15 и 16 августа (в выходные) будет закрытие движения на АПЛ от "Киевской" до "Строгино", связанное с монтажом АЛС - АРС и на ФЛ от "Пионерской" до "Кунцевской". Автобусы будут курсировать по маршруту "Киевская" - "Славянский бульвар", уже привычному "Пионерская" - "Крылатское" и "Щукинская" - "Строгино"

http://www.vesti-moscow.ru/videos.html?id=43546&type=r



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.08.09 14:44 пользователем Илья.

Мне только непонятно одно: какой смысл в автобусе "Киевская"- "Славянский Бульвар"? Уверен, он будет пустым, т.к. все поедут от "Киевской" сразу в Матвеевское, Одинцово,район Можайки и т.п.,то есть как ездили ранее, когда Славбуля не было.

Аналогично не очень понятно какой смысл в автобусе "Щукинская" - "Строгино"...

Павел Егерев писал(а):
-------------------------------------------------------
> Мне только непонятно одно: какой смысл в автобусе
> "Киевская"- "Славянский Бульвар"? Уверен, он будет
> пустым, т.к. все поедут от "Киевской" сразу в
> Матвеевское, Одинцово,район Можайки и т.п.,то есть
> как ездили ранее, когда Славбуля не было.

Если автобус будет халявным - то смысл один - довезти нахаляву жителей окрестностей самого СлавБуля, иначе и правда смысла не вижу (-)

> не очень понятно какой смысл в автобусе "Щукинская" - "Строгино"

Экспресс для компенсации ухудшившихся условий проезда жителей Строгино, которые используют АПЛ.

MC писал(а):
-------------------------------------------------------
> > не очень понятно какой смысл в автобусе
> "Щукинская" - "Строгино"
>
> Экспресс для компенсации ухудшившихся условий
> проезда жителей Строгино, которые используют АПЛ.

А что, трамвай через мост уже не ходит?

И еще куча автобусов до Щуки...Так что маршрут в Строгино тоже не очень актуален, ну разве что опять же для халявы...Более интересен был бы вариант продления автобуса от "Крылатского" через тоннель, но фиг на это пойдут...

0

0

Никак не пойму, а где в данной теме утверждается, что она БЫЛА?

Речь шла о том, что она монтируется. На участке Киевская - Строгино.
И уже много раз это событие обсуждалось.
17 числа будут введены в эксплуатацию устройства АРС от Киевской до Строгина. На другой половине линии сохраняется автоблокировка.
Решение - дичайшее. Но таковы факты.

0

Но то, что отказы пачками пойдут - это к бабке не ходи.
И я буду сильно удивлён, если в первую неделю не будет брака с проездом, а то двух. Нехорошо, конечно, каркать, но тут - что каркай, что не каркай...

Когда на другой половине линии будет АРС, никто ни словом пока не обмолвился.

MC писал(а):
-------------------------------------------------------
> > не очень понятно какой смысл в автобусе
> "Щукинская" - "Строгино"
>
> Экспресс для компенсации ухудшившихся условий
> проезда жителей Строгино, которые используют АПЛ.

Имхо бред, тогда-бы уж лучше сделали аналог 626 на ФЛ до Пионерской. А так получается и на ФЛ попасть, надо крюк делать здоровый причем через центр. Вообщем как говорится очердной идиотизм.

Не надо волноваться, на СЛ тоже АРС кусками запускали на Красносельской нажали волшебную кнопку и поехали по автоблокировке к ЮЗ.
И напольные устройства АРС на АПЛ смонтированы чуть ли не 10 лет тому назад.

АПЛ планируется сделать бессветофорной линией, как ныне СЛ, КалЛ, СТЛ и ЛЛ? Или же как большинство линий ММ - АБ + АРС?

Артём писал(а):
-------------------------------------------------------
> АПЛ планируется сделать бессветофорной линией, как
> ныне СЛ, КалЛ, СТЛ и ЛЛ?

Да.

Или же как большинство
> линий ММ - АБ + АРС?

Нет.

0

А турникеты не работают? Социалки и проездные на МГТ действуют?

