Мало кто знает, что кроме скоростных электро/дизель-поездов "попугаев" проводились и другие эксперименты по повышеню комфортности пригородных поездок.

Например, в Льговском вагонном депо (ОКДПП) создали пригородный вагон локомотивной тяги повышенной комфортности. Обычный сидячий вагон дальнего следования прошел ДР, оборудовали мягким инвентарем, магнитолой и др. удобствами. Вагон курсирует в поездах
6402/6401, 6404/6403 Льгов-Курск-Льгов. Обслуживаются они локомотивом серии 2ТЭ10М/2.

Прошлым летом такой же вагон курсировл по маршруту Курск - Колпны - Курск.

Предлагается тема - кто еще знает о подобных экспериментах?

P.S. Есть сведения, что в пригородном поезде Пермь-Лысьва под ВЛ11 курсирует какой-то купейный вагон.

0

0

0

был в 1998 году (а может и сейчас остался) наряду с обычной электричкой ЭД9, которая тогда там только появилась весьма симпатичный с виду составчик в попугайной раскраске. Вагоны были сидячие "межобластного" типа. Ходил два раза в день - утром и вечером. И электричка тоже утром и вечером. Только электричка ночевала в Череповце, а этот состав в Вологде.

В то время как по другим пригородным направлениям от Вологды тогда ходили "поезда с тётками" по классификации А.Кротова. 10-вагонные составы из старых плацкартных вагонов.

Когда электрификация на главном выборгском ходу финляндской дороги висела только только до Рощино (до 1968 г.), то на Выборг из Питера кроме подкидышей из Рощино ходил два раза в день туда и обратно состав из "межобластных" вагонов (сиденья "навстречу" с подголовниками с 4-местными "купе" по обе стороны прохода) под ТЭП60. Поезд имел остановки: Финляндский вокзал, Ланская, Зеленогорск, Рощино, далее везде. Тариф обычный зонный пригородный.

В 70-е годы были экспрессы Москва-Дубна из межобластных вагонов с ЧС2. Общий салон, "самолётные" кресла. Туалеты работали. Билет без указания места и времени - на любой поезд в день продажи (4 пары в день было). Проезд стоил 2 руб. (На обычной электричке с остановками - 1.45 по зонному тарифу).
Вербилки-Савёлово - тоже межобластные вагоны с тепловозом, ходил вплоть до электрификации.

Томск-Новосибирск ходит ЭД4МК с вагонами трёх классов, билеты с местами, но поезд считается пригородным, номер 4-значный, комсбор не берут.