http://www.yapfiles.ru/show/108094/df648a191c348ff5b3080fafe3db8f82.flv.html

Что именно "так"? Люди на крыше - это был просто "флэшмоб", я знаком с одним из его участников. А отмены, толпы людей и давка - так это на каждом направлении периодически случается.

Действительно, проблемы большие. На весь день по рабочим закрывается I гл. путь на участке Электроугли - Железнодорожная. В итоге со станций дальше Железки в Мск можно уехать либо до 9:00, либо после 12:00. В обратную сторону движение от Мск начинается после 17:00, есть ещё 2 э/п от Железнодорожной в районе 16:30.
Ситуация усугубляется маразматическим подходом к отменам - например, из Мск может идти э/п до Железнодорожной, а через некоторое время другой состав - от Железки дальше в область. Почему нельзя назначать э/п непосредственно от Мск одним составом - вопрос, очевидно, достойный нобелевской премии.

Вообще, учитывая транспортную ситуацию на этом направлении (альтернативный транспорт в виде автобусов отсутствует, Носовихинское ш. предсавляет из себя стабильную круглосуточную пробку), МЖД своими действиями фактически лишает людей добраться в/из Мск в течение дня. Так что "случается" - это очень мягко сказано.

В совокупности с перекраиванием графика с июня 2010 г., на мой взгляд, ситуация с пригородом резко ухудшилась - чего стоит один перерыв по участку Купавна - Фрязево в 43 минуты в вечерний час-пик (18:36 - 19:19)! По участку Фрязево - П. Посад перерыв ещё больше - 1:10 (18:24 - 19:33)! При этом были отменены поезда 6470 Москва - Фрязево (18:38) и 6332 Москва - Петушки (19:20).
При этом был введён нафиг никому не нужный экспресс Мск - Ногинск, в котором населённость по участку дальше Железки процентов 20. (Подозреваю, что он стоит столько, что на работы каждый день на нём не наездишься). Если бы реально хотели решить транспортные проблемы Ногинска - пустили бы обычную ускоренную зелёную - Мск, Новогиреево, Жел-дор, Электроугли, Храпуново, Фрязево, д/в.

Цитата (msk_passenger)
Действительно, проблемы большие. На весь день по рабочим закрывается I гл. путь на участке Электроугли - Железнодорожная. В итоге со станций дальше Железки в Мск можно уехать либо до 9:00, либо после 12:00. В обратную сторону движение от Мск начинается после 17:00, есть ещё 2 э/п от Железнодорожной в районе 16:30.
Ситуация усугубляется маразматическим подходом к отменам - например, из Мск может идти э/п до Железнодорожной, а через некоторое время другой состав - от Железки дальше в область. Почему нельзя назначать э/п непосредственно от Мск одним составом - вопрос, очевидно, достойный нобелевской премии.

Вообще, учитывая транспортную ситуацию на этом направлении (альтернативный транспорт в виде автобусов отсутствует, Носовихинское ш. предсавляет из себя стабильную круглосуточную пробку), МЖД своими действиями фактически лишает людей добраться в/из Мск в течение дня. Так что "случается" - это очень мягко сказано.

В совокупности с перекраиванием графика с июня 2010 г., на мой взгляд, ситуация с пригородом резко ухудшилась - чего стоит один перерыв по участку Купавна - Фрязево в 43 минуты в вечерний час-пик (18:36 - 19:19)! По участку Фрязево - П. Посад перерыв ещё больше - 1:10 (18:24 - 19:33)! При этом были отменены поезда 6470 Москва - Фрязево (18:38) и 6332 Москва - Петушки (19:20).
При этом был введён нафиг никому не нужный экспресс Мск - Ногинск, в котором населённость по участку дальше Железки процентов 20. (Подозреваю, что он стоит столько, что на работы каждый день на нём не наездишься). Если бы реально хотели решить транспортные проблемы Ногинска - пустили бы обычную ускоренную зелёную - Мск, Новогиреево, Жел-дор, Электроугли, Храпуново, Фрязево, д/в.

А вот так же доходчиво и внятно, но в управление МЖД это кто-нибудь писал? А то может они там и понятия не имею, что их диспетчеры насочиняли и не знают о такой проблеме. А к флэшмобам отношение однозначно как "им лишь бы покривляться да подурачиться".

Губернатору Московской области
Громову Б.В.

