Сегодня впервые наблюдал, как поезд начал движение с открытыми дверями.
Это было на ТКЛ при отправлении от станции Волгоградский проспект в сторону Выхина. Когда уже поезд имел скорость где-то 15 км/ч машинист, как будто вспомнил, что двери-то надо закрыть и уже на ходу они закрылись.
По-видимому никакой защиты от такой ошибки или не сработало или она была выключена машинистом.
На всякий случай для справки, я ехал в вагоне то ли 5758, то ли 5857 (это голова, смотрящая на Планерную).
Интересно, это проделки машиниста или какой-то сбой техники?

Слышал, что на Еж и Еж3 нет специальной защиты, только лампочка горит. Но это врятли.

Её нет и в откапиталенных вагонах?

Нет дверных блокировок в вагонах Е, Еж, Ем, Еж3.

В бытность моего обучения в МИРЭА, при посадке в поезд утром на Октябрьской-кольцевой в сторону ПК, не удалось закрыть двери по сигналу ОДЗ. По той простой причине, что народ всё втискивался и втискивался. После чего машинист стронул поезд с места (а это был номерной), правда, проехал где-то полметра-метр.

Я один раз от Библиотеки им. Ленина ехал, тогда ещё вагоном типа Е. Было это году в 1998-99. Дверь подпёрло крышкой, что над ней на замки закрывается. Тем не менее, поезд тронулся, начал набирать скорость. Я как раз перед выходом стоял в заполненном пассажирами вагоне. Успел отдёрнуть крышку, и дверь благополучно закрылась. Честно говоря, испугался тогда.

За последние годы, пожалуй, самый козырный случай из такой темы был пару лет назад, когда бригада в вечерний ЧП проехала с открытыми дверьми весь перегон ПР-Курская.

I.Vasin писал(а):
-------------------------------------------------------
> За последние годы, пожалуй, самый козырный случай
> из такой темы был пару лет назад, когда бригада в
> вечерний ЧП проехала с открытыми дверьми весь
> перегон ПР-Курская.
Когда примерно такое случилось? И неужели никто из пассажиров не сообщил машинисту об этом?

Re: Я тоже ехал в этом поезде. Никто и ухом не моргнул, что называется :-))) (-)

Русичи в плане контроля дверей - тоже жесть.
У них гибкие резинки, и если в одном месте закрыты, то считается, что вся дверь закрыта.

0

churanov95 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Русичи в плане контроля дверей - тоже жесть.
> У них гибкие резинки, и если в одном месте
> закрыты, то считается, что вся дверь закрыта.

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------
> NN



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 21.03.09 08:54 пользователем churanov95.

Вчера вечером (четверг, 20 марта, 17-07) Русич следовал от "Пл. Революции" к "Курской". Мужчине зажало дверьми стопу. Соответственно, внизу двери были разомкнуты, а в верхней части сомкнуты почти. Поезд тронулся и начал разгоняться, и пассажиры сообщили машинисту. Машинист похоже не поверил и, буркнув "Конец связи", продолжил разгон состава.

Также я лично был свидетелем, как зажало ногу на Бутовке. На Старокачаловской, хорошо, что двери слева были и оборудование в тоннеле не задело.

--

Почему-то мне ни разу в дверях поезда метро не зажимало ни ногу, ни руку, ни сумку, ни что-л другое, хотя я езжу в метро минимум 5 дней в неделю, нередко в час пик и на загруженных линиях. При этом нередко я тороплюсь, иногда даже опаздываю, но тем не менее никогда не лезу в поезд после ОДЗ. Я считаю себя образцовым пассажиром, всем бы быть такими:)
Кстати. я обратил внимание, что в последнее время становится больше людей, которые не лезут, а доожидаются следующего поезда.
Сорри за офф-топ.
Что касается топика - лично ни разу не наблюдал движения с откр. дверями.

О чём тут говорить-то, случаев таких стало полно на АПЛ. мы в день открытия Электрозаводской по-моему даже сфоткали на Бауманской отправившийся 740-й состав с не до конца закрывшейся дверью.

Еще на номерном на перегоне Варшавская-Каширская был случай лично со мной и моим школьным приятелем. Зажало ему руку с портфелем, когда он заходил в вагон. Так вот портфель весь перегон проехал снаружи!!)) держали вдвоём.

Так что Бог с вами, блокировка, блокировка... всё это или глючит или отключается, про Ежи даже не говорю. Уж сколько было случаев следования с открытыми дверьми... Есть даже фотография где Е с открытой левой дверью едет по ФЛ.

а ВАД, как в свое время говорили, вообще пломбировать надо.

Коляныч писал(а):
-------------------------------------------------------
> Почему-то мне ни разу в дверях поезда метро не
> зажимало ни ногу, ни руку, ни сумку, ни что-л
> другое, хотя я езжу в метро минимум 5 дней в
> неделю, нередко в час пик и на загруженных линиях.

