Начну тему с очень неприятной новости.
С 1 января прекращается движение электропоездов маршрута "Ростов - Усть-Донецкая".
По некоторой информации ветка "консервируется". Дай бог, чтобы не так, как Морозовская - Цимлянская.

В России маразм замена трамвая автобусами пошёл ещё дальше к замене пригородных электропоездов автобусами! Когда рельсы будут выкорчёвывать?

Как только РЖД отойдёт в подчинение Русской Православной Церкви :-)))
Этим рельсы особенно мешают. Наше счастливое будущее не за горами.

Ну вот пошла "цепная реакция", началось с ОКТ ЖД с ее "автобусными страстями", теперь вот СКЖД тоже решила поиздеваться над людьми.
Слушайте я не знаю, там вроде и "налив" электричкам не мешает, а остановки то вообще зачем сокращать?

>Когда рельсы будут выкорчёвывать?

Да чем скорее тем лучше, чтобы не "компоссировали мозги" своими песнями об убыточности и работой через пень-колоду. Быстрее восстанавливать начнут с "чистого листа", чем с нынешним "менеджментом".

Ох чувствую доиграются, допрыгаются, ох дождутся они "майданов" на рельсах по всей стране.

Pau Barcelona писал(а):
-------------------------------------------------------
> В России маразм замена трамвая автобусами пошёл
> ещё дальше к замене пригородных электропоездов
> автобусами! Когда рельсы будут выкорчёвывать?
... ну, замена трамвая на автобус, по крайней мере в Питере- благо! те ведра и таскуны, что ездят сейчас и по таким, условно говоря, "путям", нужны только местным оторванным от реальности трамофанам ! При условии замены трамвая нормально ходящим автобусом- народ только спасибо скажет !
.. другой вопрос, что в Ростове отменяют, ничего не предоставив взамен - вот это должно возмутить.... но, народ у нас долготерпивый и благодушный, пока его не припрут к стенке... вот тогда все и начнется ! В Лен. области, например, на маршруте СПб.-Выборг ныне зимой происходит уменьшение парности э/п, зато увеличивается число автобусов, отправляющихся от автостанции у метро "Девяткино"...
... а рельсы выковыривать- это для сидящих у кормушки в ПИДе- БЛАГО! Там же есть ныне какое-то стимулирующее распоряжение по поводу распределения денежных средств от непрофильной деятельности за сданный металлолом... так что, прямой интерес- все снять и это "всё" передать во Вторчермет за вознаграждение.. :-7

xor писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вот пошла "цепная реакция", началось с ОКТ ЖД с
> ее "автобусными страстями", теперь вот СКЖД тоже
> решила поиздеваться над людьми.
> Слушайте я не знаю, там вроде и "налив"
> электричкам не мешает, а остановки то вообще зачем
> сокращать?
У типичных пригородных поездов РЖД каждая остановка стоит больших денег. Во-первых торможение и разгон многовагонной электрички требует достаточно больших затрат энергии. А во вторых каждая остановка существенно увеличивает время занатия перегона, а это прямой убыток для дороги. Поэтому на мелких остановочных пунктах прямые убытки пригородных поездов от остановок обычно больше доходов от немногочисленных платных пассажиров. Это известная проблема и с мелкими остановками электричек борются ещё с советских времён.

> Ох чувствую доиграются, допрыгаются, ох дождутся
> они "майданов" на рельсах по всей стране.
Жители Петербурга уже никуда не пойдут, они уже привыкли просто обтекать после решений своих властей.
А нормальные регионы решают такие проблемы вовсе не путём митингов. Происходит примерно как в Пензе, по многочисленным просьбам пассажиров железная дорога восстанавливает поезда, после чего власти, железнодорожник и пассажиры взаимно благодарят друг друга.

Пилецкий П.В. писал(а):
> А во
> вторых каждая остановка существенно увеличивает
> время занатия перегона, а это прямой убыток для
> дороги.

