Никто не натыкался на историю создания и (или) описания этого необычного сооружения - жд моста в Ростове-На-Дону?
http://tourism.vistcom.ru/photogallery/albums/userpics/10001/IMG_2107.jpg
Интересует так же почему его решили сделать именно таким - подъемным, ведь Дон был давно судоходным? Интересуют личные мнения кто видел его подъемы. Сколько занимает по времени. В новостях было упомянуто что в сумме он бывает открыт 1.5 ч в день. Значит открывают его по нескольку раз, или как?

2 раза в сутки его открывают.
Мост действительно интересный, в этом году смог увидеть стыки в местах соединения :)

Не понял - о каком мосту идет речь? Который связывает Северный Кавказ с остальной частью мира? Даже не знал, что он разводной! А в какие часы его разводят? Неужели на СКЖД можно найти такой временной промежуток, когда там нет поездов. Там же и ночью движение активное

Михаил Е. писал(а):

> Не понял - о каком мосту идет речь? Который связывает Северный
> Кавказ с остальной частью мира? Даже не знал, что он разводной!
Да о нем речь. Сам бы удивился если бы не конструкция и новостная лента свидетельствующая о том что в результате поломки механизма образовался простой судов.
Только вот Северный Кавказ связывает еще два моста в том же Ростове-На-Дону, но они используются под грузоперевозки. Так что товарнякам проще.
Есть планы по переводу пассажирского движения туда же. Правда требуется строительство вокзала.
Подробнее тут: http://news.maas.ru/index.php?id=13614&type=5
Добавлю, что в Ростове происходит заливка воды, так что строительство усложнено этим требованием.

> А в какие часы его разводят? Неужели на СКЖД можно
> найти такой временной промежуток, когда там нет поездов. Там же
> и ночью движение активное
http://www.poezda.net/ru/station_timetable?st_code=2064001&dateDay=-&dateMonth=-&dateYear=-
Там круглые сутки движение активное. Вот в чем и вопрос: как это делают и почему было принято решение о строительстве такого оригинального, но неудобного моста.

Мост этот, по-моему, строился около 1917 года, а строительство высокого моста было значительно дороже, т.к. требовало длинных насыпей с обеих сторон Дона, к тому же железнодорожный вокзал в Ростове надо было бы или переносить на другое место, или он должен был бы быть на насыпи. Вообще в 19 и первой половине 20 века разводные/подъёмные мосты в городах были обычным явлением, аналогичный по конструкции ж.д.мост есть в Калининграде, а в Европе их немерено.

Мост разводят вечером и утром, примерно на 2 часа.
Расписание поездов согласовано с разведением. В случае опоздания поезда, он отстаивается в Ростове или Батайске.
(Инфа от знакомого, живущего в Р/Д)

*

И в Заречной (сразу за мостом на юг) тоже бывает что отстаивается, мне пару раз приходилось:-( Потому что 482й поезд был впихнут сразу перед закрытием, и 20 минутное его частое опоздание превращалось в двухчасовое.
В Батайске отстой происходит ИМХО нечасто, потому что 1) транзитные грузовые идут через Кизитеринку, а не через Ростов-гл. 2) ПДСы (ну за исключением нескольких) Батайск обходят по объездной.

0

> (Инфа от знакомого, живущего в Р/Д)
А фото/видео не прилагается от этого знакомого? ;-)

> И в Заречной (сразу за мостом на юг) тоже бывает что
> отстаивается, мне пару раз приходилось:-( Потому что 482й поезд
> был впихнут сразу перед закрытием, и 20 минутное его частое
> опоздание превращалось в двухчасовое.
Приходим к выводу что одно из закрытий с 11 до 12? С расписанием увязывается.

А время на подъем/спуск моста и проход судов в минутах сколько?

