0

Принимают, но не во всех кассах.

0

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Принимают, но не во всех кассах.

Есть ли где-либо любая информация о том, в каких именно Ж/д кассах можно расплатиться картой? В частности, интересует Рижский вокзал.

а

Belara писал(а):
-------------------------------------------------------
> Есть ли где-либо любая информация о том, в каких
> именно Ж/д кассах можно расплатиться картой?
На тех кассах, где принимают карты, есть специальный логотип(наклейка с символами ситем Visa и MasterCard). О желании заплатить за билет картой кассира надо предупредить заранее.
Обычно на крупных вокзалах хотя бы одна касса которая принимает карты. Это свзано с тем что только в таких кассах можно сдать билет купленный через Интернет (деньги за такой билет перечисляются на карточку). Поэтому касс с возможностью приёма карт доволно много. Хотя на конкретно взятом вокзале конечно такой кассы может и не быть. А может быть такая касса только одна и закрыта на перерыв.

Да, сегодня был на Рижском - в одной кассе видел логотип приема карт, в другой - нет. Заняли с женой две очереди, быстрее прошла как раз та, где карты не брали :-)))

Частенько в кассах могут принимать банковские карточки. Но кассиры почему то то ли не умеют, или не хотят, это делать. Да и процедура несколько сложней, а главное дольше, чем при оплате наличными. Да и страховочку не впаришь. Потому такая операция им нежелательна. Одним словом карты принимают, но с нежеланием.

Пилецкий П.В. писал(а):

> Обычно на крупных вокзалах хотя бы одна касса
> которая принимает карты. Это свзано с тем что
> только в таких кассах можно сдать билет купленный
> через Интернет (деньги за такой билет
> перечисляются на карточку). Поэтому касс с
> возможностью приёма карт доволно много. Хотя на
> конкретно взятом вокзале конечно такой кассы может
> и не быть. А может быть такая касса только одна и
> закрыта на перерыв.
Что из вышеперечисленного является информацией?

Если быть точным, по технологии одна касса на возврат с картами должна быть на любой крупной станции. Эта касса не должна прерывать более чем на 15 минут свою работу. На продажу, обычно, много касс, но бывают случаи прерывания связи с банком и продажи либо не ведутся вовсе, либо в одной кассе.

Еремей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Частенько в кассах могут принимать банковские
> карточки. Но кассиры почему то то ли не умеют, или
> не хотят, это делать. Да и процедура несколько
> сложней, а главное дольше, чем при оплате
> наличными. Да и страховочку не впаришь. Потому
> такая операция им нежелательна. Одним словом карты
> принимают, но с нежеланием.


На будущее, если Вы кого-то в чём-то обвиняете - приводите аргументы, приводите факты.

По своему опыту работы кассиром скажу, что такая операция куда проще (не нужно думать про сдачу, складывать суммы). Достаточно в конце оформления всех нужных пассажиру билетов снять деньги с этой карты и попросить подпись, сверить с оной на карте и отдать билеты.

Еремей писал(а):
-------------------------------------------------------
> Да и процедура несколько
> сложней, а главное дольше, чем при оплате
> наличными.
За счет чего? Провести карточкой по валидатору? Ну, еще пин ввести, если надо. Зато наличку не надо пересчитывать.

> Да и страховочку не впаришь.
Вот тут не понял. Что так, что так пассажир может сказать "без страховки" и кассир пробьет без этой суммы. Какая разница, в какой форме оплата.
Кстати, возможно, ворос для отдельной темы - почему многие стали отказываться от страховки? Ведь сумма-то берется мизерная - 2 рубля 30 копеек (!), зато в случае чего есть шанс хоть какую-то компенсацию получить. Не понимаю.

> Одним словом карты принимают
Собственно, вопрос уже не актуален, сегодня сам съездил и все разведал. Вчера просто хотел узнать, надо ли мне предварительно топать к банкомату.

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> За счет чего? Провести карточкой по валидатору?
> Ну, еще пин ввести, если надо. Зато наличку не
> надо пересчитывать.
>
За счет времени, которое уходит на авторизацию карты в банке, распечатке второго чека, подписи. В супермаркете если в очереди перед тобой двое с карточками, то в соседней очереди 4ро с наличкой успеют пройти.

> > Да и страховочку не впаришь.
> Ведь сумма-то берется мизерная - 2 рубля 30 копеек
> (!), зато в случае чего есть шанс хоть какую-то
> компенсацию получить. Не понимаю.
2,3р - это обязательная страховка. В кассах впаривают добровольную, там сумма побольше.

