Московский метрополитен тратит на бесконтактные билеты 100 млн долларов в год,причем более 70 процентов - расходы на одно и двух разовые билеты (т.е 70 млн долларов).
Почему нельзя использовать жетоны вместо одноразовых билетов?
Какие то подводные камни?

Жетоны того образца что были раньше очень легко подделываются, это была одна из причин отказа от них. А если брать современные жетоны типа тех, что используются в Казанском метро,то стоимость их производства выше, чем стоимость производства карточек, применяемых в ММ.

смарт жетон типа казанского можно использовать тысячи раз, поэтому приведенная стоимость на поездку будет меньше копейки, а не 12 рублей, как в смарт билете.
Причина в чем то другом!

После жетонов были магнитные билеты, которые турникет пропускал через себя, печатая на обороте. Отказались вроде как чтобы не обслуживать движущиеся части.
А вот на железной дороге другая крайность: куда более ценный билет - теряющаяся, стирающаяся и мнущаяся бумажка со штрихкодом.
Неужели нужна золотая середина? Но под неё тоже придётся всё менять...

Для жетонов в метро ничего менять не надо. Более того, исчезнут очереди в кассы, т.к. время продажи жетона существенно меньше, чем смарт билета.

Зато скорость прикладывания смарта в среднем меньше, чем магнитных билетов. Если честно, когда был в Петербурге, с жетонами тоже морока. Их надо достать из кошелька, отделить от монет. Это всё требует больше времени, чем приложить сумку к турникету. А с московскими потоками важна в том числе и скорость прохождения.

Зря надеетесь на восстановление жетонов в правах. Их на магнитные билеты ведь поменяли для того, чтобы впрок не закупали. А грядущее повышение тарифов обещает быть немаленьким. Сейчас тольеко предполагаю, но всё же жду 30 рублей.

rfid писал(а):
-------------------------------------------------------
> Московский метрополитен тратит на бесконтактные
> билеты 100 млн долларов в год,причем более 70
> процентов - расходы на одно и двух разовые билеты
> (т.е 70 млн долларов).

Когда кто-то тратит, то кто-то наоборот приобретает, не так ли?
В этом направлении и стоит поискать разгадку...
Да, и кто сказал, что это метрополитен тратит? Это, извините, пассажиры тратят. Они же эти билеты покупают в конечном итоге.

> Почему нельзя использовать жетоны вместо
> одноразовых билетов?
> Какие то подводные камни?

Ну какие могут быть подводные камни в технологии, отработанной десятками лет в десятках стран?
Нет, естественно, у каждой технологии есть свои достоинства и свои недостатки. Соответственно можно у одной технологии выпячивать достоинства и умалчивать недостатки, у прочих же наоборот, выпячивать недостатки. Таким образом можно обосновать принятие любого решения. А подробный сравнительный экономический анализ у нас делать как-то не принято...

Zatwornik писал(а):
-------------------------------------------------------
> Зато скорость прикладывания смарта в среднем
> меньше, чем магнитных билетов.

Скорость срабатывания новых турникетов со створками еще меньше, чем скорость обработки магнитного билета. Однако сейчас устанавливаются только такие. Это значит, что на самом деле скорость прохождения турникета в ММ особо никого не парит.

rfid писал(а):
-------------------------------------------------------
> Для жетонов в метро ничего менять не надо. Более
> того, исчезнут очереди в кассы, т.к. время продажи
> жетона существенно меньше, чем смарт билета.

Неправда Ваша.
Если мы говорим о жетоне наподобие казанского, то время его продажи абсолютно такое же. По сути это та же смарт-карта, только круглой формы.
Больше того, для такого простого штучного товара как жетон (билет) вообще время продажи = время распечатки чека. Заставь прикладывать к каждому выдаваемому металлическому жетону чек - вот и получишь опять то же время его продажи.

Лучше всего конечно выпустить монеты по 10, 20 (25) и 50 рублей, и использовать их.
Жаль только, что система не будет работать при такой большой инфляции как сейчас :(

tufoed писал(а):
-------------------------------------------------------
> Лучше всего конечно выпустить монеты по 10, 20
> (25) и 50 рублей, и использовать их.
Ну, это уже целое дело в масштабах всей страны, с участием Минфина и Центробанка.
Кроме того, как при использовании монет реализовать ныне существующие скидки на многопоездочные билеты?

Dmitry Umnov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Неправда Ваша.
> Если мы говорим о жетоне наподобие казанского, то
> время его продажи абсолютно такое же. По сути это
> та же смарт-карта, только круглой формы.
> Больше того, для такого простого штучного товара
> как жетон (билет) вообще время продажи = время
> распечатки чека. Заставь прикладывать к каждому
> выдаваемому металлическому жетону чек - вот и
> получишь опять то же время его продажи.

А зачем чек для жетона? Раньше жетоны без чеков продавали.

svh писал(а):
-------------------------------------------------------
> tufoed писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Лучше всего конечно выпустить монеты по 10, 20
> > (25) и 50 рублей, и использовать их.
> Ну, это уже целое дело в масштабах всей страны, с
> участием Минфина и Центробанка.

Ну насчет 50 рублей не уверен, а вот 10-ки превратить в монеты и выпустить 20-ки - это давно пора. Монета-то изнашивается медленней, нежели банкнота.

> Кроме того, как при использовании монет
> реализовать ныне существующие скидки на
> многопоездочные билеты?

А так и реализовывать: 1 поездка - 20 рублей (одной монетой). А многопоездочник начинается с 5 и это уже обычная карточка. Таким образом, от кассы отсекаются "однопоездочные" пассажиры. И автоматы разменные можно восстановить.
А что касается инфляции - поскольку все повышения цен последние 3 года являются искусственными и ничем, кроме жадности, не обусловлены - могли бы и потерпеть с повышениями, и так в Москве самый дорогой проезд в России.

rfid писал(а):
-------------------------------------------------------
> А зачем чек для жетона? Раньше жетоны без чеков
> продавали.

Дык, раньше и билеты без чеков продавали...

Dmitry Umnov писал(а):
-------------------------------------------------------
> rfid писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А зачем чек для жетона? Раньше жетоны без чеков
> > продавали.
>
> Дык, раньше и билеты без чеков продавали...


А что изменилось?
В СПб как продавали жетоны без чеков,так и продают.

Vladdis писал(а):

> А так и реализовывать: 1 поездка - 20 рублей
> (одной монетой). А многопоездочник начинается с 5
> и это уже обычная карточка. Таким образом, от
> кассы отсекаются "однопоездочные" пассажиры. И
> автоматы разменные можно восстановить.

Политическую составляющую в своём предложении не заметили? Прежде чем его реализовать, нужно провести деноминацию и сделать удобные монеты и банкноты. А это уже уровень не Гаева и даже не Лужкова, это уровень Медведева.

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------
> провести деноминацию

0

> Сделать монеты и банкноты удобных номиналов и
> размеров.

Не вижу никакой связи.

> А то сейчас десятирублёвые монеты
> килограмм весят

8,4 г.

> и что, делать трёхкилограммовые 25-рублёвки?!

Ну будут 10 г весить, и что? Чешская 50-кроновая монета (самая большая у них) 9,7 г весит, 20-кроновая 8,43 г.