Используются ли где-нибудь маневровые локомотивы для ведения пассажирских поездов по маршруту пригородного сообщения?

По непроверенным данным, поезд Голутвин-Озеры ведет именно маневровый тепловоз. Не представляю себе этой картины. у ЧМух ведь даже из кабины машиниста нет полного обзора путей впереди себя. Для маневров это не так критично. А как на маршруте, где и скорость выше, и внимания нужно больше проявлять. Что ли машинист сидит слева и обозревает левую пололвину пути, а помочник справа и обозревает правую половину пути?

Eg0r писал(а):

> По непроверенным данным, поезд Голутвин-Озеры ведет именно
> маневровый тепловоз.

Именно так и есть, по крайней мере было пару лет назад.
То же самое было Софрино-.Красноармейск до электрификации. Ещё Иваново-Комсомольск (ведомственная линия). Когда-то из Вербилок в Савёлово такой же ходил.
Скорости там пустяковые, других поездов нет. Так что худо-бедно справляется.

> Скорости там пустяковые, других поездов нет. Так что худо-бедно
> справляется.

Понятно, что скорости пустяковые.
Но все равно не представляю процесс управления таким чудом техники, когда не видно пути впереди себя. Какие бы пустяковые скорости не были, сбить какую-нибудь живность (в т.ч.челоека), не увидя ее в таких случаях элементарно.

Пожалуйста:

Голутвин-Озеры, отправление по Голутвину
Он же в Озерах

Чебаково-Тутаев, отправление по Чебаково

Тверь-Васильевский Мох
Кривандино-Рязановка
Богоявленск-Челновая
Лев Толстой - Куликово Поле
Клетня - Жуковка
Касимов
и еще куча где, как правило на малодеятельных ветках

Владимир - Тумская

Черусти-Вековка теперь ходит электричка ТЧ Куровская. А вот Петушки-Владимир под ВЛ.

Как сейчас, не знаю, но несколько лет назад регулярно видел пригородные поезда с чмухами по станции Бузулук. Если память не изменяет, то ходили в обоих направлениях - и в Оренбург, и в Кинель. Помню, вагона по три-четыре бывало в них.

ЧМЭ3 использовался даже для поездов дальнего следования. Еще совсем недавно существовал такой поезд как Москва - Вернадовка. На участке Сасово- Земетчино этот поезд вел ЧМЭ3. Я работал на этом поезде проводником в пору своей юности. Сейчас, насколько я знаю, этот поезд отменен, но когда-то ходил полностью забитый народом и московской колбасой.

Бугульма - Уруссу
Бугульма - Кандры
Таскают маневровыми, причём ЧМуха на Кандры управляется одним машинистом без помошника.

Art'y писал(а):

> Бугульма - Уруссу
> Бугульма - Кандры

+ вся линия Бугульма - Алнаши, с ответвлением до Нижнекамска

> Таскают маневровыми, причём ЧМуха на Кандры управляется одним
> машинистом без помошника.

ТЭМ2, если быть точнее. ЧМЭ3 в Бугульме нет.

Слыхал, что с Мурманска на Печенгу поезда таскали маневровыми локомотивами. В одном из путешествий "С. Болашенко" описан подкидыш между станцией Невдубстсрой (Окт. ЖД) и гор. Кировск Ленинградской области.

Дело в том, что электрички прибывают на ст. Невдубстрой, находящейся в 3 км от гор. Кировск. Неэлектрофицированные пути идут дальше, до ГРЭС, так вот по этим путям ходил подкидыш из маневрового тепловоза и одного электричечного вагона с постом управления в противоположном тепловозу тамбуре. Таким образом, решался вопрос ограниченности обзора при толкании вагона.

Как говорят, ныне это чюдо заменено одним автобусом

Ярославская обл.
Используют на участке Ваулово-Варегово, Чебаково-Тутаев - ежедневно с 1-2 вагонами и летом с дополнительным поездом в 5-10 вагонов Ярославль-Гл - Варегово