Вообще-то правильнее было бы давно начинать ТАКУЮ тему, а не писать информацию о составах в тему про вагон 3605, которому уже уготовано место в Элизиуме.

Повод следующий.

На совещании в депо Измайлово с неделю назад (я там не был, рассказали) была произнесена начальственным ртом примерно следующая фраза:
[Так, две недели - и чтоб никаких ежей в Филях не было!]

Я не очень верю, что в нашем депо "все прям щас так и кинутся на полусогнутых" куда-то зачем-то. Но факт остаётся фактом: жить ёжикам уже осталось совсем не долго.

Сегодня завёл с Арбатской на Сашкин сад состав 6233 - 6191. Подумал: а не последний ли раз я за контроллером ёжика.
Посмотрим.



Копирую из той темы, с последними изменениями.


На 27 февраля с.г. в депо Фили - 2 (два) состава из Еж, Еж1, Ем508, Ем509.

Сашкин сад - Кунцевская: 6233 - 6238 - 6139 - 6005 - 5254 - 6191

Щёлковская - Строгино: 5228 - 5554 - 5507 - 6208 - 5257 - 5186 - 5202


5232, 6193, 5419, 5324, 5468 - стоят в депо.

6190, 5244, 5207, 6015 - в депо Варшавское вместе с вагоном 81-740 №0032.

6220, 6249, 6224, 5371, 6201 - в депо Варшавское.

6188, 5248, 6156, 5431, 5433, 5156, 5235, 5340, 5427 - в депо Новогиреево.

5338 - в процессе разборки.

5226, 5424, 6136, 6176, 5269, 5480, 5483, 6200, 5558, 5197, 6232, 5258, по информации от пользователя Паровоз, - в депо Планёрное, ожидают порезки или уже режутся. Не проверял.

5339 больше нет.

Всё старое и родное когданибудь заканчивается - весьма печально. ФЛ АПЛ и Москва лишится части себя. НАдо будет проводить в ПОСЛЕДНИЙ путь

Печально - не печально, но когда зимой вечером на филёвке подходит Еж, а следующего ждать минут 5, то как-то большой радости от этого лично я не испытываю. По мне, так давно пора изгнать Ежей из Филей.

эх, очень жаль, что все так быстро заканчивается :-(
Уходит один из символов ММ - вагоны Еж, с их удивительными мягкими диванами, уютным салоном. И пусть в них холодно зимой, зато летом никакой душегубки нет, и стоять у дверей можно нормально. Если бы метроначальство наше было бы более адекватное, могли бы и оставить один ретросостав из Ежей, как сделали в своё время Праге с нашими вагонами Ечс.

И Измайловские Ежи сейчас режутся и передаются в другие депо на хранение и порезку. Просто в Измайлове Ежей на порядок больше чем в Филях. Поэтому их там (в Измайлово) уменьшение ещё не очень заметно.

хватит беречь то, что и так должно быть списано. Когда зимой в Ежах на Филёвской линии холодно, ты как-то забываешь о том, что это Еж, а думаешь, что тебе холодно. в Скифах такого нет. Да, летом в Скифах слегка жарко, но "пар костей не ломит". Посмотрите на это хоть раз не с фанатской, а с практической точки зрения

0

Большаков Иван писал:

> Да, летом в Скифах слегка жарко, но "пар костей не ломит".
> Посмотрите на это хоть раз не с фанатской, а с
> практической точки зрения

Ну это кому как. Лично по мне так холод зимой намного более предпочтителен, чем духота и жара летом. Ибо зимой чтобы не замёрзнуть в поезде (и не только в поезде, но и на улице, кстати) достаточно просто тепло одеваться, а вот от душных жарких вагонов летом, увы, лекарство только одно - не ездить на них... :(((

И это именно с практической, а не с фанатской точки зрения.

