В одной из газет СВАО г-жа Рабер (префект СВАО) заявила о том что в 2008 году начнутся работы по строительству легкого метро рядом с параллельно МК МЖД.При этом само МК МЖД будет реконструировано

Дословно


Адрес статьи
http://www.zbulvar.ru/wmview.php?ArtID=1922

Сергей Пассажирский писал(а):

> В одной из газет СВАО г-жа Рабер (префект СВАО) заявила о том
> что в 2008 году начнутся работы по строительству легкого метро
> рядом с параллельно МК МЖД.При этом само МК МЖД будет
> реконструировано

Так по проекту Большого Метрокольца, на севере оно идет паралельно МК МЖД. В принципе, многие утверждают, что на Большом кольце метро не нужны длинные поезда - пассажиропотоки не те, ну а стало быть, эту линию вполне можно построить по стандартам легкого метро.

> Так по проекту Большого Метрокольца, на севере оно идет
> паралельно МК МЖД. В принципе, многие утверждают, что на
> Большом кольце метро не нужны длинные поезда - пассажиропотоки
> не те, ну а стало быть, эту линию вполне можно построить по
> стандартам легкого метро.

Ага, а потом лет через 50 потомки нас будут ругать:
Понастроили тут мини/моно хрени, а нам переделывай.
Надо смотреть на будущее сразу, а не пытатьтся решить проблему дешево и быстро.
Лучше построитить нормальное метро и пускать по нему того Русича (Скифа).

Я имел в виду, что часть участков Большого Метрокольца вполне можно построить эстакадным способом, поскольку на севере оно во многих местах проходит по промзонам и полосам отчуждения МК МЖД. Относительно длины поездов, то знатоки утверждали, что будто бы оптимальной для Большого Кольца является длина, принятая на Филевской линии, то есть шесть "номерных" вагонов или же четыре Скифа. Относительно того, что нужно, организация пассажирского движения по МК МЖД или строительство Большого Метрокольца, считаю, что нужно и то, и другое.

Большое метрокольцо по последнему Генплану должно пройте у Севеловской и не в 2008 году.