Кто-нибудь знает точный маршрут и расписание паровоза?

Из пресс-релиза МЖД:

- 09:30 - торжественное отправление поезда с Белорусского вокзала;
- 10:30 - остановка на ст. Москва-сортировочная Киевская;
- 11:00 - торжественный митинг у Поклонной горы, праздничный концерт "Нам дороги
эти позабыть нельзя";
- 13:00 - продолжение движения поезда Победы по маршруту "Поклонная
гора-Акулово-Белорусский вокзал";
- 17:30 - прибытие поезда на Белорусский вокзал.

Н.Калашников писал(а):

> Из пресс-релиза МЖД:
>
> - 09:30 - торжественное отправление поезда с Белорусского
> вокзала;
> - 10:30 - остановка на ст. Москва-сортировочная Киевская;
> - 11:00 - торжественный митинг у Поклонной горы, праздничный
> концерт "Нам дороги
> эти позабыть нельзя";

Здесь наврядли что-нибудь изменится.

> - 13:00 - продолжение движения поезда Победы по маршруту
> "Поклонная
> гора-Акулово-Белорусский вокзал";
> - 17:30 - прибытие поезда на Белорусский вокзал.

А вот тут возможны серьезные опоздания, поскольку идти на товарном паровозе, пусть и в двойной тяге, со скоростью 70 км/ч по Киевскому ходу - это уже из области безбожного насилования локомотивов. Так что тем, кто собирается фотографировать этот поезд на перегонах прийдеться заранее настроиться на долгое ожидание.

В прошлом году с этим поездом вышла такая фишка. Стоял он там с двумя паровозами во главе - в сторону центра. Ну так народ ждал, что туда и поедет. Стояли там человек 10, с фотоаппаратами. Я тоже подошёл. Чёрта с 2, как же. Поезд уехал в другую сторону, т.е. паровозы в хвосте, задом наперёд! В этой связи кое-кто высказывал мысль, что, мол, паровозы -для бутафории, а поезд спереди тянет электровоз или тепловоз. Повод к этой гипотезе был такой, что перёд поезда был не виден (состав был длинный), а паровозы, пока стояли, всё время спускали пар, так что перед отправкой даже вместо свистков слышалось только шипение - как будто настолько сильно упало давление :)

Думаю, именно та, что если бы паровозы были по ходу поезда спереди, а не сзади, они оказались бы так далеко, что их бы не было видно с того места, где ветераны должны подходить к платформе.

Сергей Ахметов писал(а):

> А вот тут возможны серьезные опоздания, поскольку идти на
> товарном паровозе, пусть и в двойной тяге, со скоростью 70 км/ч
> по Киевскому ходу - это уже из области безбожного насилования
> локомотивов. Так что тем, кто собирается фотографировать этот
> поезд на перегонах прийдеться заранее настроиться на долгое
> ожидание.

Конструкционная скорость у паровозов грузовых серий была установлена в своё время: Эр - 65 км/ч, СО - 75 км/ч, Л - 80 км/ч. Хотя, конечно, имеет ли смысл насиловать их на пределе - это зависит и от технического состояния. Вначале, когда традиция ретропоезда в День победы только возникла, его тянул пассажирский Су, причём в одиночку (сужу по ТВ -новостям того времени). Но у Су маловат сцепной вес, здесь возникает ограничение по длине поезда.

1

Су для маршрута по Большому Кольцу не годиться из-за малой емкости водяного бака тендера - на трассе возможна только одна дозаправка водой. Касательно же максимальной конструкционной скорости, то она указывается из расчета на "столовый" профиль пути, а не на крутые горки Киевского хода. К тому же у всех паровозов, по причине износа котла, ограничено максимальное давление пара в котле, а это ведет к снижению максимальной скорости.

Извените за дурацкий вопрос, но в какую сторону поедет паровоз? В сторону области или Савёловского вокзала???

Гоша писал(а):

> Извените за дурацкий вопрос, но в какую сторону поедет
> паровоз? В сторону области или Савёловского вокзала???

С Белорусского вокзала, через Малое кольцо, на Поклонную гору; далее, по Киевскому ходу, в сторону Большого кольца; на Большом кольце - стоянка на Акулово; и наконец, по Большому кольцу и Белорусскому ходу, снова на Белорусский вокзал.

То ли из-за жары, то ли из-за чего-то еще, но прочитав это сообщение я перепутал Белорусский и Киевский вокзалы :-)
Итак, решил сегодня вечером сьездить по Киевскому направлению, поискать места для сьемок. На вокзале расписаний не продают, решил прокатиться до Солнечной в 17.24. По пути никаких примечательных мест не нашел, зато на трех ведомственных ветках по пути - от Очаково к Мосфильмовской, от Очакова на север и от Солнечной на север было движение, причем на двух последних - работали мои любимые ТГМ23В. Приехал на Солнечную. К стыду своему где кассы не знал, и пропустил два поезда на Москву. Уехал обратно на той же электричке в 18:17. (Это был ключевой момент).
Подезжаю значит к М-Киевской, смотрю на юг. Случайно оборачиваюсь на другую сторону - и виду: по соеденительной с МК МЖД к М-Киевской у путей метро едет 2М62 и.... СЦЕПКА ИЗ 2 ПАРОВОЗОВ!!! Котлами в сторону области.
Выхожу из электрички, всматриваюсь - сцепка едет к вокзалу, причем у паровозов идет пар из труб. Вскоре сцепка заехала на один из путей у ПДС-ной части вокзала, но встала у самого конца платформ. Из за ремонта платформ подойти ближе не оказалось возможным :-(((
Стою, думаю что дальше делать. Вдруг через несколько минут из трубы переднего паровоза повалил серый дым, он издал гудок, и повел сцепку от вокзала! Как в кино! Живой паровоз-то я видел токо один раз - в Щербинке в прошлом году, да и то чуть-чуть.
Я на всякий случай раванул на Студенческую. Правда о том чтобы их поймать - совсем не надеялся. Прозожу по мосту - смотрю - сцепка стоит перет разворотным кругом в депо, передний паровоз отцеплся и стоит на кругу. Ладно думаю, не каждый день живой паровоз бывает. Меняю пленку и плюнув на табличку про посторонних спускаюсь к путям. Паровоз развернувшись на круе, и став котлом в сторону вокзала заехал в тупик около ворот у забора( путь между кругом и вокзалом). Затем анналогичные маневры произвел и второй паровоз.
Так сегодня, благодаря глюку я увидел сразу 2 живых паровоза (и рядом - еще памятник)!!!