Юрий Аралов писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну это кому как. Лично по мне так холод зимой
> намного более предпочтителен, чем духота и жара
> летом. Ибо зимой чтобы не замёрзнуть в поезде (и
> не только в поезде, но и на улице, кстати)
> достаточно просто тепло одеваться, а вот от душных
> жарких вагонов летом, увы, лекарство только одно -
> не ездить на них... :(((
>
> И это именно с практической, а не с фанатской
> точки зрения.


А в Скифах окна разве не открываются? Я ездил летом в Скифах от Кунцевской до Ал.сада - жарковато, конечно (на улице было не менее 25 градусов), но не так, чтобы становилось плохо.
Что касается зимы, то всё таки в транспорте должно быть тепло. В вагоне ты стоишь, а не идёшь, поэтмоу замерзаешь быстрее, даже в тёплой одежде. В Скифах же теплее.

Ну да ладно, не об этом тема. В любом случае идеальных вагонов, как идеальных вещей вообще, в принципе не бывает. Я поэтому и не понимаю такого расстройства от того, что Е-образные уходят.

На 17 марта с.г. в депо Фили - 3 (три) состава из Еж, Еж1, Ем508, Ем509.

Сашкин сад - Кунцевская:
6233 - 6238 - 6139 - 6005 - 5254 - 6191
6190 - 5507 - 6208 - 5257 - 5186 - 5202

Щёлковская - Строгино:
5232 - 6193 - 5244 - 5419 - 5468 - 5207 - 6015


5324, 5228, 5554 - стоят в депо.

6220, 6249, 6224, 5371, 6201 - в депо Варшавское (вагон 81-740 №0032 там же).

6188, 5248, 6156, 5431, 5433, 5156, 5235, 5340, 5427 - значатся по-прежнему в депо Новогиреево.

5338, 5339 - в полуразобранном состоянии. Информация о смерти вагона 5339 была несколько преждевременна, но, увы, это ничего не меняет.

О вагонах 5226, 5424, 6136, 6176, 5269, 5480, 5483, 6200, 5558, 5197, 6232, 5258, которые были в депо Планёрное, никакой информации у меня нет.

0

Очень странный вопрос. А что "там" вообще "забыли" все остальные составы?

Семивагонный состав сформирован вновь на основе четвёрки, вернувшейся из перегонки из Варшавского.
Состав, бывший семивагонным в начале марта, переформирован в шестивагонный. Вчера - сегодня водил его в ночь по 05/06 маршруту.

В свете предполагаемого прекращения закупок подвижного состава (http://forum.tr.ru/read.php?5,830837), возможно, кому-то стало ясно, что ёжики пока пригодятся. Но это - только мой взгляд на ситуацию.

> В свете предполагаемого прекращения закупок подвижного состава

По Вашей ссылке написано: «Также заморожены закупка подвижного состава за счёт метрополитена...». Но ведь закупок из бюджета не отменял никто!

> возможно, кому-то стало ясно, что ёжики пока пригодятся.

При всех их технических недостатках, пробег у них всё же ниже, чем у более новых вагонов с ТКЛ, которые отправляют на модернизацию в возрасте под 6.000.000 км пробега. А поскольку Еж и Еж3 — это одно и тоже, вагончики ещё побегают. Особенно — с учётом того, что перед глазами пример Питера сейчас и Филёвки ещё года три назад.

Такой ещё вопрос. Возможно ли появление более чем одного семивагонного состава?

Сокращение закупок ПС за счёт метрополитена - это капремонт вагонов и модернизация. Могут уменьшить объём модернизации вагонов на ТКЛ. Отменить модернизацию номерных до мод.6. Уменьшить количество вагонов, отправляемых на капремонт.
А вот закупку новых вагонов до секвестра Московского бюджета отменять или сокращать не будут. В 2009 г. ожидаются открытия новых станций ММ, и под эти открытия нужно покупать ПС.

0

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Такой ещё вопрос. Возможно ли появление более чем
> одного семивагонного состава?

