Кто в курсе, где будет следующий участок в коммерческом режиме?
Китай, Арабский п-ов или Европа



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 26.08.07 00:28 пользователем alex_teufel.

Китай продлит Пудонгскую линию и Арабы запустят , про Европу - врядли буду строить , может США или Сингапур на очереди будут.

мне вообще, если честно, кажеться что после аварии в Германии эти поезда вообще не станут к коммерческим поездкам допускать. :(



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.07.07 23:55 пользователем MORRO.

Приветстсвую!

> Арабский п-ов

Это хде такой?

0

В ОАЭ тоже все пока вилами на воде писано. В Сингапуре выбрали обычную систему колесо-рельс, а не магнитный подвес. Так что можно сказать, что реальные работы только в Китае.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.07.07 16:31 пользователем Ngregory.

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Приветстсвую!
>
> > Арабский п-ов
>
> Это хде такой?

и так похоже на то что в Мюнхене в 2008 таки начнут строить линию Transrapid в Аэропорт!
в полночь 22 августа коалиция дала добро на строительство оного стоимостью 1.85 миллиардов европейских рублей!!


http://www.merkur-online.de/politik/art8808,830620
жаль только на немецком ((( на английском не нашел



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.08.07 16:01 пользователем alex_teufel.

Вообще-то Трансрапид - это летающий утюг по коэффициенту тары, да еще с малым зазором. Для создания коммерческих маглевов нужны новые идеи, вроде системы Искандерова. Или же объединить новочеркасский АТПМ с системой SAFEGE.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.08.07 16:16 пользователем Олег Измеров.

По меньшей мере появятся цифры к которым можно будет апеллировать. Идея по затратам выглядит весьма непривлекательно, а то, что эти затраты концу строительства увеличатся как минимуум на 50%, с учетом предыдущих грандиозных проектов, можно даже не сомневаться.

alex_teufel писал(а):
-------------------------------------------------------
> и кстати, а в Москве кто-нибудь уже "заикался" (я
> даже знаю кто) на тему Трансрапида в какой-нибудь
> из Аэропортов?

конечно! только у нас он называется монорельс во Внуково :)

alex_teufel писал(а):
-------------------------------------------------------
> и кстати, а в Москве кто-нибудь уже "заикался" (я
> даже знаю кто) на тему Трансрапида в какой-нибудь
> из Аэропортов?
13 ноября 1990 года исполком Моссовета принимал решение "об организации работ по созданию скоростного экологически чистого транспорта с линейным электродвигателем".
Создавал экипаж тот же ТЭМП в Раменском, создал

Т.е. можно хоть сейчас строить и без Трансрапида, вопрос в том, выгодно ли это.

Приветствую!

> и кстати, а в Москве кто-нибудь уже "заикался" (я
> даже знаю кто) на тему Трансрапида в какой-нибудь
> из Аэропортов?

Приветик всем!
А как вы думаете в России возможно развитие транспорта на магнитном подвесе в ближайшее время.Хватит ли финансовых ресурсов и есть ли нужные специалисты....И вообще выгодно ли это????

0

Спустя почти два года после аварии в сентябре 2006 года, поезд Transrapid 09 снова вышел на тестовую трассу в Emsland'e (Lathen). Только на небольшом участке и на более низкой скорости.

http://www.spiegel.de/panorama/0,1518,569989,00.html



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 06.08.08 05:29 пользователем alex_teufel.

Может я скажу чистую околесину, но меня всегда интересовал вопрос: а как обстоят дела с электромагнитным излучением в этих поездах, в плане его воздействия на пассажиров?