Конст. Карасёв писал(а):
-------------------------------------------------------
> Автобусы М2 и М3 платные. Билеты тётеньки в жилетах МГТ продают прямо с рук :)

M1 кстати тоже. Спрашивается и нафига он был нужен? Лучше-бы текушие маршруты к Щуке усилили, вместо того, чтобы наоборот надергать с них на М1. В результате с Щуки сегодня вечером с трудом уехал. M1 - ходит пустым, т.к. в таком варианте с оплатой и без промежуточных остановок попросту никому неудобен и ненужен.

Зато как счастливы думаю бомбилы, сегодня у них был явно двойной навар.

Вообщем что тут сказть, сделано все было как обычно в стиле МГТ - через ЖОПУ! :(

0

> сделано все было как обычно в стиле МГТ

Ради галочки, и благостных репортов по ТВЦ =) Дескать автобусов вывели - кучу, народу перевезли - кучу. Будьте спокойны дорогие Москвичи =)))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 16.08.09 01:24 пользователем Mx.

Макс (Житель Строгино) писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> M1 кстати тоже. Спрашивается и нафига он был
> нужен? Лучше-бы текушие маршруты к Щуке усилили,
> вместо того, чтобы наоборот надергать с них на М1.
> В результате с Щуки сегодня вечером с трудом
> уехал. M1 - ходит пустым, т.к. в таком варианте с
> оплатой и без промежуточных остановок попросту
> никому неудобен и ненужен.
>
> Зато как счастливы думаю бомбилы, сегодня у них
> был явно двойной навар.
>
> Вообщем что тут сказть, сделано все было как
> обычно в стиле МГТ - через ЖОПУ! :(

А причём тут МГТ? Он же не по собстенному желанию запустил эти М1, М2, М3. Как ему заказали, так он их и обслуживает. Заказали бы бесплатные маршруты, работали бы бесплатно. Так что твоя претензия как обычно не по адресу.

Макс (Житель Строгино) писал(а):
-------------------------------------------------------
M1 - ходит пустым, т.к. в таком варианте с
> оплатой и без промежуточных остановок попросту
> никому неудобен и ненужен.

Об этом я и писал в начале темы. И, естественно, оказался прав. Чем в натуре думали в МГТ, непонятно.

Кстати, при закрытии участка Кунцевская-Пионерская на этом перегоне(1 путь) весь день стояли 3 Измайловских Ежа. А тут появились сведения, что в ночь с 15 на 16 их, естественно, "разграффитили"!!!

Разграффитили их еще 15 числа, в первой половине дня. И было там не три измайловских состава из Е*, а пять.

>Как ему заказали, так он их и обслуживает. Заказали бы бесплатные маршруты, работали бы бесплатно.

ИМХО при платном проезде смысл появляется только у маршрута М2: как-таковой нормальной связки Крылатское-Молодёга-Пионерская НОТом нет, да и сами Крылатское с Молодёгой образуют вокруг себя нехилый "пешеходный" пассажиропоток.

Что касается СлавБуля, то такого пешеходного пасспотока там нет - пешком там реально ходят разве что жители самого бульвара и его окрестностей (которые вполне могут переориентироваться на пару дней на 157-образные), да Герасима Курина и окрестностей (но у них в пешеходной доступности и Пионерская, так что платить лишний раз никто не будет). Основные подвозящие направления туда - пожалуй Можайка и Матвеевское, для Можайки вполне хватает того что есть (максимум что я бы сделал - пустил 157э в эти выходные), а Матвеевцам было бы лучше если продлить 77 до Киевского, а 641 до ФилПарка (а так получаем что с них взымаем дополнительные деньги за пересадку которой могло бы и не быть)

Не совсем понял я и со Строгином. Понятно что прежде-всего руководствовались тем что народ в массе своей поедет в центр по более быстрой линии чем Филёвка, но совсем забыли о том что связка Строгино-Щукинская и так есть (искусственно можно подрегулировать поток усилив маршруты к Щуке и ослабив внутристрогинские; да и на трамваи добавить систем), а связи со станциями Филёвки-АПЛ вообще не осталось (вернее осталась, но в виде далеко не часто ходящего, пусть и немного усиленного 626, и для кого-то с дальнейшей пересадкой на М2). Тут на мой взгляд было бы лучше пустить Мку от Пионерской мимо Кунцевской по Рублёвке и МКАД

