Здравствуйте!
Была такая ситуация сегодня: встречал в Москве девушку с новгородского 41-го поезда (прибытие в 5:32). Поезд длинный, и так получилось, что она не смогла выйти из вагона - очень тяжелые сумки. Пока дошел до вагона - его закрыли, отцепили и увезли в отстойник. Пришлось лишних полтора часа кататься на такси, искать нужное кпп нужного депо, договариваться с охраной и.т.п. И это не говоря уже о нервотрепке (сам слышал в телефоне, как проводник говорил девушке, что понятия не имеет, куда везут отцепленные вагона). История обошлась в два часа времени, лишнюю тысячу рублей.

Так вот, вопрос: разве проводник не должен убедиться, что все пассажиры вышли из вагона? И как-то просигналить, если не все?

Ну и еще вопрос, можно ли как-то на него воздействовать, чтобы таких случаев не повторялось.

Письменная жалоба в Федеральную пассажирскую дирекцию - филиал ОАО "РЖД".
Нарушения налицо.
Вообще случай редкий.

в жалобе что-то нужно указывать кроме ФИО?
номер билета, еще что-нибудь

не приходилось писать раньше...

ql писал(а):
-------------------------------------------------------
> в жалобе что-то нужно указывать кроме ФИО?
> номер билета, еще что-нибудь
>
> не приходилось писать раньше...


Укажите все реквизиты - приложите копии проездных документов, опишите произошедшее.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.05.09 01:23 пользователем Константин Яцкевич.

А на сколько в данном случае вина каждого? Да, проводник не посмотрел, но и пассажир знал, что остановка конечная. В крайнем случае можно было сразу сорвать стоп-кран, пока вагон был еще около платформы, но раз пассажир этого не сделал, видимо не очень хотел(а) :) И вообще, насколько отличается статус забытого пассажира в ПДС, от того, кого увезла в депо, скажем, электричка? Ведь таких случаев должно быть гораздо больше..

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> А на сколько в данном случае вина каждого? Да,
> проводник не посмотрел, но и пассажир знал, что
> остановка конечная. В крайнем случае можно было
> сразу сорвать стоп-кран, пока вагон был еще около
> платформы, но раз пассажир этого не сделал, видимо
> не очень хотел(а) :) И вообще, насколько
> отличается статус забытого пассажира в ПДС, от
> того, кого увезла в депо, скажем, электричка? Ведь
> таких случаев должно быть гораздо больше..
Вообще-то проводнику достаточно выставить красный флажок (фонарь с красным светофильтром) и никто никуда не поедет. Почему этого не было сделано - непонятно.

> В крайнем случае можно было
> сразу сорвать стоп-кран, пока вагон был еще около
> платформы, но раз пассажир этого не сделал, видимо
> не очень хотел(а) :)

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> но и пассажир знал, что
> остановка конечная.

Но ведь речь шла о том, что у девушки была очень тяжелая сумка (или даже две). Она знала, что остановка конечная, и даже могла выйти, а вот что делать с сумками, подарить их проводнику? Единственный, на мой взгляд, разумный вариант был в данной ситуации, - попросить мимо проходящих пассажиров-мужчин помочь вытащить ей сумки из вагона. Думаю, не отказали бы. Поезд уехал в депо, а она бы спокойненько, стоя около сумок и никуда их не таща, дожидалась своего парня.

В крайнем случае можно было
> сразу сорвать стоп-кран, пока вагон был еще около
> платформы

Хрупкой девушке только делать было нечего, как срывать стоп-краны! Может быть, и хотела это сделать, да постеснялась.

turtile писал(а):
-------------------------------------------------------

> А разве за стоп-кран без прямой угрозы жизни/безопасности штраф не полагается?

В данном случае имеет место предотвращение нарушения ПТЭ, ведь маневры с пассажирами запрещены. А штраф - это ерунда всё. Сколько этих стоп-кранов рвут, и что, много оштрафовали?

Belara писал(а):
-----------------------------------------------------
> Хрупкой девушке только делать было нечего, как
> срывать стоп-краны! Может быть, и хотела это
> сделать, да постеснялась.
Да ерунда какая то. Сколько поезд отстаивается после прибытия, пока электровоз уйдёт, пока маневровый за вагонами подойдёт...
На такси кто-то куда то поехал за 1000 руб :)
Тема по моему просто чтоб потроллить или уж не знаю для чего.
Бред одним словом.