А кто ж знает...
Теоретически - в Филях его собрать не из чего. Упорно ходили слухи о возможной передаче ежей из Измайлоа (я об этом уже писал) - но самому как-то не верится. И потом, самому уже надоело слухи распространять... Если появится - я сообщу.

Сколько же ещё временить, им уже по 35 лет и больше!

Alexejd писал(а):
-------------------------------------------------------
> Сколько же ещё временить, им уже по 35 лет и
> больше!
Разве это много? Вагону 3605 типа Е было 40 лет, когда он "ушёл на пенсию", видел его собратьев выпуска 1963 года, работавших в 2006-м; в 1995-м некоторым ещё работавшим на АПЛ Д было 38 лет. Не знаю, какой возраст был у конкретных Г-шек, когда их списывали, А/Б же выпускались в 1934-38, массово списывались в 1973-75.

> Разве это много? Вагону 3605 типа Е было 40 лет, когда он "ушёл на пенсию"

Давайте всё же считать не по годам, а по пробегу и, главное, по состоянию. Впрочем, прочность Е я не оспариваю — вагоны ТКЛ с гораздо бóльшим пробегом прекрасно себе работают и даже отправляются на модернизацию.

> видел его собратьев выпуска 1963 года, работавших в 2006-м

В 1963-м году были выпущены вагоны 3008—3077, списали их ещё в 90-х. 02.2002 ушёл вагон 3200, в апреле — 3346, в июне — 3373, 09.2003 — 3376, 3377 и 3399, 06.2005 — 3397, а в конце того же года — 3317. Эти Е были последними в своих номерных диапазонах.

Помимо них, после 2002 года осталось 32 Е 34** и 35**, и некоторые из них тоже оказались весьма живучими — например, 3455 и 3521 были списаны только в 2006 году.

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> В 1963-м году были выпущены вагоны 3008—3077,
> списали их ещё в 90-х.
Может, табличку с указанием года выпуска при КВРе перепутали? Это я опластиченные Е видел. На номера тогда не обращал внимания.

> 02.2002 ушёл вагон 3200, в
> апреле — 3346, в июне — 3373, 09.2003 — 3376, 3377
> и 3399, 06.2005 — 3397, а в конце того же года —
> 3317. Эти Е были последними в своих номерных
> диапазонах.
Не понял - что значит "в своих номерных диапазонах" - Вы имеете ввиду, что дальше шёл разрыв в нумерации из-за выпуска Ем-ов?

> Может, табличку с указанием года выпуска при КВРе перепутали?
> Это я опластиченные Е видел. На номера тогда не обращал внимания.

Последние таблички в Е с типом Е были в вагонах 3605, 4772 и 4819. Бумажки же под оргстеклом и металлические наклейки табличками являться не могут в принципе, поскольку их вешают по принципу «лишь бы было» (потому что по ПТЭ надо).

> Не понял - что значит "в своих номерных диапазонах"

Например, что вагон 3200 был последним Е 32-го диапазона. Не самый, кстати, красивый вагон был — снаружи хоть и имел роскошные очень тёмно-синие цвета, но внутри выкрашен отвратительной бледной краской, как 3605 до передачи в «Фили».

>> Не понял - что значит "в своих номерных диапазонах"
> Например, что вагон 3200 был последним Е 32-го диапазона.

Не совсем точно понял Ваш вопрос, прошу прощения. Имелось в виду — последним из сохранившихся. У 33-й серии таким вагоном был 3317. А у 36-й — 3605.

На 2 апреля - 3 (три) состава ёжиков у нас.
За прошедшее с тех пор время:
- состав 6190 - ... - 5202 расформировали, сделали из него перегоночный, стало в депо 2 состава ёжиков;
- в составе 6233 - ... - 6191 вагон 6005 заменили на 5554;
- из того, что было, сформировали опять ещё один состав...