_DV_ писал(а):


> 2,3р - это обязательная страховка. В кассах
> впаривают добровольную, там сумма побольше.


Обязательная страховка, включённая в сумму проездного документа, включается только при проезде по сети РЖД. Добровольная страховка ЖАСО в кассах Московской жд сейчас стоит 50 рублей.


И по поводу авторизация. Не нужна нашим терминалам авторизация, она происходит только утром, всё остальное время после оформление всех билетов - проводим картой и печатаем квитанцию. Замеряли летом, по времени операция равна расчёту по сдаче.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 28.11.08 01:18 пользователем Константин Яцкевич.

_DV_ писал(а):
-------------------------------------------------------

> За счет времени, которое уходит на авторизацию
> карты в банке, распечатке второго чека, подписи. В
> супермаркете если в очереди перед тобой двое с
> карточками, то в соседней очереди 4ро с наличкой
> успеют пройти.

Ничего подобного. Скорость та же, если не выше. Плюс кассир не отвлекается на пересчет наличности и выдачу сдачи. Авторизация проходит быстро.

Константин Яцкевич писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что из вышеперечисленного является информацией?
>
> Если быть точным, по технологии одна касса на
> возврат с картами должна быть на любой крупной
> станции.
Если уж вы претендуете на точность то прямо напишите что именно в РЖД считают крупной станцией. Или таки крупным вокзалом, посколько есть много крупных грузовых станций вообще не обслуживающих пассажиров.
Только не надо грузить информацией про классность станций, пассажиры обычно понятия не имеют на станции какого класса они обслуживаются. Напишите просто как именно обычный пассажир может узанть есть на нужном ему вокзале такая касса или нет.

А то понятие крупная станция ну очень неконкретное. Например столица Чувашии город Чебоксары это крупная станция или нет? С одной стороны это конечно столица региона. А с другой стороны у них в сутки полтора поезда чтозначительно меньше чем во многих райцентрах. И как считать Рижский вокзал, крыпным или нет? Вокзал на две пары поездов в сутки вообще сложно назвать крупным, а уж по московским меркам это просто карлик.

> Эта касса не должна прерывать более чем
> на 15 минут свою работу.
Это обязательное требование или нет? Я не помню как именно работает кассовый зал на станции Чебоксары, но у меня есть подозрение что на ночь он просто закрывается. Насчёт круглосуточной работы касс на Рижском вокзале я честно говоря тоже не уверен.

Пилецкий П.В. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Насчёт круглосуточной
> работы касс на Рижском вокзале я честно говоря
> тоже не уверен.

Константин Яцкевич писал(а):
-------------------------------------------------------
> По своему опыту работы кассиром скажу, что такая
> операция куда проще (не нужно думать про сдачу,
> складывать суммы).

Разумеется, проще. В IKEA даже есть специальные кассы «без наличных», где можно только картой заплатить.

Другое дело, что кассир может этих карт видеть один раз в неделю и ненасобачиться это делать :)

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Константин Яцкевич писал(а):
> --------------------------------------------------

> Другое дело, что кассир может этих карт видеть
> один раз в неделю и ненасобачиться это делать :)

По большому счету, покупателя (пассажира) не должно волновать, умеет ли работник кассы обращаться с устройством для "прогона" пластиковых карт.
Специально для этой цели должны организовать специальное обучение или инструктаж.

Belara писал(а):
-------------------------------------------------------
> По большому счету, покупателя (пассажира) не
> должно волновать, умеет ли работник кассы
> обращаться с устройством для "прогона" пластиковых
> карт.
> Специально для этой цели должны организовать
> специальное обучение или инструктаж.

Что там по большому счету, совершенно не важно.
По большому счету должно продаваться 60% билетов через Интернет, 35% через турагенства и 5% только через кассы на вокзале.

Но текущая ситуация именно такова — кассиры не умеют правильно обращаться с картами.

Belara писал(а):
-------------------------------------------------------
> По большому счету, покупателя (пассажира) не
> должно волновать, умеет ли работник кассы
> обращаться с устройством для "прогона" пластиковых
> карт.
> Специально для этой цели должны организовать
> специальное обучение или инструктаж.
Для работы с картами нужен специальный терминал для чтения карточек. В большинстве касс такого терминала просто нет, поэтому и работать с картами такие кассы просто не могут. Так что большинству кассиров просто незачем учиться работать с картами.
Тем более что по картам мало кто оплачивает билеты. Продвинуте пассажиры РЖД сейчас могут купить по пластиковой карте билет через интеренет, поэтому оплата билетов в кассе по карточке не очень популярна.