Так запустили ли на том участке АЛС уже? Или нас ждет еще одна серия закрытий на выходные? Если не ждёт, то смысла не вижу обсуждать дальше как хорошо БЫЛО БЫ пустить компенсирующие автобусы))

00000

Антон, если не секрет, именно поэтому я в Строгино уже который день подряд вижу, как по 3-4 человека в кабину набиваются? Освоение новой технологии?

Ну слава богу. А то я тоже смотрю, что сбоев нет - думаю, что значит наверное не запустили еще...
Но при пуске нового участка наверняка будут затыки...как это было со Строгино в течение первых 3-4 месяцев. Тем более зонный оборот если перенесут.

Пардон затыки были на Молодёжной в большинстве своём.
Да и позвольте. когда у нас пускали такую длинную линию в последний раз? Почти 20 лет назад. Опыт-то порастерялся немного. Когда уберут зону с Молодёжки - всё станет на проектные "рельсы". Думаю, с пуском Митина не будет таких проблем на АПЛ, как весной 2007. Хотя конечно оччень скоро увидим сами! =)

0

Илья Ковалёв писал(а):
-------------------------------------------------------
> Антон, если не секрет, именно поэтому я в Строгино
> уже который день подряд вижу, как по 3-4 человека
> в кабину набиваются? Освоение новой технологии?

Разумеется, сейчас у инструкторов - "усиленный режим несения службы". Вот они и на платформах дежурят, и ездят по линии, смотрят, как всё работает, и главное - обязательно садятся в кабину к тем, кто едет по АЛС в первый раз - объяснить, подсказать, подстраховать. Такие каждый день находятся: кто-то вышел с выходного, кто-то - из отпуска, с больничного...

Но третий человек в кабине - не обязательно инструктор и не обязательно на участке с АРС.
Это может быть:
- наезжающий (курсант, обучающийся на права управления, или помощник с правами, собирающийся сдавать на машиниста);
- машинист, сдающий смену (если надо что-то передать сменившему о состоянии ПС, а интервал мал и нет времени, он может ехать в кабине, пока всё не расскажет);
- ревизор (храни бог :));
- работники СЦБ, тоннельных служб и т.д., едущие на перегон устранять неисправность (в этом случае их не может быть меньше двух);
- на станциях Строгино и Крылатское это могут быть работники станции Троице-Лыково, которые таким образом добираются до места работы (и от него);
- да и мало ли!



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 22.08.09 14:54 пользователем Антон Хлынин.

Антон Хлынин пишет:

// на станциях Строгино и Крылатское это могут быть работники станции Троице-Лыково, которые таким образом добираются до места работы //

Интересно: какие работники могут быть на недействующей станции? что они там делают?

UFO писал(а):
-------------------------------------------------------

> Интересно: какие работники могут быть на
> недействующей станции?

А кто сказал "недействующей"?!
Она - не введённая в пассажирскую эксплуатацию. Она - не открытая. Она - можно сказать, что не построенная. Но она действует!
Действует в качестве выхода из тоннеля. Аварийного - для пассажиров. И рабочего - для локомотивных бригад, расставляющих на ночь составы на перегоне Троице-Лыково - Строгино.
В документах её называют: "Перспективная станция Троице-Лыково".
Перспективная, но не "недействующая", заметьте.

На станции есть короткая платформа, служебные помещения и выход на поверхность.
Есть интервальные часы, выходные светофоры автоблокировки по обоим путям (при действующей АЛС-АРС - огни погашены). Перед светофорами - как и полагается - в рельсовых цепях частота 225 Гц, соответствующая показанию АЛС "40": как и всякую другую ДЕЙСТВУЮЩУЮ станцию, без остановки её проезжаем со скоростью не свыше 35 км/ч.
Даже табличка с названием есть (маленькая, правда).
Видите - всё как полагается :)

Единственное - при проследовании станции без остановки нужно подавать длинный гудок (требование ИСИ), на Троице-Лыкове же его подают, видимо, только чтобы "Наташку" поприветствовать :)))))

> что они там делают?

