Кто знает, как с 1895 года развивалась железнодорожная сеть в городе Нижний Новгород (Горький)?
Инфа нужна для правильного отображения на схемке транспорта г.Н.Новгорода.
Заранее всем спасибо.

А что конкретно интересует?
Я знаю, что до 50-х годов была ветка Московский вокзал - Сормово, которую впоследствии разобрали.
Ну и еще Мыза - Ромодановский (Казанский) вокзал....

К 1895 году существовали линии Москва-Нижний Новгород и Нижний Новгород-Сормово (как раз в 1895 году Сормовский завод начал выпускать паровозы и вагоны). Дорога на Сормово шла вдоль Сормовского шоссе.

Хроники Всероссийской торгово-промышленной выставки 1896 года упоминают об открытии по ее случаю станции Нижний-Выставка, но где точно - неизвестно, по всей видимости, на основной линии не более чем в двух километрах от вокзала. Судя по всему, после закрытия выставки закрыли и станцию.

В 1902 году было открыто движение от Нижнего Новгорода до Ромоданова.

Линия Нижний Новгород-Котельнич открыта была в 1927 году. Очевидно, переправа через Волгу к станции "Толоконцево" была временная, возможно, она была привязана к линии, шедшей на грузовой порт.

В 1932 году город и его главные станции были переименованы.

В 1933 году был открыт железнодорожный мост через Волгу. В 1966 году был открыт второй автомобильно-железнодорожный мост через Волгу, линия стала двухпутной.

Линия на Балахну открыта в 1933 году. Возможно, что именно с открытием этой линии образовался ход "Костариха"-"Починки"; тогда же должно было быть прекращено движение на участке между "Сталинской" и "Горьким-Московским" (как выяснилось из показаний свидетелей, несмотря на то, что переезд через Московское шоссе просуществовал до конца 1980-х, уже в конце 1930-х поезда шли только до "Сталинской"; сведения о сквозном движении до вокзала не подтвердились). Правда, никакого точного подтверждения этому предположению нет.

В 1961 году появился Сартаковский мост через Оку. Примерно в это же время был закрыт участок "Новое Сормово"-"Сталинская".

В 1974 году был закрыт участок "Мыза"-"Горький-Казанский".

В 1990 году был закрыт участок "Варя"-"Новое Сормово".

Когда была открыта линия на Автозавод - выяснить пока не удалось. Также не удалось выяснить, когда была открыта сортировочная станция; но до 1933 года (когда было открыто направление на Балахну и мост через Волгу) в ее существовании едва ли была потребность.

Все железные дороги в Нижнем Новгороде изначально были однопутные.

Второй путь от Москвы до Нижнего Новгорода был уложен к 1892 году; на направлении на Котельнич - к 1966 году; на участке "Починки"-"Правдинск" - в 1977-1980 годах.

Электрификация участка Горький-Заволжье (с Сормовым) - 1961 год, участка Горький-Владимир - 1962 год, участка Горький-Шахунья - 1963 год, участка от "Окской" через Оку и по направлениям на Мызу, Зелецино и Арзамас - 1986-1990 годы.

А можно поподробней про Н.Новгород-Казанский ?? Когда открылся, где находился ??

Коченков Вадим писал(а):

> А можно поподробней про Н.Новгород-Казанский ?? Когда открылся,
> где находился ??

Ромодановский (Казанский) вокзал открылся в 1902 году, работал до 1974 года. Здание его цело и по сей день. Находится в конце Черниговской улицы, возле хлебного элеватора на правом берегу Оки.

Кстати, недавно вычитал забавный факт: оказывается, в конце 30-х по трамвайной линии 5-ого маршрута от Мызы в Центр осуществлялись железнодорожные перевозки (в основном, локомотив + 2 вагона)

А по станциям никто не в курсе?
Как назывались, когда открылись?

По рассказам, во время войны (41-45гг.) по Канавинскому мосту ходили паровозы от Ромодановского вокзала, до Казанского.

railboy писал(а):

> По рассказам, во время войны (41-45гг.) по Канавинскому мосту
> ходили паровозы от Ромодановского вокзала, до Казанского.

От Московского до Казанского. ;)

http://alexkidd.narod.ru/NN/nn.htm
Вроде наконец составил схему электротранспорта Нижнего Новгорода. Критика приветствуется...