30-го числа на Ёжике работал, по 3 маршруту, номера голов не помню... Помню, что зеркало помощника сломалось в голове по выезду, в отстое в депо поставили другое, почти что новенькое... залюбуешься...

Были вроде более интересные записи, ничего найти немогу. Куда-то положил... На столе - только дурацкие графики и расчёты для (извиняюсь) придурочной темы про то, как вМосковском метро повысить скорости до 100 км...

Ещё раз для тех, кто не понял: про 132 км/ч - это утка.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 03.04.09 05:38 пользователем Антон Хлынин.

Антон Хлынин писал(а):
-------------------------------------------------------
На столе - только
> дурацкие графики и расчёты для (извиняюсь)
> придурочной темы про то, как вМосковском метро
> повысить скорости до 100 км...

Значит, заинтересовало???

Alexejd писал(а):
-------------------------------------------------------
> Антон Хлынин писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> На столе - только
> > дурацкие графики и расчёты для (извиняюсь)
> > придурочной темы про то, как вМосковском метро
> > повысить скорости до 100 км...
>
> Значит, заинтересовало???

Что именно меня должно было заинтересовать? Баллада о том, как какой-то ненормальный Ёжик разгонял до первой космической скорости?

вчера видел два филевских Ежа, один на 81 маршруте (одна из голов 6015), другой на ФЛ на 08.

Бывший Северный состав имеет формирование (Сг) 5474-6226-6248-6227-5543-5527-5545 (Щ) и вчера был на 38.

> Бывший Северный состав имеет формирование
> (Сг) 5474-6226-6248-6227-5543-5527-5545 (Щ)

На 6248 — уже промежуток или голова всё же?

P.S. Сколько в «Северном» ещё старых вагонов осталось?

6248 - промежуток.
На счет оставшихся вагонов не в курсе, стоят ли они еще. 6240 точно разобрали и порезали, остальные стояли в депо, но не исключено, что их могли уже куда-то перегнать, надо спросить людей из Северного.

На 7 апреля 2009 г. в депо Фили 3 (три) состава из вагонов Еж, Еж1, Ем508, Ем509.

5232 - 6193 - 5244 - 5419 - 5468 - 5207 - 6015

5202 - 5324 - 5186 - 6208 - 5257 - 5507 - 6190

6233 - 6238 - 6139 - 5554 - 5254 - 6191

5228, 6005 на парковых путях.
Трупы 5338, 5339 в депо.
6220 - 6249 - 6224 - 5371 - 6201 в депо Варшавское.
В депо Новогиреево - информация без изменений.

10 апреля появилась информация об отправке 5232-6193-5244-5419-5468-5207-6015 в «Новогиреево» 11 апреля. Так ли это? Что с остальными вагонами, которые были отмечены как стоящие там?

Алекс Э. писал(а):
-------------------------------------------------------
> Что с остальными вагонами,которые были отмечены как стоящие там?

Есть информация, что из Новогиреево в Планерное уехал Ежёвый состав из филёвских вагонов. В нём были как минимум вагоны: 5431,5433,5340.

На 20 апреля в депо Фили 2 (два) состава из вагонов Еж, Еж1, Ем508, Ем509.

5228 - 6238 - 6139 - 5554 - 5254 - 6191

5202 - 5324 - 6208 - 5257 - 5507 - 6190

Третий состав 5232 - 6193 - 5244 - 5419 - 5468 - 5207 - 6015 убыл в депо Новогиреево.
5186, 6233, 6005 и трупы 5338, 5339 - в депо.
Филёвские вагоны в Варшавском - без изменений.

С большим опозданием сообщаю, что те вагоны, которые раньше мной указывались как стоящие в Новогирееве, были перегнаны в Планёрное для порезки.

То есть состав, который убыл в Новогиреево - тоже скоро на порезку? И получается, что на АПЛ из Филей теперь только Русичи?

А вообще, интересно: собираются ли "ежовые" вагоны на ТКЛ заменять на какие-то другие, более модерновые? А то им уже около 30-35 лет - ну, несколько лет они ещё пробегают, а дальше что?

