Извиняюсь за вопросы дилетанта, но не могли бы вы мне объяснить, что означает "захват пантографа" КС ("цепляние" пантографа за КС). К сожалению, я дал прямой перевод этого выражения с испанского (enganche del pantografo de un tren), не знаю русского эквивалента этого явления.
Вкратце объясню проблему. В Барселоне во всей городской зоне в тоннелях начали замену контактной сети. Так как это влияет на работу пригородного узла, то это живо обсуждают в газетах. В газетах по поводу этого пишут объяснения, что делается это в связи с поступлением нового подвижного состава и для предотвращения "захвата", "снесения", "зацепки" пантографов контактной сетью. Говорится также, что один новый электропоезд потребляет в три раза больше электроэнергии чем старый. Пожалуйста растолкуйте суть этого явления. Происходит ли это во время движения состава или при его стоянке? Который день размышляю над этим явлением, хотелось бы поподробнее.



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 05.07.08 00:16 пользователем Pau Barcelona.

0

0

petrotrain писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

Всё электрифицировано постоянкой 3 кв. Провод везде подвешен двойной. А как поезд может потреблять ток во время стоянки так, чтобы произошло приваривание пантографа?
Вообще-то есть участки гда идут три- четыре пригородные линии по одному пути и иногда интервал э/поездов там 2-3 минуты (пример: остановка Площадь Каталунии с двумя путями для обоих направлений движения)

Pau Barcelona писал(а):
-------------------------------------------------------
> потреблять ток во время стоянки так, чтобы
> произошло приваривание пантографа?

В момент трогания поезд практически стоит, при этом лопая электричество за обе щеки.

>при этом лопая электричество за обе щеки.

Ага. На ЧС2 в этот момент оба пантографа подымают.

Павел Волков писал(а):
-------------------------------------------------------
> petrotrain писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > n/t

Не бывает ЖД переменки на то же напряжение:) (во всяком случае, ни разу не слышал, чтобы кто-то на магистральных линиях занимался таким маразмом:)) Переход от постоянки к переменке как раз и вызван тем, что там проще передавать большие напряжения. Для СССР (весьма типичные для других стран) напряжения - 3 киловольта на постоянке и 25 - на переменке. Соответственно, при аналогичной мощности сила тока в разы меньше.