Не поверите: работают ;-)
Там сидят дежурные по станции. Что они делают? Дежурят, стало быть :))))



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 23.08.09 16:20 пользователем Антон Хлынин.

0

Антон Хлынин,

спасибо!

Извините за оффтопик, но раз уж зашёл разговор о непассажирских станциях... Вы не знаете случайно: на Волоколамской ТКЛ (или теперь она уже Спартаковская?) тоже кто-то дежурит? А на Адмиралтейской в Питере?

UFO писал(а):
-------------------------------------------------------
> Вы не знаете случайно:
> на Волоколамской... тоже кто-то дежурит?

Вот чего не знаю - того не знаю.
На Троице-Лыково - лично дежурных несколько раз завозил (вывозил), и даже, было, объявлял для них станцию в салон :)
На Волоколамскую никого не возил.

Заметьте одно: Волоколамская проезжается без снижения скорости. Мне только это в глаза бросается.
А стрелки съезда, расположенного на Волоколамской, управляются с Тушинской.

> А на Адмиралтейской в Питере?

Тем более не знаю. Это у ленинградских коллег надо поинтересоваться.

Наташка - это привидение, которое якобы видела глубокой ночью локомотивная бригада дрезины в районе Троице-Лыкова. Дело было в прошлом году. Ходил такой слух (в интонациях "приколись, а?"), и не поймёшь, прикол или на самом деле кому-то что-то там померещилось.
Вот некоторые, бывает, и сигналят :)

Антон Хлынин писал(а):
> Действует в качестве выхода из тоннеля... рабочего - для локомотивных
> бригад, расставляющих на ночь составы на перегоне
> Троице-Лыково - Строгино.
А вот такой вопрос: поставили они этот состав, вышли из туннеля на Троице-Лыково - и куда дальше? За ними дежурная машина приезжает? Или своим ходом по домам?

Цитата
поставили они этот состав, вышли из туннеля на Троице-Лыково - и куда дальше?

На ночь они составы поставили - утром им же на них же и выезжать.
Антон уточнит, но по логике - где-то поблизости должны быть комнаты отдыха лок. бригад, например, в снимаемых метрополитеном квартирах жилых домов.

Zatwornik писал(а):
-------------------------------------------------------
> порастерялся немного. Когда уберут зону с
> Молодёжки - всё станет на проектные "рельсы".

Зону по Молодежной не уберут.


UFO писал(а):
-------------------------------------------------------
> непассажирских станциях... Вы не знаете случайно:
> на Волоколамской ТКЛ (или теперь она уже
> Спартаковская?) тоже кто-то дежурит?

Крысы (трехметровые). Нет такой станции. Притонельное сооружение у ПК0160 находится в границах станции Тушинская (там даже таблички такие висят).


KnownWho писал(а):
-------------------------------------------------------
> в снимаемых метрополитеном квартирах жилых домов.

Их не снимают, они в собственности метрополитена.

А вот объясните, зачем дежурить на Троице-Лыково? Там разве что-то может случиться? Неужели без дежурного всё это не потянет?

Отвечу по Адмиралтейской в Питере: нет, там дежурных нет.

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> поставили они этот состав,

... у дежурной отметились, в книгах расписались (о взятии состава на стояночные тормоза и об осмотре салонов), сдали фонари, реверсивные ручки (у Русичей - ручки БРУ), расписания...

> вышли из туннеля на Троице-Лыково - и куда дальше?
> За ними дежурная машина приезжает? Или своим ходом
> по домам?

Ну щас, по домам...
По логике вещей - да, должен приезжать микроавтобус. Ночуют они в комнате отдыха у станции Строгино. (Лично не ездил.)
Филёвцев, что расставляются на Смоленской, Деловом, Международной - собирает микроавтобус и везёт в депо.