> В Батайске отстой происходит ИМХО нечасто, потому что 1)
> транзитные грузовые идут через Кизитеринку, а не через
> Ростов-гл. 2) ПДСы (ну за исключением нескольких) Батайск
> обходят по объездной.
Объездной называете ветку на Первомайскую через западный мост?
А дальше они куда все дружно - на Украину уходят? А как же заливка воды которую выполняют на Ростов-главн. ?
И на Ростове всего 5-6 путей транзитных... много составов сразу не поставить на случай их массового опоздания и отстоя в связи с закрытым мостом.
Кто кстати приоритет имеет при прохождении развязки в каких то спорных ситуациях? Суда или поезда? Или строго по расписанию подъем/спуск

AlexL писал(а):

> Объездной называете ветку на Первомайскую через западный мост?
> А дальше они куда все дружно - на Украину уходят?

Имелся ввиду обход Батайска, сразу после моста при движении на юг поезд проходит б/з Заречную, потом тащится по длинному металлическому мосту через рисовые поля (?), а потом петляет по живописнейшим кривым вокруг Батайска. Одно из самых интересных мест на моей летней трассе (Москва-Минводы)

Сообщение изменено (25-10-05 10:30)

и, кажется, еще в Астрахани.

Процесс разведения железнодорожного моста в Ростове-На-Дону
http://photofile.ru/users/alex_l/2008178/

Огромное спасибо за фотки.
А в какие часы происходит вечернее разведение? Мой поезд проходит через Ростов в 18:37 и стоит там 40 минут. Такая длинная стоянка не связана с мостом?

FanTrans писал(а):

> Огромное спасибо за фотки.
> А в какие часы происходит вечернее разведение? Мой поезд
> проходит через Ростов в 18:37 и стоит там 40 минут. Такая
> длинная стоянка не связана с мостом?
Пожалуйста, к сожалению точного времени вечернего разведения я не знаю, т.к. "сами мы не местные". В момент визита в РНД сам интересовался у речников когда его разведут. Хорошо - попались нормальные люди и ответили, что начало шоу в 10.55, а не побежали стучать в ментовку.
Нормальная стоянка для Ростова минут 20 (заправка водой). А вот 40 мин возможно и связано...
Тогда http://www.poezda.net/ru/station_timetable?st_code=2064001&dateDay=-&dateMonth=-&dateYear=-&order=stoptime
Выявляются еще несколько "подозрительных" поездов, которые возможно ждут спуска моста. Хотя стоянка 35 мин для 233 Анапа-Самара не по этой причине, т.к. мост уже пройден.

Гость_Москва [May 26, 2006 at 12:05 PM]
прикольно былобы если этому мосту сделать красивую подсветку, и он бы украсил вид ночного Ростова

Alex Revo [May 26, 2006 at 02:01 PM]
СКЖД врядли на это пойдет, они и так еле еле ремонт мосту провели. Мне смешно стало, когда узнал, что подъем моста четырнадцать лет производился на резервном приводе в ручном режиме(!), потому что главный привод отказал еще в 1988 году...

Оригинал и фото крупнее тут:
http://www.temernik.ru/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=17

Mefo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мост этот, по-моему, строился около 1917 года, а
> строительство высокого моста было значительно
> дороже, т.к. требовало длинных насыпей с обеих
> сторон Дона

Это не тот мост. Этот мост был построен уже после войны. Если ехать из Ростова на юг по мосту, то можно увидеть с правой стороны быки от первого моста о котором писал Mefo.
Похожий на нынешний ростовский мост есть в Архангельске через Северную Двину, но там он совмещенный автожелезнодорожный, да и длиннее по-моему

Дмитрий Ковалев писал(а):

> можно увидеть с правой стороны быки от первого
> моста о котором писал Mefo.
Быки можно увидеть и тут, если увеличить фотографию:
http://www.temernik.ru/displayimage.php?album=search&cat=0&pos=17

> Похожий на нынешний ростовский мост есть в
> Архангельске через Северную Двину, но там он
> совмещенный автожелезнодорожный, да и длиннее
> по-моему
Так же подъемный или внешне похож?

Разводится мост бывает и чаще чем два раза в день, видел часто что разводят только на пропуск одного двух судов, и высота поднятия гораздо выше чем на представленных фото.


вид с путепровода прямо перед вокзалом, теперь я думаю понятно почему не получилось не разводной.





как раз случай прохода пары судов.

