Добрый день всем!
В последнее время все чаще вижу ксеноновые источники света в фарах электричек.
На Октябрьской жд, на Савеловской, даже у шереметьевского аэроэкспресса есть такое.
Это штатная комплектация, или самопал из автомобильных неликвидов и секонд хэндов?
Не слепят ли такие фары встречные составы, ведь линзованых оптических элементов в них явно нет?
А ведь кампания по нештатному ксенону на авто началась именно из-за ослепления встречного потока непредназначенной для таких источников света оптикой.

Ух ты!
Интересно как они их подключают.
А ездить должно быть очень удобно!

Цитата (LSV)
Добрый день всем!
В последнее время все чаще вижу ксеноновые источники света в фарах электричек.
На Октябрьской жд, на Савеловской, даже у шереметьевского аэроэкспресса есть такое.
Это штатная комплектация, или самопал из автомобильных неликвидов и секонд хэндов?
Не слепят ли такие фары встречные составы, ведь линзованых оптических элементов в них явно нет?
А ведь кампания по нештатному ксенону на авто началась именно из-за ослепления встречного потока непредназначенной для таких источников света оптикой.

Фар у электричек не бывает, есть буферные огни, которые для освещения пути не предназначены, так что проблемы нет. Кстати может это светодиоды обычные?

Фары у электричек были и есть. Идите и посмотрите на электричку (-)

Цитата (Petoushkoff Ilya)
Фары у электричек были и есть. Идите и посмотрите на электричку (-)

То что большинство людей считает "фарами у электрички", это буферные огни, и предназначены они только для обозначения головы поезда, а не освещения

Цитата (Garikk)

Цитата (Petoushkoff Ilya)
Фары у электричек были и есть. Идите и посмотрите на электричку (-)

То что большинство людей считает "фарами у электрички", это буферные огни, и предназначены они только для обозначения головы поезда, а не освещения

... а освещение дороги перед электропоездом осуществляется прожектором.

То что большинство людей считает "фарами у электрички", это буферные огни, и предназначены они только для обозначения головы поезда, а не освещения

Ну, так:
Когда в буферных фонарях стоят обычные лампочки на 35 ватт - то понятно, ничего более чем обозначать голову локомотива/мвпс - ясное дело, они не могут, и свет там, особенно по сравнению с прожектором - "никакой"
А вот если в такую оптику поставить газоразрядную лампу - то светить будет - не ярче - но уже сопоставимо с прожектором.
Ждем рационализаторов которые поставят "ксенон" в прожектор. :)))
Ждем также циркуляра из ЦТ о запрещении установки не стандартных источников в прожектора и запрещении тонирования боковых стекол кабины. :)))

Цитата (А. Роман)
Ждем рационализаторов которые поставят "ксенон" в прожектор. :)))
Ждем также циркуляра из ЦТ о запрещении установки не стандартных источников в прожектора и запрещении тонирования боковых стекол кабины. :)))

Автомобильных 35 Вт ламп уже не хватит скорее всего, а вот какую-нибудь ДРИШ-575 (которые в сценических световых приборах применяют, "пушках" следящего света, в частности) - почему бы и нет. Качество света значительно улучшится.

Цитата
Когда в буферных фонарях стоят обычные лампочки на 35 ватт - то понятно, ничего более чем обозначать голову локомотива/мвпс - ясное дело, они не могут, и свет там, особенно по сравнению с прожектором - "никакой"

Он и не должен быть "каким". Основная функция буферных огней - информативная.

Чтобы было "по сравнению с прожектором", ксенон (для улучшения света непонятно зачем) не нужен, достаточно поставить автомобильные стёкла, отражатель и галогенки...светить будет тоже неплохо..

Цитата
А вот если в такую оптику поставить газоразрядную лампу - то светить будет - не ярче - но уже сопоставимо с прожектором.

А зачем? Разве прожектора не хватает?

Цитата
Ждем рационализаторов которые поставят "ксенон" в прожектор. :)))

Меня больше удивляет почему на заводе до сих пор ксенон не ставят. В отличии от автомобилей, тут ему самое место.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.09.10 17:18 пользователем Garikk.

Цитата (Отчаянный)

Цитата (А. Роман)
))

ДРИШ-575 (которые в сценических световых приборах применяют, "пушках" следящего света, в частности) - почему бы и нет. Качество света значительно улучшится.

http://www.gtl.ru/katalog_privat.asp?idspodtypes=53&idsunits=529

Срок службы смешон.

Цитата (А. Роман)
Ждем рационализаторов которые поставят "ксенон" в прожектор. :)))

Светодиоды уже ставят. А они по светоотдаче как бы не сопоставимы.

Светодиоды уже ставят. А они по светоотдаче как бы не сопоставимы.
Да ладно! Давеча в автосалоне потестил я A8, там светодиоды - везде включая дальний свет.
Прекрасно все светит, не хуже ксенона на предыдущей!

http://www.gtl.ru/katalog_privat.asp?idspodtypes=53&idsunits=529
Срок службы смешон.[/quote]

А зачем такое, да тем более от какого то непонятного производителя.
прекрасно светят филипс и осрам - и срок службы - нормальный.

Цитата (А. Роман)
Светодиоды уже ставят. А они по светоотдаче как бы не сопоставимы.
Да ладно!

А я про что. ) Двусмысленно сформулировал, суть была в том, что если прикинуть, то они как раз сопоставимы.

Цитата (А. Роман)
http://www.gtl.ru/katalog_privat.asp?idspodtypes=53&idsunits=529
Срок службы смешон.

.

Цитата
А зачем такое, да тем более от какого то непонятного производителя.
прекрасно светят филипс и осрам - и срок службы - нормальный.

А я и говорю о том, что у ламп для сценической аппаратуры срок службы мал. Если взять OSRAM, GE и тому подобные то там всё нормально и больше чем у галогенных точно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 19.09.10 21:54 пользователем Павел Волков.

Не буферные огни, а буферные фонари. Это если цепляться к словам.
А вообще, где топикстартер ксенон то углядел? Это никакая не деповская
самоделка, а установленные на заводе светодиодные матрицы.

Цитата (Павел Волков)

Цитата (Отчаянный)

Цитата (А. Роман)
))

ДРИШ-575 (которые в сценических световых приборах применяют, "пушках" следящего света, в частности) - почему бы и нет.

http://www.gtl.ru/katalog_privat.asp?idspodtypes=53&idsunits=529

Срок службы смешон.

Так а у штатной лампы накаливания сколько? Имхо и того меньше. 600 гарантированных часов - не так уж мало, а на практике и больше получается.
Касаемо светодиодов - КПД у газоразрядных ламп таки побольше будет. Металлогалогенные лампы (из прожекторных - ДРИШ/HMI) одни из наиболее эффективных источников света. Еще эффективнее только натриевые лампы, но из-за желтого света они вряд ли пригодны для локомотивного прожектора.
Кроме того, проблема отвода тепла для светодиодов актуальнее и при перегреве выше ~80 градусов они выходят из строя.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 20.09.10 01:12 пользователем Отчаянный.

http://www.rosat.org/content/view/10/15/

А вот это хорошо!
Молодцы , что сделали!

Цитата (Павел Волков)
http://www.rosat.org/content/view/10/15/

Угу, и даже применено в гипотетическом ЭП20:
http://parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=278578&LNG=RU#picture