Roman писал(а):

> А вообще, интересно: собираются ли "ежовые" вагоны
> на ТКЛ заменять на какие-то другие, более
> модерновые? А то им уже около 30-35 лет - ну,
> несколько лет они ещё пробегают, а дальше что?

Пробегают как минимум 15, а может, и больше. Потом, конечно, заменят. На что - сейчас и гадать невозможно. Может, на что-то новое от "Метровагонмаша". А может, и на что-то китайское.

Илья Ковалёв писал(а):
-------------------------------------------------------
> То есть состав, который убыл в Новогиреево - тоже
> скоро на порезку?

> Пробегают как минимум 15, а может, и больше.
> Потом, конечно, заменят. На что - сейчас и гадать
> невозможно. Может, на что-то новое от
> "Метровагонмаша". А может, и на что-то китайское.

С учётом продления линии, фантастических пробегов и того, что к настоящему моменту первые модернизированные вагоны откатали фактические 6 лет из 15 номинальных, вопрос комплектования депо Таганско-Краснопресненской линии новым типом ПС встанет нескольо ранее 15 лет. Если к тому времени хоть один российский производитель ПС для метрополитена будет жив, никакого китая в ММ не будет. Какой это будет тип пока сказать невозможно, а вот предположить с достаточно большой вероятностью можно.

СтаС писал(а):
> Какой это будет тип пока сказать
> невозможно, а вот предположить с достаточно
> большой вероятностью можно.
Это будет модифицированная Яуза!

Ведь Русичи к тому времени выпускать не смогут, потому что не будет денег на импортные комплектующие.

Приветствую!

> Это будет модифицированная Яуза!

Ну если вам так хочется называть 81-760/761....

> Ведь Русичи к тому времени выпускать не смогут,
> потому что не будет денег на импортные
> комплектующие.

Русичей на ТКЛ не будет совсем по другой причине.
В 81-760/761 кол-во импотных комплектующих, скорее всего, будет не меньшим.
Ну или (если откажутся от свободного прохода вдоль состава), то не будет Hubner-овских сочленений.

Тема по ряду причин была заброшена, однако же считаю необходимым довести её до логического конца.


С большим опозданием привожу данные за октябрь - ноябрь. Теперь они имеют лишь историческую ценность.

На 27 октября 2009 г. в депо Фили из вагонов Еж, Еж1, Ем508, Ем509 было два состава (АС - Кц):

6190 - 5507 - 6208 - 5257 - 5186 - 5202

5228 - 5324 - 6139 - 5554 - 5254 - 6191

а также 6005, 6233, 6238 и разгромленный, но всё ещё не порезанный 5338 (и, может быть, 5339).

В ДДЭ висели вагоны 6220 - 6249 - 6224 - 5371 - 6201, но их местонахождение не указано.


1 ноября из Филей в Сокол и обратно ходил перегоночный состав из 4 вагонов Еж, Ем508, Ем509, но их номеров я не записал.

А у нас в тч1(автово) Е и Ем еще полно и еще 3082,83,84 в ходу

В настоящее время в депо Фили остались только полуразобранные и разгромленные вагоны Еж-5338 и Еж-5339. Почему-то их до сих пор не разрезали.

Кроме того, уже достаточно давно в депо стоит состав из измайловских Еж-5182 - Еж-5308 - Ем508-6161 - Еж-5181. Этот состав используется для АТЗ.

По всей видимости, можно констатировать, что эпоха "ежей" в Филях закончилась.

Цитата (Антон Хлынин)
Этот состав используется для АТЗ.

Что такое АТЗ?

(-)

Уточнение.

В депо Красная Пресня находятся на ТО-4 вагоны, до сих пор приписанные к депо Фили:
6249, 6224, 5371, 6201, 6220.

Фактически это - некий резерв вагонов-электровозов для манёвров, перегонок и т.п.