Жалоба
на неудовлетворительную организацию транспортного обслуживания пассажиров пригородным железнодорожным транспортом

В настоящее время на участке ст. Железнодорожная - ст. Орехово-Зуево Горьковского направления Московской железной дороги резко обострилась ситуация с организацией перевозок пассажиров в пригородном сообщении.
В частности, после ввода нового графика движения с 31 мая 2010 г. в вечернее пиковое время в связи с запуском скоростного поезда "Сапсан" сообщением Санкт-Петербург - Москва - Нижний Новгород были отменены пригородные поезда:
6470 Москва-Курская - Фрязево (отпр. 18:38),
6332 Москва-Курская - Петушки (отпр. 19:20).
В результате перерыв в движении пригородных электропоездов в час-пик на участке ст. Купавна - ст. Фрязево составляет теперь 43 минуты, на участке ст. Фрязево - ст. Орехово-Зуево - 1 ч 10 мин.
Кроме того, в связи с ремонтными работами, проводимыми МЖД на участке ст. Электроугли - ст. Железнодорожная, в данный момент пригородное сообщение фактически отсутствует в период с 9 до 17 ч по рабочим дням.
В настоящее время пригородные поезда, следующие дальше ст. Железнодорожная, являются перенаселёнными на критическом уровне, проезд в них создаёт прямую угрозу здоровью пассажиров.
В зоне обслуживания Горьковского направления МЖД в мкрн. Заря г. Балашиха, мкрн. Купавна г. Железнодорожный, г. Электроугли, пос. им. Воровского, г. Электросталь, г. Ногинск, г. Павловский Посад, г. Орехово-Зуево проживает в общей сложности около 550 тыс. чел. Обеспечение пассажирских перевозок в сообщении с Москвой для данных населённых пунктов является жизненно важным, т.к. значительный процент населения ежедневно совершает поездки на работу/учёбу в Москву и обратно.
Московская железная дорога систематически игнорирует жалобы пассажиров, не предпринимая мер для снижения уровня населённости пригородных поездов на данном участке, поддержания приемлемых условий проезда. Напротив, размеры движения сокращаются даже в пиковые часы.
При этом организация альтернативного автобусного сообщения указанных населённых пунктов с г. Москва невозможна ввиду недостаточной пропускной способности Носовихинского ш. и отсутствия альтернативных ему дорог.
В итоге, сложившаяся ситуация, обусловленная систематически проводимой деструктивной политикой МЖД в отношении пригородного сообщения, создаёт прямую угрозу для социально-экономического развития вышеуказанных городов. В результате действий МЖД ухудшается качество жизни населения и провоцируются негативные социальные последствия.
Хочу обратить Ваше внимание на недопустимость дальнейшего развития ситуации по данному сценарию. Прошу принять меры, находящиеся в компетенции Правительства Московской области, с целью исправления ситуации.


Замечания и комментарии приветствуются.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 07.07.10 11:59 пользователем msk_passenger.

Цитата
Замечания и комментарии приветствуются.

Цитата (msk_passenger)
Обеспечение пассажирских перевозок в сообщении с Москвой для данных населённых пунктов является жизненно важным, т.к. значительный процент населения ежедневно совершает поездки на работу/учёбу в Москву и обратно.

В таком случае области на этих людей абсолютно пофиг, ибо налоги они платят в Москве, а не в области.

Цитата (Константин Гришин)

В таком случае области на этих людей абсолютно пофиг, ибо налоги они платят в Москве, а не в области.

В таком случае Мособласть нужно упразднить нафиг вместе с губернатором и всем аппаратом дармоедов, ибо что делается для создания в регионе рабочих мест? Из, к примеру, Электрогорска на работу в Мск добровольно вряд ли кто-то поедет. Деваться-то некуда.

Всё уже хорошо http://newsru.com/russia/08jul2010/mjd2.html :)
Как и с отменой позоновой оплаты :)

Цитата (msk_passenger)

Цитата (Константин Гришин)

В таком случае области на этих людей абсолютно пофиг, ибо налоги они платят в Москве, а не в области.

В таком случае Мособласть нужно упразднить нафиг вместе с губернатором и всем аппаратом дармоедов, ибо что делается для создания в регионе рабочих мест? Из, к примеру, Электрогорска на работу в Мск добровольно вряд ли кто-то поедет. Деваться-то некуда.

Полностью поддерживаю!
Власти Мособласти не делают абсолютно ничего. Ни строительства дорог, ни развития инфраструктуры, ни обеспечения жителей области работой - ничего.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 09.07.10 21:18 пользователем Kengaroo.

