В каком году она была построена? Перед началом строительства Нижегородской ГЭС (1948) или позже?
Строилась ли она изначально с расчётом на пассажирское движение или проектировалась как грузовая? (Данный вопрос возник после поездок на э/п по линии - много кривых малого радиуса, средняя скорость достаточно низкая).
Когда была электрифицирована? При постройке или позже? Правда ли, что сначала линия была электрифицирована постоянным током и там эксплуатировались ЭР1?
Когда был разобран участок Варя - НН и построена петля через Костариху?

Удалось найти: год постройки - 1948 (в связи со строительством ГЭС), год электрификации - 1960.

Цитата (msk_passenger)
В каком году она была построена? Перед началом строительства Нижегородской ГЭС (1948) или позже?
Строилась ли она изначально с расчётом на пассажирское движение или проектировалась как грузовая? (Данный вопрос возник после поездок на э/п по линии - много кривых малого радиуса, средняя скорость достаточно низкая).
Когда была электрифицирована? При постройке или позже? Правда ли, что сначала линия была электрифицирована постоянным током и там эксплуатировались ЭР1?

До 1960 года существовали участок Горький - Правдинск, принадлежащий МПС, и Правдинск - Гидроузел, относящийся к ППЖТ и изначально строившийся по нормам подъездного пути. В 1960 году участок Правдинск - Гидроузел передали МПС СССР.
Электрифицирована линия была в 1960 году до Балахны; когда электрифицировали оставшуюся часть до Заволжья - не знаю.