Belara писал(а):
>
> Но ведь речь шла о том, что у девушки была очень
> тяжелая сумка (или даже две). Она знала, что
> остановка конечная, и даже могла выйти, а вот что
> делать с сумками, подарить их проводнику?
> Единственный, на мой взгляд, разумный вариант был
> в данной ситуации, - попросить мимо проходящих
> пассажиров-мужчин помочь вытащить ей сумки из
> вагона. Думаю, не отказали бы. Поезд уехал в депо,
> а она бы спокойненько, стоя около сумок и никуда
> их не таща, дожидалась своего парня.
>
> >
> Хрупкой девушке только делать было нечего, как
> срывать стоп-краны! Может быть, и хотела это
> сделать, да постеснялась.

Ну видимо если постеснялась сорвать стоп-кран, то и пассажиров-мужчин просить тоже постеснялась. :-)

Эм....
Я, конечно, в теории знаю, что в пассажирских вагонах стоп-кран есть.
Но, в отличие от вагонов электричек (где стоп-краны имеются у дверей и иногда в центре вагона по одному из бортов) - хоть убей, не могу припомнить где в вагонах ПДС этот самый стоп-кран. Думаю, что "в панике" я фиг найду его в вагоне...
Но вот почему проводник, действительно, не обозначил вагон красным флажком или фонарем, чтобы предотвратить буксировку на пути отстоя - меня удивляет. И более чем заслуживает жалобы в РЖД с требованием "найти виновных и наказать кого попало".

ailcat писал(а):
-------------------------------------------------------
> Эм....
> Я, конечно, в теории знаю, что в пассажирских
> вагонах стоп-кран есть.
> Но, в отличие от вагонов электричек (где
> стоп-краны имеются у дверей и иногда в центре
> вагона по одному из бортов) - хоть убей, не могу
> припомнить где в вагонах ПДС этот самый стоп-кран.
> Думаю, что "в панике" я фиг найду его в вагоне...

А что тут припоминать, правила едины для всех. Так же в обеих тамбурах и посередине вагона. В купейниках, если не ошибаюсь он в коридоре, в плацкартах в одном из отсеков (со стороны лежачих полок).

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> А что тут припоминать, правила едины для всех. Так
> же в обеих тамбурах и посередине вагона. В
> купейниках, если не ошибаюсь он в коридоре, в
> плацкартах в одном из отсеков (со стороны лежачих
> полок).

Почитал. Долго вспоминал свою не столь давнюю поездку в купейном "аммендорфе" еще ГДРовского производства. Возле IV-го купе в нише невнятную дрыгалку стоп-крана вспомнил. А вот в "некурящем" тамбуре (тормозном? короче, который со стороны проводника) - фиг. Либо стоп-крана там вообще не было, либо он был очень искусно замаскирован.
ПыСы: зато вспомнил тверской "евровагон", в котором стоп-кран находился ВНУТРИ секции проводника...

Возвращаясь к напечатанному:
благодаря этой теме вспомнилось раннее прибытие откуда-то (часов в 5 утра, если не раньше - еще в сумерках). Когда проводник разбудила меня, прошло уже мину 20 после прибытия, плюс минут 5-10 ушло на сборы - выходя, обратил внимание, что чуть не на половине вагонов у дверей вывешены красные фонарики... теперь понимаю, зачем :) и сколько же нас таких, "проспавших", в том поезде было :)

Да, история хорошая. Только в таких ситуациях- не надо быть стеснительным. Благо что конечная! А стоп кран, находится в середине вагона, со стороны боковых полок в плацкарте и со стороны коридора в купе/СВ, и в рабочем тамбуре. И у меня такое чувство, что девушка- проспала, а проводни- ку -це было до неё как до одного места.

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> в плацкартах в одном из отсеков (со стороны лежачих
> полок).


Нет, в плацкартах он на стенке "боковушки", ближе к проходу.

сам встречал на прошлой неделе документы ТихимДоном - поезд пришёл на 3 минуты раньше, а через 6,5 минут после графикового времени прибытия его уже дёрнули за хвост.
стоп/кран, естественно, тут же сорвали

2Дибуны:
поезд стоял на платформе не больше 7 минут.

Никто ничего не просыпал, а вот стоп-кран сорвать она просто не догадалась.

Тяжелая сумка была одна, а вместе с ней еще штук пять не очень тяжелых :)

KT4D писал(а):
-------------------------------------------------------
> В данном случае имеет место предотвращение
> нарушения ПТЭ, ведь маневры с пассажирами
> запрещены.

Разве? А как же прицепные вагоны на станции перецепки? В этом случае без маневров никак не обойтись:).