ТРАНСПОРТ в России
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>
Страницы:  1 2Все>>
Страница: 1 из 2
Партизанская и Полежаевская
Даниил Столяров  11.04.2009 14:05

Всем известно, что на этих станциях две платформы, оставшиеся от грандиозных, но так и не осуществлённых планах. Почему же сейчас нельзя заложить "дырку" между двумя платформами кирпичами и сделать нормальные одноплатформенные станции, всем было бы только удобно?..

Re: Партизанская и Полежаевская
Сура  11.04.2009 15:28

Даниил Столяров писал(а):
-------------------------------------------------------
> Всем известно, что на этих станциях две платформы,
> оставшиеся от грандиозных, но так и не
> осуществлённых планах. Почему же сейчас нельзя
> заложить "дырку" между двумя платформами кирпичами
> и сделать нормальные одноплатформенные станции,
> всем было бы только удобно?..

Напишите, кому было бы удобно...

Сура

Re: Партизанская и Полежаевская
Darkfun  11.04.2009 15:52

На Полежаевской и так одна платформа используется, так что фактически она одноплатформенная и всем удобно. А на Партизанской третий путь очень даже используется, так что закладывать его нельзя

Re: Партизанская и Полежаевская
_Ярополк_  11.04.2009 16:00

На Плежаевской планируется заложить две трети платформы кирпичами, а посередине оставить дырку для эскалаторов в пересадки на... э... второй перес.контур. Только закладывать будут как раз средний путь. Но до этого третий, ныне не используемый путь нужно будет ещё прокопать на несколько сотен метров и соединить с нынешним главным от Октябрьского поля.

Re: Партизанская и Полежаевская
Впередсмотрящий  11.04.2009 19:37

_Ярополк_ писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Плежаевской планируется заложить две трети
> платформы кирпичами, а посередине оставить дырку
> для эскалаторов в пересадки на... э... второй
Насколько известно мне, там планируется устроить музей подвижного состава метрополитена. Уже что-то изменилось? Нельзя ли какую-нибудь ссылку на постановление?

Re: Полежаевская
I.Vasin  11.04.2009 21:43

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------
> _Ярополк_ писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > На Плежаевской планируется заложить две трети
> > платформы кирпичами, а посередине оставить
> дырку
> > для эскалаторов в пересадки на... э... второй
> Насколько известно мне, там планируется устроить
> музей подвижного состава метрополитена. Уже что-то
> изменилось? Нельзя ли какую-нибудь ссылку на
> постановление?

Действительно, судя по схеме, висевшей на открытии Международной, третий путь продлевается и соединяется с главным на перегоне "Октябрьское поле" - "Полежаевская".
Но реального проекта пока нет никакого насчёт "заложить кирпичами". Тем не менее очень вероятен именно такой исход. Максимально вероятен, я бы даже сказал.

Re: схеме, висевшей на открытии Международной
Vlad  11.04.2009 21:47

> судя по схеме, висевшей на
> открытии Международной

http://metro.molot.ru/1/p_all.jpg

да, вот как раз наглядно видно на схеме, что переходы выходят в середину нынешней платформы (-)
I.Vasin  11.04.2009 22:16

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> > судя по схеме, висевшей на
> > открытии Международной
>
> http://metro.molot.ru/1/p_all.jpg

да, вот как раз наглядно видно на схеме, что переходы выходят в середину нынешней платформы.

Re: Партизанская и Полежаевская
Пассажир (ВНИИП)  11.04.2009 23:14

На Партизанской платформы весьма широкие, поэтому проблем с этим там нет. А вот на Полежаевской платформа уже, да и используется только одна, поэтому в часы-пик там довольно тесно.

Re: Партизанская и Полежаевская
dimstudio  12.04.2009 01:16

А не лучше ли было бы сделать на Полежаевской пересадку по схеме 3+1 - то есть отдать третий путь новой линии плюс достроить однопутную станцию?

Re: Партизанская и Полежаевская
Fedor81  12.04.2009 03:08

Ярополк, про кирпичи - это правда? А как быть тогда с другим путём новой линии?

Да и вообще, ещё всё переиграют 1000 раз...

Re: Полежаевская
I.Vasin  12.04.2009 16:49

dimstudio писал(а):
-------------------------------------------------------
> А не лучше ли было бы сделать на Полежаевской
> пересадку по схеме 3+1 - то есть отдать третий
> путь новой линии плюс достроить однопутную
> станцию?

во-первых, это сложно реализовать технически, учитывая, что новая линия глубокого заложения, а старая мелкого. в сторону "Беговой" тоннели сразу же сливаются, а нам нужно в том месте заглубляться - места для перехода на глубокое заложение нет.
во-вторых, экономически это менее эффективно, ибо два переходых участка линии (с мелкого на глубокое) обойдутся, очевидно, дороже, чем проходка всего участка глубоким заложением.

