павловская слобода, как и
> Пирогово кстати, официально до сих пор существуют,
> по крайней мере они не списаны с баланса РЖД.

По Очаково-2 я вечером посмотрю в бумажном талмуде Перечня, он как раз от 2003 г., была ли она там. Что касается остального, то любую БД обновляют люди, что они делают на основании телеграмм и писем об открытии и закрытии станций и линий. Поэтому возможны 3 варианта: (1) не успели внести; (2) не видели соотвествующей телеграммы; (3) линия/станция действительно еще числиться на балансе РЖД. Тут может быть еще одна причина помимо муторности работы по исключению из реестра - земля под жд есть в юрисдикции РЖД, земля в Подмосковье дорогая, а по рижскому направлению и в райне водохранилищ особенно дорогая, может специально придерживают.

> По Очаково-2 я вечером посмотрю в бумажном талмуде
> Перечня, он как раз от 2003 г., была ли она там.

А что, значит может быть и обратная ситуация - станции официально уже не существует, но при этом она функционирует и поезда по ней ходят? Вплоть до осени 2005 года там регулярно шли маневровые работы... Если ее не окажется в справочнике 2003 года, то смысл вот такой ситуации я вообще не понимаю.

forth32 писал(а):
-------------------------------------------------------
> > По Очаково-2 я вечером посмотрю в бумажном
> талмуде
> > Перечня, он как раз от 2003 г., была ли она
> там.
>
> А что, значит может быть и обратная ситуация -
> станции официально уже не существует, но при этом
> она функционирует и поезда по ней ходят? Вплоть до
> осени 2005 года там регулярно шли маневровые
> работы...

Так не в том дело. В Перечне лишь станции принадлежности РЖД, но ничто не мешает Очаково-2 быть станцией на подъездном пути, то есть не общего пользования. Еще раз, я просто уточню, была ли в 2003 г. такая станция РЖД, просто не помню такого названия в Мосузле.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Значит на момент составления Перечня Дубосеково
> была станцией.
Изначально это был разъезд Дубосеково, надеюсь помните о событиях во время ВОВ в том районе? Путевое развитие отсутствует там с момента одвухпучивания линии Н-Иерусалим - Волоколамск, тогда же построены платформы. На 2003 год НИКАКИХ внешних отличий Аникеевки и Дубосеково не было!

> Путевое развитие отсутствует там с момента
> одвухпучивания линии Н-Иерусалим - Волоколамск,
> тогда же построены платформы. На 2003 год НИКАКИХ
> внешних отличий Аникеевки и Дубосеково не было!

А когда этот участок был одвухпучен? В 1959 при электрификации или всё же намного позже?

Vladislav Prudnikov писал(а):
-------------------------------------------------------

> А когда этот участок был одвухпучен? В 1959 при
> электрификации или всё же намного позже?
Этот участок был одвухпучен в 80-е годы.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
Еще раз, я просто уточню, была
> ли в 2003 г. такая станция РЖД, просто не помню
> такого названия в Мосузле.

В 2003 в Мосузле грузовой станции Очаково-2 уже не было. А в 1980 г. была.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.03.07 21:02 пользователем DФ.

DФ писал(а):

> В 2003 в Мосузле грузовой станции Очаково-2 уже не
> было. А в 1980 г. была.

Я вижу, вы хорошо разбираетесь в этом вопросе. Тогда поясните, пожалуйста, ситуацию.
Итак, есть грузовая станция Очаково-2. РЖДшная (ну тогда МПСная).
В 2003 году станция исчезает из справочников - значит, станция официально прекращает существование. Тем не менее - в 2003 году (и еще 2 года далее) станция вполне живет и функционирует.
Вот фотка оттуда - http://suncheek.narod.ru/MZHD/travel/pohod02/pohod0265.htm

Так как так может быть? Ее подпольно поддерживали? :)

forth32 писал(а):
-------------------------------------------------------
Тем не менее - в 2003 году (и еще 2
> года далее) станция вполне живет и функционирует.
> Вот фотка оттуда -
> http://suncheek.narod.ru/MZHD/travel/pohod02/pohod
> 0265.htm
>
> Так как так может быть? Ее подпольно поддерживали?
> :)

Варианты:

(1) Станция перестала быть грузовой и была исключена из перечня грузовых станций (что маловероятно, но возможно).

С одинаковой степенью вероятности

(2) Станция была исключена из реестра РЖД и получила статус подъездного пути (не важно чьей собственности)

(3) Станция была объединена с действующей и ныне станцией Очаково-1.