При отмене остановок время прохода по станциям не меняется, то есть электричка просто медленнее должна ехать, а "места" в графике она будет занимать ровно столько же

Алексей Колин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пилецкий П.В. писал(а):
> > А во
> > вторых каждая остановка существенно увеличивает
> > время занатия перегона, а это прямой убыток для
> > дороги.
>
> При отмене остановок время прохода по станциям не
> меняется, то есть электричка просто медленнее
> должна ехать, а "места" в графике она будет
> занимать ровно столько же

Насколько я понял исходную мысль
++++++++++++
Кроме того, с января на маршрутах Ростов-на-Дону – Таганрог, Краснодар – Туапсе, Минеральные Воды – Кисловодск и ряде других будет сокращено количество остановок. Число поездов, следующих по ним со всеми остановками, не будет превышать одной-двух пар в сутки.
++++++++++++
сокращения движения проведут как рах за счёт обычных пригородных поездов. То есть скорые пригородные поезда останутся, а нескорые сократят. Это вполне логично, по обычным и по скорым пригородным поездам скорее всего отличаются схемы компенсации убытков.
А чтобы выразить эту мысль приличными словами, было сообщено о "сокращении количества остановок".

С 20 марта возобновляется движение электропоездов по маршруту "Ростов - Усть-Донецкая". Но поезда будут ходить только по пт, сб и вс.
Также вводится график по выходным маршрута "Ростов - Зерноград".

Я был в Таганроге в октябре позапрошлого года и мне тогда очень понравилось пригородное сообщение Ростовского узла. Кроме того, мне показалось, что проехать "зайцем" в Ростовпригороде хотя бы часть маршрута нереально: это к тем участника форума, которые обвиняют пассажиров в отсутствии совести - при разумной тарифной политике и нормальной работе контролёров пассажиры ездят по билетам.
Хотя в ближайшее время я в Ростовскую область не собираюсь, мне будет жалко, если пригородное сообщение Ростовского узла будет сокращаться: уж очень хорошие воспоминания у меня остались от Ростовпригорода!

A.P. писал(а):
-------------------------------------------------------
но, народ у нас долготерпивый и
> благодушный, пока его не припрут к стенке... вот
> тогда все и начнется ....

Да, к этому всё и идёт. Можно вспомнить май 1998 года!...

Свои последние дни доживает попугай Ростов-Кисловодск. 1 мая он отправится в свой прощальный рейс. На этом (как предполагается) история ЭД9мк Ростов-КМВ. будет закрыта. Но сам маршрут продолжит своё существование. Со 2 мая назначается новый поезд 623/624 Ростов-Ксиловосдк (на локомотивной тяге) состоящий из одних сидячих вагонов. Изменяется и график движения. Но самое главное произойдёт смена собственника маршрута. Маршрут от пригородной дирекции, перейдёт в ведение ФПД. Новый поезд уже введён в АСУ "Экспресс". Продажа билетов на него, открыта.

serg33 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Свои последние дни доживает попугай
> Ростов-Кисловодск. 1 мая он отправится в свой
> прощальный рейс. На этом (как предполагается)
> история ЭД9мк Ростов-КМВ. будет закрыта. Но сам
> маршрут продолжит своё существование. Со 2 мая
> назначается новый поезд 623/624 Ростов-Ксиловосдк
> (на локомотивной тяге) состоящий из одних сидячих
> вагонов. Изменяется и график движения. Но самое
> главное произойдёт смена собственника маршрута.
> Маршрут от пригородной дирекции, перейдёт в
> ведение ФПД. Новый поезд уже введён в АСУ
> "Экспресс". Продажа билетов на него, открыта.

Да, и стоить это будет в районе 350 рублей.
Льготы уже не действуют (ну, "пригородный перечень"), зато действует ГГР.

serg33 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Свои последние дни доживает попугай
> Ростов-Кисловодск. 1 мая он отправится в свой
> прощальный рейс. На этом (как предполагается)
> история ЭД9мк Ростов-КМВ. будет закрыта.

А чего так? Ужас какой-то

> Но сам маршрут продолжит своё существование. Со 2 мая
> назначается новый поезд 623/624 Ростов-Ксиловосдк
> (на локомотивной тяге) состоящий из одних сидячих
> вагонов. Изменяется и график движения. Но самое
> главное произойдёт смена собственника маршрута.
> Маршрут от пригородной дирекции, перейдёт в
> ведение ФПД. Новый поезд уже введён в АСУ
> "Экспресс". Продажа билетов на него, открыта.