Антон, позвольте ещё вопрос: а на каких станциях всей АПЛ есть ночные расстановки? Вот про Смоленскую я узнал впервые, Троице-Лыково... Наверняка это не весь список? И если не трудно, после ночных расстановок в какую сторону начинают эти составы движение?

>а на каких станциях всей АПЛ есть ночные расстановки?

По АПЛ - все не помню. Щёлковская, Первомайская, Строгино, Троице-Лыково, Молодёжная, Киевская... вроде бы ещё где-то. На Партизанской (и ещё где-то) запасная расстановка.

>Вот про Смоленскую я узнал впервые,

Ну, я вообще-то говорил про Смоленскую Филёвской линии, но на АПЛ вроде бы тоже... не помню.

>И если не трудно, после ночных расстановок в какую сторону начинают эти составы движение?

По-разному. Составы, расставляющиеся на главных путях, по нечетным числам стоят на I пути, по чётным - на II (один путь всегда полностью свободен для хозяйственных поездов). Соответственно движение. Из тупиков тоже могут выезжать на I или II путь.

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------
> >а на каких станциях всей АПЛ есть ночные
> расстановки?
>
> По АПЛ - все не помню. Щёлковская, Первомайская,
> Строгино, Троице-Лыково, Молодёжная, Киевская...
> вроде бы ещё где-то. На Партизанской (и ещё
> где-то) запасная расстановка.


Ещё один Измайловский состав ставится за Киевской ФЛ и ещё один - временно - в депо Фили, пока в Измайлово шел ремонт и несколько канав не действовали. Сохранилась ли сейчас последняя расстановка - не знаю.

anton121 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ещё один Измайловский состав ставится за Киевской
> ФЛ

Это где?

> и ещё один - временно - в депо Фили

Два было

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------
> anton121 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ещё один Измайловский состав ставится за
> Киевской
> > ФЛ
>
> Это где?

Ну очевидно имеются в виду два тупика за ст. "Киевская" Филёвки

житель ЗАО писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну очевидно имеются в виду два тупика за ст.
> "Киевская" Филёвки

Не ставят там измайловские составы. Там филёвские 5-й и 74-й ночуют.
Хотя иногда в нощи 5-й перегоняют на Смоленку. Но вроде не для того, чтоб для измайловцев освободить, а для мотовозников тупик нужен.

Тем временем на АПЛ:

Примерно в 8-20 утра, на Кунцевской, в сторону центра, поезда не было 5 минут. На станции поезд постоял ещё столько же, на Киевской были через полчаса. Последствия внедрения?

0

Сокрального смысла нет.

Сакральный смысл есть. Её Включают (она загорается) на поездах с ВЫКлюченной АРС-АЛС на участках, где НЕ работает АРС-АЛС. До смысла добраться действительно трудно. Потому он и сакральный. Типа, эзотерический.


Не-Оффтопик: При всех апгрейдах форума до сих пор не было установлено автоматической проверки правописания. А зря. Я двумя руками поддерживаю новую моду в рунете, когда на письма с орфографическими ошибками не отвечают. (опечатки не считаются)

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------

> Не ставят там измайловские составы. Там филёвские
> 5-й и 74-й ночуют.
> Хотя иногда в нощи 5-й перегоняют на Смоленку. Но
> вроде не для того, чтоб для измайловцев
> освободить, а для мотовозников тупик нужен.


Ну да, Антон, я как раз и имел в виду 5-й маршрут. Только мне почему-то казалось, что он Измайловский, а не Филевский.

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------

> Сакральный смысл есть. Её Включают (она
> загорается) на поездах с ВЫКлюченной АРС-АЛС на
> участках, где НЕ работает АРС-АЛС.

Как раз наоборот. Она светится на тех участках, где введена АЛС-АРС. То есть, на Строгино, к примеру, эта А на составах всегда светится.

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
Её Включают (она
> загорается) на поездах с ВЫКлюченной АРС-АЛС на
> участках, где НЕ работает АРС-АЛС

Неверно.

Этот индикатор включается при переходе устройств АРС в режим 2/6.
Нужен он для того, чтоб через камеру на блок-постах было видно, что на составе включены и исправны устройства АРС.

