Dieter Von Club писал(а):
-------------------------------------------------------
> "Мегаполис" - самый рульный поезд в России, одна
> платформа чего стОит!
> Но на самом деле это не самый первый ПДС в России
> с платформой для машин: в Воркуту как ехать???

Подскажите тогда, какой номер поезда на Воркуту, к котором есть платформа для автомобиля. Нормально туда авто с материка везут как груз на грузовых жд платформах грузовых же поездов.

Вообще справедливости ради отмечу, что круглогодичная автодорога Владик-Москва уже существует года как 4, и участок между Читой и Благовещенском не страшнее федеральной трассы М56 :-) К слову сказать, не менее 1/3 трассы Красноярск-Иркутск - ужас тот еще - грунт и убитый в ноль асфальт, которого лучше бы не было.
Ну а автору Dieter Von Club скорее стоило бы в качестве примера привести поезда для переправы через реки автомобилей, ходящие по расписанию (например Сызрань-Обшаровка, Рыбинск-Волга, Ядриха-Котлас, 2 последних уже не существуют).

Vitaly писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вообще справедливости ради отмечу, что
> круглогодичная автодорога Владик-Москва уже
> существует года как 4, и участок между Читой и
> Благовещенском не страшнее федеральной трассы М56
> :-)

Если говорить о дороге как неком направлении, до да, существует, особенно в умах чиновников после торжественного "открытия" сей дороги ВВП :-). В реальности сделано только земляное полотно.

Интересно, а откуда они взяли вагон для автомобилей? Чье производство, как он выглядит?
По идее, давно пора организовать подобные маршруты не только меж двух столиц но и на направлениях Москва-Киев, Москва-Юг и по транссибу.

В Воркуту тоже неплохо было бы.
В этом направлении, по последним данным, вроде бы уже есть более-менее круглогодичный проезд до Ираеля и Печоры.
Машину можно отправить от ст. Сосногорск, грузовым поездом.

Мне кажется приемущество таких вагонов именно на маршрутах длительностью в одну ночь. На направлении Москва-юг время пути поездом сутки и более, а на машине получается существенно быстрее, к тому же если едешь за рулем, то чувствуешь себя свободнее, можно остановиться на ночь в гостинице или просто что называется устроить пикник, посмотреть по пути какие-либо достопримечательности итд. Хотя учитывая пассажиропоток на юг, вполне возможно, что найдется десяток желающих в сутки.
Ну и еще один момент - такой вагон должен следовать из конца в конец, иначе будут большие задержки на маневры и погрузку-разгрузку.

Vitaly писал(а):
-------------------------------------------------------

> Ну и еще один момент - такой вагон должен
> следовать из конца в конец, иначе будут большие
> задержки на маневры и погрузку-разгрузку.

Совершенно не обязательно, у финнов с этим проблем нет. Весь вопрос в правильности организации вообщем и порядка погрузки автомобилей в частности. Ну и оборудование соответствующих рамп на станциях, конечно.

http://forum.railroadsim.net/index.php?showtopic=4008

Подскажите пожалуйста (кто уже ездил или собирается ехать) сколько стоит платформа для машины из Питера до Москвы?? Где и как покупаются билеты на этот чудо "мегаполисе"...Очень нужно узнать это...

зы.Заранее благодарен

Вроде как свернули лавочку с перевозкой машин. Трудности погрузки - > низкий спрос ну и т.п. Хотя, позвоните в компанию "Тверской Экспресс", которая эксплуатирует сей поезд. Возможно, в пиковые дни перевозок (пятница/суббон, воскресенье/понедельник) сей вагончик и бегает (495) 506 88 11. По этому же телефону бронируются и места в поезде. Подробнее - на сайте этого поезда: http://www.megapolis-te.ru/cgi-bin/index.pl?r=main

На Украине вагоны ездят в составах Киев-Днепр, Киев-Симфер. Стоимость уже составляет 1250 руб. за тонну.

Тут уже была такая темка... По прежнему считаю что проще доехать до Питера на авто чем везти его с собой. Даже не смотря на убитость М10 на некоторых участках. Может и был бы интересен это проект если бы "автовоз" цепляли например к "Невскому" и другим скоростным поездам,предварительно реконструировав ее ходовку.

Спорить на счёт того что доехать канешна же легко,но вот что делать тем людям,которые не знаю как ехать?? и где,какая дорога лежит!!! а машину гробить не очень хочется...точнее её подвеску.