К Макимусу, значит? Да ещё, небось не в ежедневном обращении. Боюсь, что у Максимуса он и сезона не проживёт. Будет отменён очень быстро - ему, как известно, голодранцы местного сообщения не интересны. Верное убийство маршрута. Нельзя от пригородной дирекции ничего передавать ФПД!

Alexander V. Shubin писал(а):

> Льготы уже не действуют (ну, "пригородный
> перечень"), зато действует ГГР.

Какие пригородные льготы, если он был 800-ым?

Я слышал, что электричку Ростов - Кисловодск не совсем отменяют, а просто укорачивают до Армавира (до куда она собственно и ходила поначалу, это потом уже ее продлили сначала до МинВод, а потом до Кисловодска), так что в случае чего ее снова смогут продлить до города солнца и нарзана. Я думаю, что не исключен вариант и разбития ее на два поезда Ростов - Армавир и Армавир - Кисловодск, со сменой нумерации с 8ХХ на 7ХХХ, как это не так давно сделали с Ростов - Краснодар, там тоже теперь два поезда Ростов - Староминская и Староминская - Краснодар, а фактически по всему маршруту едет один состав.

Алексей Колин писал(а):
-------------------------------------------------------
>....>
> К Макимусу, значит? Да ещё, небось не в ежедневном
> обращении. Боюсь, что у Максимуса он и сезона не
> проживёт. Будет отменён очень быстро - ему, как
> известно, голодранцы местного сообщения не
> интересны. Верное убийство маршрута. Нельзя от
> пригородной дирекции ничего передавать ФПД!


А мне вот то же интересно. То они говорят, что сидячка убыточна как класс, то вдруг целый поезд назначают! Хотя с другой стороны, судя по по изменённому графику, задача поставлена успеть обернутся одним составом КМВ-Р-н-Д-КМВ. за световой день.

Дмитрий Ковалев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Я слышал, что электричку Ростов - Кисловодск не
> совсем отменяют, а просто укорачивают до Армавира
> (до куда она собственно и ходила поначалу, это
> потом уже ее продлили сначала до МинВод, а потом
> до Кисловодска), так что в случае чего ее снова
> смогут продлить до города солнца и нарзана. Я
> думаю, что не исключен вариант и разбития ее на
> два поезда Ростов - Армавир и Армавир -
> Кисловодск, со сменой нумерации с 8ХХ на 7ХХХ, как
> это не так давно сделали с Ростов - Краснодар, там
> тоже теперь два поезда Ростов - Староминская и
> Староминская - Краснодар, а фактически по всему
> маршруту едет один состав.

Совершенно верно. Есть такое предположение. И как подтверждение, в АСУ "Экспресс" появился некий поезд 869 Тихорецкая-Ростов. (введён в мае, по 30.05 ежед) Есть мнение, что это останки Кисловодского попугая.

Дмитрий Ковалев писал(а):
-------------------------------------------------------
> что не исключен вариант и разбития ее на
> два поезда Ростов - Армавир и Армавир -
> Кисловодск, со сменой нумерации с 8ХХ на 7ХХХ, как
> это не так давно сделали с Ростов - Краснодар, там
> тоже теперь два поезда Ростов - Староминская и
> Староминская - Краснодар, а фактически по всему
> маршруту едет один состав.

Это, что Ростов - Староминская 800-ый, а Староминская - Краснодар - 7000-ый? а почему тогда не 8** на всём маршруте или не 7***/7*** ??
Бред какой-то! А билет-то на весь маршрут можно купить в Ростове ??

Алексей Колин писал(а):
-------------------------------------------------------
>> как это не так давно сделали с Ростов - Краснодар,
>> там тоже теперь два поезда Ростов - Староминская и Староминская - Краснодар,
>> а фактически по всему маршруту едет один состав.
>
> Бред какой-то! А билет-то на весь маршрут можно купить в Ростове ??

Два билета - по сегментам.
Один пассажир за двоих, так сказать.