Была идея дать больше времени на оборот для наиболее загруженных рейсов, по возможности меньше сдвигать существующие поезда, ну а также при случае согласовать с московскими электричками по Голутвину.
Впрочем это всего лишь прикидка, кто хочет и умеет - пусть сделает лучше :-)

Собственно, еду именно с тем, чтобы визуально изучить пассажиропоток и необходимость там рельсового автобуса.
Сейчас в МИИТе кафедрами "Локомотивы" и "Инновационные технологии" разрабатывается новый весьма интересный проект. Но о нем чуть позже, в новой теме. Пока же я еще сам слишком мало знаю, но мне предложили непосредственное участие в нем.

Выехал из Москвы автобусом в 11.30 от Выхино. Дорога заняла примерно 2.5 часа.

В Озерах сразу пересел на РА отправлением в 14.10. Примерно через час был в Коломне (в смысле, на ст. Голутвин). Изначально пассажиров было очень мало. В моем вагоне ехало человек 5, не более. Но постепенно вагон заполнялся: после Даниловской не осталось свободных сидячих мест, после Кудрявцево народ уже толпился в тамбурах. Двух вагонов было явно недостаточно. Основная масса пассажиров вышла за 2 остановки до Голутвина, на о.п. возле путепровода (видимо из-за того, что там уже можно пересесть на трамваи/автобусы).

Из Коломны уехал рязанским концептом в 18.14. В 19.50 был на Казанском вокзале.

А теперь сравним автобус и электричку. В первом случае дорога заняла, как я уже писал, 2.5 часа (при том, что совершенно без пробок). Стоимость - 105 рублей, без льгот. Если же сложить время, проведенное в поездах, получится примерно 2 часа 45 минут. РА стоит 28 рублей (льготный соотв. 14), Экспрес от Голутвина до Москвы - 85 рублей (правда, 3-й класс). Как видим, разница в цене минимальна. А вот по времени он будет сильно выигрывать у автобуса в утренние и вечерние часы-пик (из разговора по телефону девушки, которая сидела рядом со мной в автобусе, я понял, что утром она добиралась до Москвы от Озер 4 часа). К тому же, электричка прибывает в центр города, к двум станциям метро и с возможностью сразу пересесть на электропоезда нескольких направлений. А автобус приезжает к самой загруженной станции метро Москвы, от которой до Кольцевой еще где-то полчаса ехать.

Поэтому не думаю, что железнодорожное сообщение с Озерами бесполезно. Стоит лишь немного его улучшить и стабильный пассажиропоток обеспечен.

ittoper писал(а):
-------------------------------------------------------
> Поэтому не думаю, что железнодорожное сообщение с
> Озерами бесполезно. Стоит лишь немного его
> улучшить и стабильный пассажиропоток обеспечен.

Это всего лишь ваше мнение, не более, тем более серьезных аргументов (среди которых не разовая поездка, а мониторинг в течении дня разных дней недели) нет.

И это была лишь первая поездка. Будут еще. В разное время, в разные дни недели.
В отличиии от Вас, руководство МЖД наконец-то увидело в подобном движении перспективы.

ittoper писал(а):
-------------------------------------------------------
> И это была лишь первая поездка. Будут еще. В
> разное время, в разные дни недели.
> В отличиии от Вас, руководство МЖД наконец-то
> увидело в подобном движении перспективы.

Прекрасно, что увидело. И что будут некие исследования. Но готов спорить, что жд связка Озеры-Голутвин-Москва заведомо проиграет автобусной, не то направление, чтоб конкурировать. Более того, в рабочие дни проиграет просто катастрофически, в выходные летом будет в более равном положении.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.09.06 00:05 пользователем DФ.

-

Просто это наиболее близкое и доступное место для меня. В октябре, возможно, поеду изучать пассажиропотоки соседних с Московской областей - Тверской и Ярославской.

Дмитрий, все дело в том, что я как раз был в будний день. К тому же, в середине дня. Меня самого удивило, что было столько пассажиров. На этой линии проводится просто наблюдение. А вот уже на его основе будет разрабатываться движение рельсовых автобусов на других малодеятельных линиях.

ittoper писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий, все дело в том, что я как раз был в
> будний день. К тому же, в середине дня. Меня
> самого удивило, что было столько пассажиров. На
> этой линии проводится просто наблюдение. А вот уже
> на его основе будет разрабатываться движение
> рельсовых автобусов на других малодеятельных
> линиях.

(1) Вроде как сами написали, что от Озер заполнение было мизерным, я об этом говорил выше. Жителям промежуточных пунктов Не в сезон и Не в выходные прежде всего нужно к Голутвин, а если уж в Москву (что есть мизер), то тем более не на экспрессе.