AlexL писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий Ковалев писал(а):
>
> > можно увидеть с правой стороны быки от первого
> > моста о котором писал Mefo.
> Быки можно увидеть и тут, если увеличить
> фотографию:
>
>
> > Похожий на нынешний ростовский мост есть в
> > Архангельске через Северную Двину, но там он
> > совмещенный автожелезнодорожный, да и длиннее
> > по-моему
> Так же подъемный или внешне похож?

И внешне похож и такой же подъемный

SeeVil писал(а):
-------------------------------------------------------
> Разводится мост бывает и чаще чем два раза в день,
> видел часто что разводят только на пропуск одного
> двух судов
А мне почему то казалось что там настолько напряженное жд движение, что ЖД не имеет возможности часто разводить мост... Может всё дело в $ :))

> и высота поднятия гораздо выше чем на представленных фото.
Высота то позволяет поднять и повыше, просто видимо не всегда есть в этом необходимость.

> вид с путепровода прямо перед вокзалом, теперь я
> думаю понятно почему не получилось не разводной.
Понятно. Но в первую очередь от личных впечатлений. Дело в том, что жд полотно идет вдоль реки Темерник. А вот почему оно не идет по холму рядом - другой вопрос

Вот еще там же откопал еще несколько исторических фотографий:


Одно из редких фото, на котором представлен старый мост (спереди) и новый (позади).

На самом деле было четыре моста. Первый построен при строительстве Владикавказской железной дороги в 1875 году, разобран в начале 20-х, так как к этому времени был построен второй мост и именно он, а не современный мост изображен на вышеупомянутой фотографии! Этот мост был разрушен во время войны. С 1943 по 1952 год существовал временный мост через Дон (конструкция и внешний вид его к сожалению не известны) А в 1952 году был построен нынешний, четвертый мост, внешне похожий на второй и вроде бы на том же месте, а быки до сих пор торчащие из воды справа, вроде бы еще от первого моста.

Я живу в Ростове н/Д мост как мост ничего особенного и через Ростов гл. не такие большие потоки, электропоезда ходят через ростов-берег(ст), а грузовые через мост на зеленом отрове(ст.Кизитиринка), а п.поездов не так много на главнов вокзале у нас всего 6 путей(один тупиковый), и на пригородном путей 7(точно не помню..)

dea писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я живу в Ростове н/Д мост как мост ничего
> особенного и через Ростов гл. не такие большие
> потоки, электропоезда ходят через
> ростов-берег(ст), а грузовые через мост на зеленом
> отрове(ст.Кизитиринка), а п.поездов не так много
> на главнов вокзале у нас всего 6 путей(один
> тупиковый), и на пригородном путей 7(точно не
> помню..)

Здрастье приехали! Через Ростов-Берег электропоезда ходят только на Таганрог, а на Азов, Староминскую, Краснодар, Кущевку, Кисловодск - все через этот мост идут. Да и на счет потоков: летом пассажирские поезда идут в обоих направлениях по мосту в среднем каждые 10 - 15 мин. круглосуточно! А вот грузовые действительно идут по другим мостам, либо в районе Кизитеринки, либо в районе Первомайской.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.10.06 08:35 пользователем Дмитрий Ковалев.

Подтвержадаю насчет интенсивности движения ПДС через Ростов и через этот мост. В 6 часов вечера течение 30 минутной стоянки в Ростове моего поезда (061 Москва-Нальчик) отправляется или принимается еще 3-4 поезда! Почти такая же интесивность наблюдалась и в 3 часа ночи, когда там проходит поезд 004 Кисловодск-Москва. Робкие попытки уснуть во время стоянки в Ростове не увенчались успехом - информатор будил каждую минуту.

Дмитрий Ковалев писал(а):
-------------------------------------------------------
> На самом деле было четыре моста. Первый построен
> при строительстве Владикавказской железной дороги
> в 1875 году, разобран в начале 20-х, так как к
> этому времени был построен второй мост и именно
> он, а не современный мост изображен на
> вышеупомянутой фотографии! Этот мост был разрушен
> во время войны. С 1943 по 1952 год существовал
> временный мост через Дон (конструкция и внешний
> вид его к сожалению не известны) А в 1952 году был
> построен нынешний, четвертый мост, внешне похожий
> на второй и вроде бы на том же месте, а быки до
> сих пор торчащие из воды справа, вроде бы еще от
> первого моста.

