Число вагонов с углем в составе? Масса угля, перевозимого в вагоне?

> Число вагонов с углем в составе?

От 20-30 в Европе через 60-80 в бывшСССР до 200-300 в ЮАР, не считая рекордных составов по 600 и более вагонов. Какой из них считать среднестатистическим?

> Масса угля, перевозимого в вагоне?

40-70 тонн.

0

Насыпная плотность каменного угля, в среднем, какая? Мне кажется, что-то порядка 1т/куб.м, характеристики наших полувагонов - объём что-нибудь от 76 куб.м и выше, грузоподъёмность порядка 70 т, значит, в одном вагоне имеем около 70 т угля (зависит, однако, ещё от нагрузки на ось). Я правильно или нет рассуждаю? Если да, остается понять, сколько таких вагонов может быть типичном составе. В этом и суть вопроса.

Сообщение изменено (23-03-06 17:48)

Vbr писал(а):

> Насыпная плотность каменного угля, в среднем, какая? Мне
> кажется, что-то порядка 1т/куб.м, характеристики наших
> полувагонов - объём что-нибудь от 76 куб.м и выше,
> грузоподъёмность порядка 70 т, значит, в одном вагоне имеем
> около 70 т угля (зависит, однако, ещё от нагрузки на ось). Я
> правильно или нет рассуждаю? Если да, остается понять, сколько
> таких вагонов может быть типичном составе. В этом и суть
> вопроса.

Мне казалось, что для стандартного 4-х осного полувагона максимальная перевозимая масса – не более 60 т. Приемо-отправочные и боковые пути грузовых станций и боковые пути линейных станций как правило позволяют принимать составы из не более 60 полномерных 4-х осных вагонов. Получится 3,6 тыс.т.
При использовании специального подвижного состава и на специально подготовленных полигонах возможен вес почти в два раза больше. Вот, например, сообщение прошлого лета с КяЖД:
http://www.eav.ru/new1.php?newid=913

0

> полувагонов - объём что-нибудь от 76 куб.м и выше, грузоподъёмность
> порядка 70 т, значит, в одном вагоне имеем около 70 т угля
> (зависит, однако, ещё от нагрузки на ось). Я правильно или нет рассуждаю?

Правильно. Вот например такой украинский полувагон из более-менее новых: http://www.1520mm.com/r/w/259-278/12-783.htm - тара 23 т, грузоподъёмность 71 т, объём 76 кубов.

Полувагоны

тара 22 т, грузоподъемность 69 т, объем 85 м3

тара 24,5 т, грузоподъемность 69,5 т, объем 88 м3

На ЮУЖД катаются угольные поезда по 9000 т, т.е. угля около 6800 т.

А.С. писал(а):

>
> Мне казалось, что для стандартного 4-х осного полувагона
> максимальная перевозимая масса – не более 60 т.
> Приемо-отправочные и боковые пути грузовых станций и боковые
> пути линейных станций как правило позволяют принимать составы
> из не более 60 полномерных 4-х осных вагонов. Получится 3,6
> тыс.т.
> При использовании специального подвижного состава и на
> специально подготовленных полигонах возможен вес почти в два
> раза больше. Вот, например, сообщение прошлого лета с КяЖД:
> http://www.eav.ru/new1.php?newid=913

Мне для общих оценок (сопоставление разных видов топливного сырья) главное было принять на этот случай такие значения, чтобы они не вышли за рамки правдоподобия. Ваши, а также и все другие здесь высказанные, разъяснения, для этой цели вполне достаточны.

В 1984 (?) г. на участке Целиноград - Экибастуз был проведён угольный поезд весом 43 тыс. т., в составе было 8 электровозов ВЛ80С, распределённых по длине.
А вообще в 1980-е вождение поездов весом свыше 20 тыс. т на Целинной ж.д. было нармальной ежедневной практикой.
Михаил Уткин об этом хорошо знает. может рассказать.

Алексей Колин писал:
> В 1984 (?) г. на участке Целиноград - Экибастуз
> был проведён угольный поезд весом 43 тыс. т., в
> составе было 8 электровозов ВЛ80С, распределённых
> по длине.