--00--

Gravity писал(а):
-------------------------------------------------------
> Тут уже была такая темка... По прежнему считаю что
> проще доехать до Питера на авто чем везти его с
> собой. Даже не смотря на убитость М10 на некоторых
> участках. Может и был бы интересен это проект если
> бы "автовоз" цепляли например к "Невскому" и
> другим скоростным поездам,предварительно
> реконструировав ее ходовку.

Я всё-таки про убитость М10 как-то не говорил что ли... Нет, конечно, с точки зрения человек, для которого границей мироздания является МКАД, наверное, трасса убитая. Но вообще-то это едва не самая неубитая трасса во всей России. Везде, где не 4 ряда - 3 ряда с максимально чёткой разметкой - Вы где ВООБЩЕ в России такое видели? Да, трасса утомительна из-за крайне однообразной схемы обгона фур и из-за их крайне наглого поведения на дороге (фуры на М10 водят вероятно отчисленные из команд Формулы-1 за пьянство), но качество её по нашим меркам изумительно. Объездной Новгорода можно не пользоваться, сразу уйти по старой трассе на Пролетарий - надо же отдыхать от фур где-то, ну и перекусить там можно не в за..сном кустарнике.

Сура

> Я всё-таки про убитость М10 как-то не говорил что
> ли... Нет, конечно, с точки зрения человек, для
> которого границей мироздания является МКАД

Не думаю, что житель Каширы, въехавший в Москву по М4 и поехавший дальше в СПб, сможет сказать, что М10 лучше его родной М4.

> наверное, трасса убитая. Но вообще-то это едва не
> самая неубитая трасса во всей России.

"Менее хуже" ещё не значит "хорошо".

> Везде, где не 4 ряда - 3 ряда с максимально чёткой
> разметкой - Вы где ВООБЩЕ в России такое видели?

Вообще - на М4 (которую к Олимпиаде обещают реконструировать полностью) и М5 есть участки намного лучше. К чему и надо стремиться.

> Да, трасса утомительна из-за крайне однообразной
> схемы обгона фур и из-за их крайне наглого поведения
> на дороге (фуры на М10 водят вероятно отчисленные из
> команд Формулы-1 за пьянство), но качество её по
> нашим меркам изумительно.

Я бы не стал называть изумительной трассу, на которой нет разделительного газона или отбойника. Без них претендовать на I категорию как-то сложно. Да и разноуровневые пешеходные переходы не помешали бы.

у москвичей при поездках компаниями в Питер "на все выходные" стало модно фуры автовозы гонять паралельно с поездом, регулярно наблюдаются в р-не моста Ал.Невского. За начальниками бегать не надо по сортировочным станциям. После работы часиков в 7 в указанном месте заехали в автовоз, а сами в 23:59 на паровоз. Утром в 8 в городе, в 8:30 уже забираем машину. Обратно так же и никакой бюрократии.

Если бы автомобильный билет стоил в пределах 1000 р и были бы в составе плацкартные вагоны - то не отказался бы от такого варианта.
Объединяются преимущества поездки на ночном поезде (реально съездить фпитер на 1 день без обязательной ночевки в оном - не платить за гостиницу/не напрягать знакомых, реально обернуться за выходные, более высокая безопасность дороги Мск-СПб) и на машине (перевозка тяжелого/крупного багажа от двери до двери, более комфортная и безопасная, чем на последней электричке, поездка из области на вокзал, поездки по Питеру на машине - если в выходной день и соответственно без пробок, то меньше устаешь, в больше мест успеешь). По деньгам же получится примерно так же или даже дешевле, чем машина Мск-СПб + гостиница.
Но в условиях отсутствия плацкартных вагонов и столь высоких цен на купе (и можно предположить, что переврозка авто обойдется не дешевле пассажирского билета), уже задумаешься - а не дешевле ли будет ехать на машине и забронировать в Питере гостницу на 1-2 дня. Неудобства, связанные с длительной поездкой, скомпенсируются экономией и новыми впечатлениями. Тем более если ехать вдвоем-втроем-вчетвером.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 11.09.08 10:25 пользователем Alex - MTB-82.

Alex - MTB-82 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если бы автомобильный билет стоил в пределах 1000 р
За такие деньги можно арендовать машину на один день.

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------

> > Если бы автомобильный билет стоил в пределах
> 1000 р
> За такие деньги можно арендовать машину на один
> день.

Это приемлемо если едешь налегке и нужно много ездить в пункте назначения (в моем случае - Питере). Другие же преимущества езды на своей машине в таком случае теряются.