А вот теперь думаю: зачем их развернули котлами к вокзалу? Они поезд тендером вперед поведут что ли?



ГДЕ ИХ 9 ЧИСЛА ЛОВИТЬ-ТО ЛУЧШЕ???*

Спасибо:)

0

57411 From: AG
Date: Fri May 7, 2004 11:03am
Subject: Re: По поводу 9 мая.


Телег-а Н/2111 УПР МОСК

НАЗНАЧАЕТСЯ РЕТРО-ПОЕЗД НР 801 ОТПР МОСКВА-ПАСС СМОЛЕНСКАЯ 9-ОГО МАЯ В 9.30,
ДАЛЕЕ ПО 24-ОЙ ВЕТВИ ПРИБЫТИЕМ НА СТ МОСКВА-СОРТ КИЕВСКАЯ В 10.30. СТОЯНКА
НА 3-ЕМ ГЛАВНОМ. ОТПРАВЛЕНИЕ С МОСКВЫ-СОРТ КИЕВСКОЙ В 13-00, ДАЛЕЕ ДО СТ.
СОЛНЕЧНАЯ ПО 3-ЕМУ ГЛАВНОМУ:
ОЧАКОВО 13.08,
СОЛНЕЧНАЯ 13.14,
ВНУКОВО 13.22,
ЛЕСНОЙ ГОРОДОК 13.27,
ТОЛСТОПАЛЬЦЕВО 13.31,
КРЕКШИНО 13.35,
АПРЕЛЕВКА 13.43,
СЕЛЯТИНО 13.51,
БЕКАСОВО 14.04,
ПОЖИТКОВО 14.10,
АКУЛОВО 14.24 - 15.24,
КУБИНКА 15.43,
ПЕТЕЛИНО 15.52,
ГОЛИЦЫНО 16.03,
ОДИНЦОВО 16.24,
КУНЦЕВО 16.37,
ФИЛИ 16.42,
МОСКВА ПАСС. СМОЛЕНСКАЯ 16.52

ПОДГОТОВИТЬ ДВА ПАРОВОЗА СЕРИИ Л НР 2344 И СЕРИИ ЭР НР 797-41

ОТПРАВЛЕНИЕ РЕТРО-ПОЕЗДА СО 2-ГО ПУТИ СТ МОСКВА ПАСС. СМОЛЕНСКАЯ, СОСТАВ ИЗ
ВАГОНОВ ДОВОЕННОЙ ПОСТРОЙКИ УСТАНОВИТЬ НА 3-ЕМ ПУТИ.

ДОП. СКОРОСТИ ДВИЖЕНИЯ ДЛЯ ЛОКОМОТИВА СЕРИИ Л УСТАНАВЛИВАЮТСЯ ... КАК ДЛЯ
ТЭ-3 В ГРУЗ ДВИЖЕНИИ.

Alexey писал(а):

Поезд уехал
> в другую сторону, т.е. паровозы в хвосте, задом наперёд! В этой
> связи кое-кто высказывал мысль, что, мол, паровозы -для
> бутафории, а поезд спереди тянет электровоз или тепловоз.

Ничего подобного! Его осадили на третий главный за входной ст. Москва - сорт. - Киевская, а потом он пошёл на внутренее кольцо МК МЖД

Алексей Колин писал(а):

> Alexey писал(а):
>
> Поезд уехал
> > в другую сторону, т.е. паровозы в хвосте, задом наперёд! В
> этой
> > связи кое-кто высказывал мысль, что, мол, паровозы -для
> > бутафории, а поезд спереди тянет электровоз или тепловоз.
>

> Ничего подобного! Его осадили на третий главный за входной ст.
> Москва - сорт. - Киевская, а потом он пошёл на внутренее кольцо
> МК МЖД

Уважаемый господин А.Колин. Вы, видимо, просто не вникли в суть изложенного. Речь шла не о том, где его осадили. Поезд стоял на М-Сорт.-К. с паровозами, прицепленными со стороны Киевского вокзала, котлами опять-таки в сторону вокзала, а отъезжал он в другую сторону - т.е. в сторону области, с паровозами в хвосте.

Как было в этом году не знаю, не видел.

Да нет тянул его точно паровоз , помню как на Киевке фотографировал
в голове за несколько минут до отправления. А зачем сзади - наверное как вспомогательный локомотив.

> Да нет тянул его точно паровоз , помню как на Киевке
> фотографировал
> в голове за несколько минут до отправления. А зачем сзади -
> наверное как вспомогательный локомотив.

И в том и в этом году тянули два паровоза,а сзади шла Машка прикрытия.

Всё дело в том, что видел я своими глазами всего один эпизод - отправление поезда в сторону области от платформы на М-Сорт-К. (вблизи Поклонной горы). Вот это в прошлом году было именно так ( с паровозами сзади). Как он туда прибыл, и что было дальше, когда он скрылся из виду, - это не видел. Возможно, их где-то перецепляли.