Последние 2 недели на АПЛ в западной части (я езжу Молодежная-Киевская) очень большие проблемы. Сначала поезда постоянно останавливались вокруг (перед и после) Парка Победы. Потеря времни около 5 минут была. Потом пошло по нарастающей - чем дальше, тем больше простои, тем шире их география.

Вчера утром простояли более 15 минут (в 8:17, когда уже стояли, засёк время, в 8:32 тронулись) на участке перед Славянским Бульваром (практичеки сразу после въезда в тоннель). Потом ещё раз остановились, не доезжая СБ, минут на 5. В промежутках ехали со скоростью пешехода. И так пыркались до Киевской, где я вышел. Поездка Молодёжная-Киевская заняла более получаса.

Что это? Сбои? Плановые мероприятия? Предупреждать пассажиров надо о том, чтобы выходили загодя?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 29.08.09 13:07 пользователем shuricos.

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------
>
> Этот индикатор включается при переходе устройств
> АРС в режим 2/6.
> Нужен он для того, чтоб через камеру на
> блок-постах было видно, что на составе включены и
> исправны устройства АРС.


Ну, наконец, компетентный человек дал компетентный ответ. А то про эту букву столько попий уже поломали. Большое спасибо. Возникает только вопрос, это откуда же люди взяли ту версию, которую озвучил я?

> Крысы (трехметровые). Нет такой станции. Притонельное сооружение у ПК0160
> находится в границах станции Тушинская (там даже таблички такие висят).

Тем не менее, я неоднократно наблюдал как в выходные дни, в районе 7:15-7:30, поезд, следующий к Щукинской останавливался и производил высадку одного-двух человек из кабины. Выходвшие всегда были в жилетах. Это явно не дежурные, но с другой стороны чего там вообще кому-либо делать?

В будни подобной практики никогда не замечал, только в выходные дни.

> Нужен он для того, чтоб через камеру на блок-постах было видно, что на составе
> включены и исправны устройства АРС.

Можно описать механизм наблюдения подробнее? Речь о визуальном контроле?

Цитата
Выходвшие всегда были в жилетах. Это явно не дежурные, но с другой стороны чего там вообще кому-либо делать?

Там перекачка.

0

Цитата (Vladislav Prudnikov)
> Можно описать механизм наблюдения подробнее? Речь о визуальном контроле?

Естественно, визуально. А как ещё можно наблюдать букву "а"?

Поезд прибывает на I путь ст. Киевская. Устройства АРС находятся в режиме АБ (автоблокировка. В этом режиме частоты с пути не принимаются, эмулируется основная и предупредительная частота "80").
Светофор КВ35МГ закрыт - красный. В рельсовой цепи перед рейкой (знаком "Остановка первого вагона") частота "0".

После остановки поезда у рейки устройства АРС автоматически переходят в режим 2/6. Загорается индикатор "А".

Дежурный по блок-посту на мониторе видит, что состав перешёл на АРС (загорелся индикатор) и открывает КВ35МГ - синий, в рельсовую цепь приходит частота "40", предупредительная "40".
Можно ехать дальше.

В эти выходные тоже закрыта часть АПЛ.
На Измайловской снимают кино (уж не для этого ли в первую очередь закрывали?). Станция изображает конечную, по 2 пути время от времени подъезжает Русич.4 и высаживает из каждой секции 3-4 статистов, после чего его как на конечной обходит дежурная. Указатели с подсветкой со стороны 2 пути заменены - 2 пустых, на одном "Посадки нет". Через какое-то время поезд отъезжает на пару блок-участков в неправильном направлении, разгоняется до обычной скорости и прибывает снова.
Ремонт тоже идёт, меняют пол в восточном вестибюле и частично перезаливают лестницу со стороны проспекта.
Ходят автобусы, трёхосники и гармошки из 2, 4, 6 парков, реже из 13, 10, 16. Остановка, заменяющая Измайловскую - у нерегулируемого (и небезопасного, но ГАИшник стоит) перекрёстка Первомайской и 2-й Парковой, посадка у Партизанской - с чётной стороны Измайловского ш., и к ней надо идти по подземному переходу.