> А не лучше ли

так что, получается, не лучше.

Re: Партизанская и Полежаевская
anton121  12.04.2009 18:45

Пассажир (ВНИИП) писал(а):
-------------------------------------------------------
> На Партизанской платформы весьма широкие, поэтому
> проблем с этим там нет. А вот на Полежаевской
> платформа уже, да и используется только одна,
> поэтому в часы-пик там довольно тесно.

Ну как постоянный пользователь Полежаевской могу сказать, что не так уж здесь и тесно. На БиЛ, я бы сказал, потеснее будет. К тому же третий путь нужен для расстановки, места для неё и так на линии не слишком много.

Re: Партизанская и Полежаевская
Vladdis  12.04.2009 21:10

> > На Партизанской платформы весьма широкие, поэтому
> > проблем с этим там нет. А вот на Полежаевской
> > платформа уже, да и используется только одна,
> > поэтому в часы-пик там довольно тесно.
>
> Ну как постоянный пользователь Полежаевской могу
> сказать, что не так уж здесь и тесно.

Как такой же постоянный ее пользователь - подтверждаю, толчеи там почти не бывает, а уж чтоб совсем тесно - никогда.

> На БиЛ, я бы сказал, потеснее будет.

Значительно.

> К тому же третий путь нужен для расстановки,
> места для неё и так на линии не слишком много.

Если точнее - практически нет, ибо, в отличие, например от Сокольнической, оборотных тупиков у нас нигде, кроме конечных, нет.

Re: Партизанская и Полежаевская
AlTi  12.04.2009 23:11

Цитата (Vladdis)
оборотных тупиков у нас нигде, кроме конечных, нет.
Не совсем верно, есть один на Октябрьском Поле.

Re: Полежаевская
I.Vasin  12.04.2009 23:31

> > Ну как постоянный пользователь Полежаевской
> > могу сказать,
> Как такой же постоянный ее пользователь -
> подтверждаю,

как ещё один архипостоянный пользователь с многолетним стажем :)))
могу сказать, что...

> К тому же третий путь
> > нужен для расстановки, места для неё и так на
> > линии не слишком много.

...что место на линии для расстановки после закладки третьего пути "Полежаевской" не уменьшится, а наоборот, увеличится.
ибо, думается, что нынешний главный путь никуда не денется, и он, стало быть, превратится в тупик, который будет начинаться на отметке заканчиваться куда и будут ставить составы :)
пикетная отметка начала будущего тупика: ПК095+80, а платформа "Полежаевской" начинается в районе 086+00, стало быть мы имеем аж 980 метров для расстановки составов, его хватит на 6 штук вместо нынешних трёх.

Re: Партизанская и Полежаевская
_Ярополк_  13.04.2009 00:57

Fedor81 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ярополк, про кирпичи - это правда? А как быть
> тогда с другим путём новой линии?

Новая линия глубокая.

Re: Партизанская и Полежаевская
Vladdis  13.04.2009 19:03

AlTi писал(а):
-------------------------------------------------------
> оборотных тупиков у нас нигде, кроме конечных,
> нет.Не совсем верно, есть один на Октябрьском
> Поле.

Да, верно. Ну и еще около Текстильщиков запасный enm имеется, прямо на поверхности. Там иногда даже стоит что-то, бывает.
А в целом - обернуть по нормальному (т.е. через оборотные тупики) по линии поезда иначе, как на Октябрьском Поле и только в сторону Планерной - не получится.

Re: Партизанская и Полежаевская
Vladislav E. Lavrov  13.04.2009 19:44

Дибуны писал(а):
-------------------------------------------------------
> Насколько известно мне, там планируется устроить
> музей подвижного состава метрополитена. Уже что-то
> изменилось?

Ничего не изменилось. Музей должен быть открыт через 1 год, 1 месяц и 3 дня, самый простой, быстрый и дешевый вариант - на Полежаевской. К моменту начала строительства (2013-2015 гг ?) - переведут в более подходящее место...

Re: Партизанская и Полежаевская
Я.В.  15.04.2009 18:06

Vladislav E. Lavrov писал(а):

> К моменту начала строительства (2013-2015 гг ?) -
> переведут в более подходящее место...
Строительство могут и не начать. Или начать, то не там. Вдруг воскресят прежние планы трассировки хорды через Беговую?

Страницы:  1 2Все>>
Страница: 1 из 2
Список темНовая темаПоискПравилаВойти Темы: <<>>


©  "ТРАНСПОРТ В РОССИИ", 2003-2020.
©  Дизайн - интернет-ателье "Рузайн" (Rusign), 2003.
Rambler's Top100
AT.

[ Generated in 0.013 seconds ]