И не говорите! Часто видишь такое, что человек забегает в последнюю секунду, а сзади у него ещё болтается или шарф, или сумка, или даже коляска! Ну не думают ни на секунду вперёд! Гомо сапиенс ещё называется - человек разумный! Я всегда, если случается так забегать, одежду и вещи впереди себя держу, чтоб сзади с меня ничё не свисало, не болталось. Неужто я самый умный на этом свете..(

> 740-й состав

Так их, увы, никто не называет. Бывает.

> портфель весь перегон проехал снаружи!!)) держали вдвоём.

А что мешало раздвинуть двери и его вытащить? Это просто. Тем более, был шанс зацепиться за что-то и потерять его вовсе.

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------
> Весьма странно. Очевидно, неисправен или отключён датчик дожатия.

Кстати, про тот случай на Бутовке. Женщина забегала в самые первые двери первого вагона. Машинисты могли увидеть зажатие, но поезд поехал. На перегоне машинист вышел, посмотрел на все это и сказал "Ну и че лезла то? Теперь терпи до станции."

>Я всегда, если случается так забегать, одежду и вещи впереди себя держу.

Так тоже не надо. Недавно видел: женщина заходила, держа впереди пакет. Пакет уехал - женщина осталась.
А в прошлом году мужик с сумкой заходил в электричку в Александрове и остался на платформе, а сумка уехала в сторону Москвы.

А почему нельзя было краном выключения дверей воспользоваться? Я в такой ситуации пользовался (-)

Лично видел такие случаи "в тему":

1. Много-много лет назад на ТКЛ на "Ем-508Т" дверь закрывалась примерно на 2/3, а полностью сомкнуться ей что-то мешало. Я сообщил об этом по связи "пассажир-машинист", не сразу, а через два-три перегона появился поммаш (точно не скажу за давностью лет, но вспоминается, что он шёл прямо по движущемуся составу, открывая спецключом межвагонные двери; мне возразят, что на ТКЛ машинисты работают "в одно лицо" - во-первых, не всегда, во-вторых, может, потому он и не шёл так долго, что его специально захватили на какой-то станции для ремонта в пути). Он отпер и поднял заслонку над дверями и моментально всё починил.

2. Примерно в те же времена днём на СЛ (которая тогда ещё называлась Кировско-Фрунзенской) видел, как пустой состав из Е-образных проследовал без остановки "Парк Культуры", причём в одном вагоне была полностью открыта (не работала?) одна дверь - наверное, высадил пассажиров и пошёл в депо как раз из-за этого.

2. С неделю назад на АПЛ в ужасном раздолбанном Еже половина двери совсем не закрывалась от Строгино до Молодёжной. Кто-то из пассажиров, ещё когда только отъехали от "Строгино", сообщил об этом по связи "пассажир-машинист", машинист ответил, что понял, но до Молодёжной ситуацию разрулить никто не пытался, дальше не знаю - вышел.

Коляныч писал:
-------------------------------------------------------
> При этом нередко я тороплюсь, иногда даже опаздываю, но тем не менее
> никогда не лезу в поезд после ОДЗ.
Даже в таких вопиющих случаях, когда машинист сигналит ОДЗ до окончания высадки пассажиров на крупных пересадках?

Антон Куликов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Коляныч писал:
> --------------------------------------------------
> -----
> > При этом нередко я тороплюсь, иногда даже
> опаздываю, но тем не менее
> > никогда не лезу в поезд после ОДЗ.
> Даже в таких вопиющих случаях, когда машинист
> сигналит ОДЗ до окончания высадки пассажиров на
> крупных пересадках?
Раньше такие ситуации были нередки на ГЗЛ, особенно на Новокузнецкой, Театральной, тогда действительно, заходил, бывало, даа и то никто меня не зажимал, так как делал это быстро и вперед всех:) Однако теперь, во-первых, такое становится реже (вообще, как мне показалось, на некоторых линиях, в частности на кольце, увеличились стоянки на станциях), во-вторых, даже если машинист спешит и объявляет ОДЗ еще когда не все вышли тепернь он как правило двери не сразу захлопывает, а ждет пару тройку секунд, потом пару раз переигрывает дверьми (закрывает не до конца и открывает), и потом только захлопывает. Кстати не вижу в этом ничего выпиющего.
P.S. Пора заканчивать эту демагогию, об этом можно спорить до бесконечности.

Мда... Опасно на метро ездить... И так давка, в которой тебя могут задушить, да ещё и двери не закрываются. А поезд не по прямой едет. И если он будет поворачивать вправо, то как раз таки пассажиров и снесёт в открытые двери.
Стараюсь практически не пользоваться метро

Большаков Иван писал(а):
----------------------------------------------------
> будет поворачивать вправо, то как раз таки
> пассажиров и снесёт в открытые двери
Вот поэтому и нужно "не прислоняться" или по крайней мере придерживаться за поручень. Сам видел, как безо всякой видимой причины двери вагона на перегоне Октябрьская - Парк Культуры открылись на середине перегона и так с открытыми до станции и доехали...

Коляныч писал(а):
> P.S. Пора заканчивать эту демагогию, об этом можно
> спорить до бесконечности.
Этот ответ немного не в тему. Здесь про то, что машинист может забыть закрыть двери, а вы про то, что кто-то этому мешает.

0