Я немного не понял, предлагается из купейных двухэтажников формировать электропоезда?

Цитата (krechet)
...Также я считаю, что вход в вагон должен быть в нижней части, это облегчит посадку пассажирам, позволит удобней организовать проход к купе на первом этаже и к лестнице на второй этаж, а также багажный отсек и купе для инвалида-колясочника. Да и саму посадку инвалида значительно упростит, сложный подъёмник можно будет заменить простым выдвижным пандусом.
...

Про высокие платформы забыли.

Цитата (Hottabych)
Про высокие платформы забыли.

Что мешает каждый вагон оборудовать разными выходами как для высоких, так и для низких платформ? В ставших уже привычными ЭД4МК при эксплуатации на таких участках, как Москва-Рязань, выход на высокие и низкие платформы осуществляется через разные тамбуры и никому это не мешает.

На Украине во время евро 2012 каталась двухэтажная шкода, но все места сидячие, купе нет

По какому маршруту, если не секрет? В смысле - далеко ли?

Я ездил из Донецка в Днепропетровск, в новостях пишут что в этом году будут на Крым ходить из Донецка, Днепропетровска и еще от куда-то

Цитата (Мясников Сергей)
В России появятся двухэтажные электропоезда

Правда, опять не от нашего производителя.

«Аэроэкспресс» определился с поставщиком двухэтажных электропоездов
12.02.2013

12 февраля 2013 года компания «Аэроэкспресс» официально объявила результаты тендера на поставку в Россию двухуровневого подвижного состава. На завершающем этапе тендера за поставку двухуровневого подвижного состава боролись три крупнейшие машиностроительные компании – Stadler (Швейцария), Alstom (Франция) и Skoda (Чехия). Победу одержала швейцарская компания Stadler, с которой «Аэроэкспресс» заключит контракт на поставку 172 вагонов – 112 по базовому контракту и 60 по двум опционам.
Image
Stadler Rail Group – крупнейший швейцарский производитель железнодорожной техники. Компания фокусируется, главным образом, на сегменте регионального и пригородного сообщения, легкорельсового транспорта, трамваев, а также на производстве подвижного состава для зубчатой железной дороги. Stadler обладает широкими производственными возможностями: от изготовления транспортных средств индивидуально «под заказчика», до малого и среднего серийного производства и услуг по переоборудованию подвижного состава.
«Решить проблему нехватки провозных мощностей, связанную с постоянным ростом популярности аэроэкспрессов и существующих ограничений по инфраструктуре, возможно только посредством нестандартного увеличения вместительности подвижного состава, – говорит генеральный директор «Аэроэкспресс» Алексей Криворучко. – С введением в эксплуатацию новых двухэтажных поездов пропускная способность аэроэкспрессов сможет возрасти на 30-40%».
Новые поезда начнут курсировать в аэропорты Москвы уже в 2015 году. Полностью парк подвижного состава в Москве будет обновлен к концу 2016 года.

Цитата (Мясников Сергей)
«Решить проблему нехватки провозных мощностей, связанную с постоянным ростом популярности аэроэкспрессов и существующих ограничений по инфраструктуре, возможно только посредством нестандартного увеличения вместительности подвижного состава, – говорит генеральный директор «Аэроэкспресс» Алексей Криворучко. –

Интересно, этот генеральный директор давно на своём Аэроэкспрессе ездил? Сколько ни видел Аэроэксперссов - свободные места всегда есть. Не знаю уж как там растёт популярность, но пока провозной способности хватает за глаза.

Цитата (Чока)
Интересно, этот генеральный директор давно на своём Аэроэкспрессе ездил? Сколько ни видел Аэроэксперссов - свободные места всегда есть. Не знаю уж как там растёт популярность, но пока провозной способности хватает за глаза.

А Вы давно в Аэроэкспрессе ездили? Я вот неоднократно ездил в АЭ в компании людей, которым сидячего места не хватило. Пару раз вообще обычную электричку напоминало почти в час пик:)
Так что расширение провозных мощностей АЭ назрело и перезрело, ехать стоя при их тарифе как-то не комильфо.

Цитата (dch)
А Вы давно в Аэроэкспрессе ездили? Я вот неоднократно ездил в АЭ в компании людей, которым сидячего места не хватило. Пару раз вообще обычную электричку напоминало почти в час пик:)

Такое бывает только по направлению в/из Домодедово и то достаточно редко. В Шереметьево периодически я один в вагоне езжу.

Я такое во Внуково еще видел. В Шереметьево да, не встречал.

Цитата (dch)
А Вы давно в Аэроэкспрессе ездили? Я вот неоднократно ездил в АЭ в компании людей, которым сидячего места не хватило. Пару раз вообще обычную электричку напоминало почти в час пик:)
Так что расширение провозных мощностей АЭ назрело и перезрело, ехать стоя при их тарифе как-то не комильфо.

Ну да, про домодедовские особо не скажу, хотя в 22.00 с Павелецкого свободный состав уходит. Я действительно больше имел в виду шереметьевский поезд. Вчера вечером в сторону Шереметьево был свободный поезд, а обратный полный, хотя и без стоячих.