Дмитрий прав, мостов действительно было четыре. Что касается временного моста, то это был так называемый литерный мост. Его построили после начала войны, в ходе боевых действий неоднократно подрывался отступающими частями нашей армии. Этот мост был выше по течению от существующего моста и выход на него был с другого берега Темерника (часть жд ветки пересекающая Темерник сохранилась). Литерный мост был низководным, поэтому весьма ограничивал судодвижение на Дону. После строительтва нового разводного моста он был демонтирован. Фотографий конструкции мной пока найдено не было. Остальные фото с сайта Темерник.ру расположены теперь по новому адресу www.temernik.ru/gallery/

Интересно, как устроена КС на мосту, чтобы обеспечивать его подъём?

Еще есть уникальный ж.д разводной мост (в мире вроде как всего 2 таких ) рядом с Беломорском над Беломорканалом (на линии Беломорск-Обоозерская). Он разводиться под действием силы тяжести воды, которая заполняется в резервуар в одной из частей моста.

heming писал(а):
-------------------------------------------------------
> Еще есть уникальный ж.д разводной мост (в мире
> вроде как всего 2 таких ) рядом с Беломорском над
> Беломорканалом

А фотот этого моста есть где-нибудь?

Скорее всего есть. Но у меня, к сожалению нет, хотя было, но осталось в Беломорском ФСБ.

Лет 5 назад проводил отпуск с друзьями в Карелии, перемещаясь в течении 2-х недель от Соловков до Петербурга.

По плану была одна ночевка в Беломорске, но все гостиницы в городе были заняты, пришлось ставить палатки рядом с городом. После ночевки решили посмотрет на беломорканал и по карте вышли к нему. Оказались у какого-то моста сложной конструкции. Решили его сфотографировать (табличка "не фотографировать" там висела). Как только мост сфотографировали откуда-то резко взялась охрана моста и попросили пройти к ним в будку. Затем они вызвали кого-то и минут через 10 за нами приехал "козел" и отвез в Беломорское районное управление ФСБ. Именно там нам объяснили, что мост уникальный стратегический объект. Таких в мире два - на Беломорканале и где-то в Канаде. В общем притензия к нам была только одна - засветить пленки. Пленки с Соловецкими фотографиями было жалко, поэтому мы уговорили ФСБ-шников разрешить нам проявить пленки в Беломорске и интересующие их кадры вырезать. Из-за проявки пленок пришлось в Беломорске еще на сутки задержаться. Кадры с мостом в присутствии ФСБ-шников вырезали и дали подписку, что нигде публиковать фотографии не будем.

Хотя какой из этого моста стратегический объект. Если кому и надо, тот давно уже все сфотографировал .

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1064&LNG=RU

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1063&LNG=RU

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=12740&LNG=RU

По поводу электрификации моста в Ростове - как я её себе представляю (т.е. как я её понял, внимательно посмотрев 2 раза по пути следования, да поправят меня ростовчане если я не прав)


//вид сверху//

Средняя часть является _не проводом_, а жестко закрепленным к мосту что-то типа прутом. В неразведенном состоянии она касается сверху участков слева и справа, при разведении просто она поднимается вверх, т.о. непрерывная электрификация обрывается:)

den1101 писал(а):
-------------------------------------------------------
> http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1
> 064&LNG=RU
>
> http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1
> 063&LNG=RU
>
> http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=1
> 2740&LNG=RU

А где фото в разведенном состоянии?

Мост разводят три раза в сутки. В 17-00, в 2-00 ночи и утром. 31 марта он уже был разведён.

AlexL писал(а):
-------------------------------------------------------

> А где фото в разведенном состоянии?

Это достаточно редкая процедура. :)

Кстати, сейчас мост покрасили, и выглядит он вот так:

http://www.parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=35869&LNG=RU

(наверное, Билайн проспонсировал :))