Насчёт "отмен". МЖД говорит буквально, что "мы отменяем поезда ради Вашего же блага, чтобы Вам потом (интересно когда потом, если "окна" с отменами длятся на протяжении всего года, просто на разных участках: летом работают путейцы, зимой - контактники и СЦБисты) было комфортно и безопасно".
Здесь на будущее нужно уповать на то, что никаких отмен в принципе не должно быть.
График движения поездов должен изначально составляться с учётом "окон", ибо по словам того же пресс-секретаря ремонтные работы проводятся по графику (так оно и есть, правда, обычно, с задержками). Так вот пусть в июне-июле действует один график (работы условно на Храпуново - Фрязево), в августе - сентябре - другой график (работы Фрязево - Павлово-Посад и Электросталь - Ногинск), и т.д. И на каждый один-два месяца, да хоть неделю, вывешиваются новые афиши (а не рукописные бумажные простыни с перечнем отмен), а за месяц до ввода нового расписания издаются и бесплатно распространяются книжки расписаний (к примеру, в виде газеты "Электричка"). Это его, перевозчика, обязанность - заранее информировать о предоставляемых услугах.
При таком подходе можно будет и оборот составов перетрясти, и бригады перетусоввать, но так будет честнее. А не так как сейчас: на афише длинный перечень поездов, а по факту висит рукописная простыня, согласно которой всё отменено.
Тут уместно привести такой пример. Представим, что пресс-секретарь МЖД заплатил за квартал за интернет, а потом ему приходит сообщение от провайдера, что с 10.00 до 17.30 в связи с производством профилактических работ связи не будет, при этом деньги за неиспользованный сервис не вернутся, какова будет его реакция?
И второе. В случаях массовых отмен (по вариантному графику, разумеется, с оповещением заранее, а не по факту), если число поездов по факту меньше, чем по госзаказу, перевозчик (пока не созданы единые операторы) должен обеспечить альтернативу - сам обратиться к Мострансавто и взять в аренду и оплатить ему дополнительные автобусы для доставки пассажиров. При этом обладатели проездных на электричку в такие автобусы, должны пропускаться, разумеется бесплатно.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.07.10 16:52 пользователем Алексей Колин.

30.07.2010, 22:41:08

* Милиция сорвала заезд молодежи на крышах московских электричек

Московские милиционеры на Курском вокзале задержали группу молодых людей, которые собирались проехать на крышах пригородных электричек в рамках флешмоба, организованного через интернет. Об этом вечером в пятницу, 30 июля, сообщает ИТАР-ТАСС.
Как уточнила руководитель пресс-службы Московского УВД на железнодорожном транспорте МВД России Татьяна Агапова, всего было задержано 18 человек, в том числе несовершеннолетние. Задержанные доставлены в отделение милиции, на них составляются протоколы об административном нарушении.
Информация готовящейся акции так называемых "электричкеров" появилась в блогах и социальных сетях несколько дней назад. По замыслам организаторов, участники флешмоба должны были забраться на крыши нескольких электричек на Курском вокзале, доехать таким образом до станции Фрязево, а затем вернуться в Москву поездами Ярославского направления. Целью подобной акции было привлечь внимание властей и общественности к плохому качеству обслуживания в пригородных электропоездах Горьковского направления.
Однако о планах провести акцию на крышах электричек узнали в милиции, и флешмоб не состоялся. "Сотрудники милиции приняли все меры для пресечения незаконных действий, в указанный день были выставлены дополнительные наряды на столичных вокзалах", - подчеркнула Агапова, добавив, что организаторы флешмоба могут быть привлечены к ответственности.
****************
Lenta.ru

Эдакие "протестующие" последнее время появляются и на крышах нашей тупиковой фрязинской ветки. Кричат и смеются погромче, чтоб их все заметили.
Мы сначала за сердце хватались, потом успокоились.
Вокруг пантографов настил деревянный, воздух сухой.

Цитата (А.Р.)
забраться на крыши нескольких электричек на Курском вокзале, доехать таким образом до станции Фрязево

Каким таким? Что у нас от Курского доя Фрязево ходит??

Цитата (А.Р.)
Однако о планах провести акцию на крышах электричек узнали в милиции, и флешмоб не состоялся. "Сотрудники милиции приняли все меры для пресечения незаконных действий, в указанный день были выставлены дополнительные наряды на столичных вокзалах", - подчеркнула Агапова, добавив, что организаторы флешмоба могут быть привлечены к ответственности.

Флешмоб не состоялся, однако внимание общественности к проблеме участники привлекли. Интересно, власти когда-нибудь поймут, что появление подобных способов привлечь внимание к негативной ситуации - в том числе их вина.

"Каким таким? Что у нас от Курского доя Фрязево ходит??"

Почти всё и ходит, во Фрязево от Курского, "зеленые" и "зеленые с серым" такие.
А от Ярославского во Фрязево "синие с серым" приходят на те же платформы.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.08.10 01:42 пользователем Александр В. Р-в.

Цитата (Александр В. Р-в)
Почти всё и ходит, во Фрязево от Курского

Я с Фрязино перепутал. :(