(2) Какое отоношение движение Ра имеет к прямому сообщению? Пересадочное сообщение у нас заведомо (вне пятнично-воскресный летний сезон) будет проигрывать автобусу.

ittoper писал(а):
-------------------------------------------------------
> Из Коломны уехал рязанским концептом в 18.14. В
> 19.50 был на Казанском вокзале.
>
> А теперь сравним автобус и электричку. В первом
> случае дорога заняла, как я уже писал, 2.5 часа
> (при том, что совершенно без пробок). Стоимость -
> 105 рублей, без льгот. Если же сложить время,
> проведенное в поездах, получится примерно 2 часа
> 45 минут. РА стоит 28 рублей (льготный соотв. 14),
> Экспрес от Голутвина до Москвы - 85 рублей
> (правда, 3-й класс). Как видим, разница в цене
> минимальна.

85 рублей за экспресс-если без комсбора.А так-прибавьте 50-60 рублей.

О

О

ы

DФ писал(а):
> Собственно, а почему с критикой? Просто
> контраргументация, почему вся затея в свисток
> уйдет.

Про тактовое расписание - пока что, действительно, ушло в свисток. А вот про отправление в 8:50 - нет. Пишут из МЖД:

Ваше предложение об изменении времени отправления поезда №6336 Голутвин - Озёры с 8:50 на 9:00 рассмотрено и удовлетворено.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.12.06 22:19 пользователем Алексей Черников.

О

Алексей Черников писал(а):
>
> Ваше предложение об изменении времени отправления
> поезда №6336 Голутвин - Озёры с 8:50 на 9:00
> рассмотрено и удовлетворено.

Молодец! А скажи, в этом РА можно купить билет у проводника? Если нужно идти в кассу, то времени не хватит. В 8-53 прибывает Экспресс, считай пока вышел, дошёл до вокзала - 8-55. 5 минут мало, особенно, если в кассу очередь.
Сура

Сура писал(а):
-------------------------------------------------------

> А скажи, в этом РА можно купить билет у
> проводника?

Естественно. Ведь касс, кроме конечных, нигде нет.

DФ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сура писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> > А скажи, в этом РА можно купить билет у
> > проводника?
>
> Естественно. Ведь касс, кроме конечных, нигде нет.

Тогда отлично! Выбирай вагон экспресса поближе к переходному мосту, спокойно успеваешь дойти и сесть. Удобство и комфорт. А автобус.. я относительно часто пользуюсь трассой М-5 Урал. Так вот в сентябре мы возвращались из Саратова, и в 11 вечера ровно час! ехали 200 метров до моста через Москва-реку (после поворота от Бронниц в сторону Москвы). Часа 4 в автобусе- то ещё удовольствие, тут же всё гарантировано. А что с более важным для озерчан обратным выездом? (утром Озёры - Москва, вечером Москва -Озёры). Как там согласовываются электрички?

Сура

Сура писал(а):
-------------------------------------------------------
Так
> вот в сентябре мы возвращались из Саратова, и в 11
> вечера ровно час! ехали 200 метров до моста через
> Москва-реку (после поворота от Бронниц в сторону
> Москвы).

Правильно ли я понимаю, что после моста поехали быстрее? Если да, то была авария в районе светофора, а оно везде возможно, хоть и на жд. Если же это было воскресенье вечер, то ожидание "час" означает, что до моста было не 200 м, а больше.

До завершения строительства Рязанского шоссе о быстрой поездке на автобусе не может быть и речи. Там Бронницы в любом случае тормозят очень сильно. Да и в Люберцах светофоры уйму времени забирают. Я туда в ноябре ездил - выехал все тем же автобусом, в 11.30. В Озерах был в 15.40. Говорили, что была авария. На РА, естественно, опоздал. Решил добраться рейсовым автобусом до Коломны. По цене дороже (точно уже не помню, но больше 30 р.), по времени минут на 10 быстрее (при том, что всю дорогу ехали полупустыми и почти без остановок), но конечная - а/с Старая Коломна, что возле Коломенского Кремля. То есть до "московской" автостанции и ж/д вокзала нужно добираться еще минут 10-15 на трамвае. Выигрыш по времени онулируется.
На Москву автобус из Коломны стоит 150 рублей. Это показалось мне очень странным, учитывая тот факт, что автобус на Озеры, идущий через Коломну, стоит 105 рублей.
При таком раскладе мне совершенно непонятно, почему люди все больше и больше пользуются на этом направлении автобусами. Видимо, за последние 20 лет престиж электричек упал до нуля и ушел далеко в минус. И лишь сейчас постепенно начинает подниматься.