Интересно, где в бывшем Союзе были самые длинные участки обращения локомотивных бригад? Где подобные участки в СНГ?

поезд 31/32 Москва-Хельсинки следует от Москвы до Выборга 795 км, 8 часов с хвостиком, без смены бригады.

Владимир-Киров Чем хуже? 9-10 часов без смены бригады

... неужели по Нижнему Новгороду бригада не меняется?

0

Если не ошибаюсь, есть Бекасово-Сорт. - Буслоская. 13 ч.

Ибо Трудовым кодексом запрещено.

Они что,валят со средней скоростью 100 км/ч без предупреждений и остановок все 800 км?Либо с километражом,либо со временем что-то напутано.

Maxy писал(а):

> ... неужели по Нижнему Новгороду бригада не меняется?
Локомотив ваще без смены до Балезино идёт

Локомотив идет столько, сколько позволяют технические возможности. Дальше Балезино локомотив проехать не может, ибо в Балезино стык тока. А бригады меняются в Нижнем Новгороде и Кирове. Итого: от Владимира до Балезино поезд ведут 3 бригады!

А самое длинное плечо - у поезда Москва-Хельсинки. Это стало после того, как в Бологом перестали менять бригады (кстати, по этой причине там отменили остановки хельсинскому поезду и "Николаевскому экспрессу", а "Красная стрела" и "Экспресс" там останавливаются технически на 1 минуту)

Но то, что "Николаевский экспресс" в Бологом вообще не останавливается - это факт. Сам на нем ехал на этой неделе, и он Бологое проехал без остановки.

loco писал(а):

> Они что,валят со средней скоростью 100 км/ч без предупреждений
> и остановок все 800 км?Либо с километражом,либо со временем
> что-то напутано.

Ну так скоростной же ход. И до Выборга тоже под скоростное движение реконструкция была.

Он Москва-Питер идет чуть меньше 7 часов. Остановка в Твери.

Если проезжают 800 км за 8 часов,это значит,что на всём участке длиной 800 км скорость по всем станциям не менее 100 км/ч (не верю).Предупреждений нет (не верю).И остановок нет (тоже не верю).В противном случае в 8 часов не уложиться.И даже в 9 невозможно.

loco писал(а):

> Если проезжают 800 км за 8 часов,это значит,что на всём участке
> длиной 800 км скорость по всем станциям не менее 100 км/ч (не
> верю).

А почему нет? Дорога - скоростная. "Невский экспресс" с электровозом ЧС200 проходит расстояние в 650 км. за 4,5 часа.

> Предупреждений нет (не верю).И остановок нет (тоже не
> верю).В противном случае в 8 часов не уложиться.И даже в 9
> невозможно.

Как это - остановок нет? Есть в Твери и Санкт-Петербурге и, вроде как, в Бологом (техническая, без посадки и высадки пассажиров).

А вообще я уже рассказывал про свою поездку на "Николаевском экспрессе". Он сначала гнал с бешеной скоростью, зато перед Москвой замедлился, так как получалось, что он в Москву с прежней скоростью придет как минимум на полчаса раньше. Все расстояние в 650 км. он проехал без единой остановки. А отправился он из Питера на 10 минут позже расписания. Так что проехать 800 км. за 8 часов вполне реально.

Вообще-то установленная на Мск-Спб 140(от Ховрино до Тосно,для ЧС6 160 ) в остальных местах 120.Так что вполне возможно,а если предупрждения то обязаны нагнать график

Если скорость по перегонам 120-140 км/ч,по станциям не менее 100,по боковым путям станций поезд не следует вообще (!),остановок нет,предупреждений вообще нет на расстоянии 800 км (!),и с момента отправления поезд мгновенно набирает 100 км/ч,тогда верю.Иначе,средняя и техническая скорости не превысят 100 км/ч и поезд не уложится в 8 часов.

Со скоростями свыше 120 км/ч могут обращаться пассажирские поезда: 161/162, 163/164, 165/166 и 167/168 - 200 км/ч; 159/160 - 160 км/ч; 1/2, 31/32, 45/46 - 140 км/ч.

См. приказ начальника дороги о допускаемых скоростях движения поездов.

0

И уже давно.А вот 31/32 снова стал стоять, причем его остановку несколько развБологое объявляют,приглашают на посадку. Когдаони наконец поймут,что стоянка техническая.

На линии Москва- Питер скорость везде 200 км в час от Рябово до Клина, в том числе по стрелочным переводам, 31/32 поезду 140 по станциям и перегонам. Ограничений очень мало - одна станция в кривой стрелки - 60 км в час и 7 станций в кривых радиусом 900 метров - ограничение скорости -100-110 км в час. Тосно и Крюково смена главного пути - 80 км в час.
Есть еще пара проблемных мест,но они больше влияют на скоростные поезда , а не обычные.

ДмитрийХ писал(а):

> И уже давно.А вот 31/32 снова стал стоять, причем его остановку
> несколько развБологое объявляют,приглашают на посадку. Когдаони
> наконец поймут,что стоянка техническая.

Ну и бред это! Что за вздор на участковой станции не продавать билеты на поезд, имеющий стоянку аж 30 минут?
А пару лет назад я сам лично ехал на нём от Бологое до Выборга, а теперь, значит, не моги?