> Врезать-то не проблема. Только движение на период врезки остановить придётся

А сейчас туда регулярного движения и нет. Единственный минус, который появится у эксплуатационщиков - невозможность обернуть составы по Московской. То есть внутренние пути можно использовать только для отстоя, но не для оборота.

Что касается "не проблема": там точно тоннели ещё в одном уровне?

А когда СЛМ запустят???

> А когда СЛМ запустят???

Вы про "Солнцевскую ЛМ"?
Правильный ответ -- никогда

UFO писал(а):
-------------------------------------------------------
> понятно, что туннели разные. Но ведь сумели как-то
> в Петербурге на Площади Мужества сделать камеру
> съездов и стрелку там, где она изначально не была
> предусмотрена. Причём очень быстро построили.
> Почему нельзя в Нижнем Новгороде так?

Потому что не нужно. Потому что один съезд для оборота Сормовской линии построить проще (быстрее, дешевле), чем ДВА дополнительные съезда между линиями. Потому что стабильность работы линий без вилок выше. Потому что поезда двух линий можно просто согласовать по времени на Московской для удобства пересадки (что будет даже удобнее, чем вилка, потому как интервал на обоих линиях можно сделать меньше за счет отсуствия вилки). Потому что построить можно все что угодно, но всегда надо сначала понимать, зачем это делать, и стоит ли овчинка выделки. Вам достаточно причин, или еще добавить?

В связи с состоявшимся пуском Красного Хутора в Киеве, обновлены несколько схем на http://www.metromaps.da.ru.

На киевской схеме, естественно, Красный Хутор теперь указан как действующий. Также добавлена станция Ипподром как неотъемлемая часть второго пускового комплекса южного продления ККЛ.

На питерской схеме добавлены станции Дунайский проспект и Балканская. Все-таки Южную я пока подожду наносить, в крайнем случае нанесу позже, сейчас это уже много проще будет сделать.

На нижегородской схеме убрана станция Ярмарка, поскольку теперь точно известно, что будут строить тупики на середине перегона Московская - Ярмарка, и появление самой станции Ярмарка городу не светит еще очень долго.

Крупное обновление московской схемы будет дожидаться пуска Славянского бульвара.

Владислав Прудников также обновил четыре схемы путевого развития: Новосибирск, Нижний Новгород, Екатеринбург и Вологоград. За что ему большое спасибо. Обновленные схемы путевого развития также выложены в соотвествующий раздел сайта.

Также обновлены даты ожидаемого открытия строящихся станций и таблица статистики по метрополитенам СНГ. В таблицу статистики внесены новые цифры для Киева (и суммарные, естественно, поправлены), а также добавлены цифры годовых пассажиропотоков для всех метрополитенов СНГ по данным ассоциации Метро (из годового отчета Московского метрополитена).

А в Нижнем пересадка Кустовая-Комсомольская - это нечто реалистичное? Есть сомнения. Там реально можно пройти через промзону и станцию Горький-Автозавод?

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------
> На питерской схеме добавлены станции Дунайский
> проспект и Балканская.
Станции «Дунайский проспект» (проектное название) уже утверждено официальное название — «Дунайская».

Раз «Спасская» фигурирует не под проектным («Площадь Мира II»), а под официальным названием, то тоже самое надо сделать и с «Дунайской»

Энди писал(а):
-------------------------------------------------------
> А в Нижнем пересадка Кустовая-Комсомольская - это
> нечто реалистичное? Есть сомнения. Там реально
> можно пройти через промзону и станцию
> Горький-Автозавод?

Да, там есть подземный переход под промзоной и станцией.

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------
> Станции «Дунайский проспект» (проектное название)
> уже утверждено официальное название —
> «Дунайская».

Можно поинтересоваться источником этой информации? Желательно бы ссылочку или номер постановления или что-нибудь конкретное.

> Раз «Спасская» фигурирует не под проектным
> («Площадь Мира II»), а под официальным названием,
> то тоже самое надо сделать и с «Дунайской»

Естественно, вопрос лишь в том, каково действительное официальное наименование "дунайской" станции... Если все так, как Вы говорите, то конечно же название исправлю.

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Владислав Прудников также обновил четыре схемы
> путевого развития: Новосибирск, Нижний Новгород,
> Екатеринбург и Вологоград. За что ему большое
> спасибо. Обновленные схемы путевого развития
> также выложены в соотвествующий раздел сайта.

Очередное небольшое исправление схемы путевого развития Волгоградского метротрама Владислава Прудникова.

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Leo писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > Станции «Дунайский проспект» (проектное
> название)
> > уже утверждено официальное название —
> > «Дунайская».
>
> Можно поинтересоваться источником этой информации?
> Желательно бы ссылочку или номер постановления
> или что-нибудь конкретное.

http://www.spbculture.ru/protokolT.html

ПРОТОКОЛ

заседания Топонимической комиссии

№ 17 от 18.12.2006 г.

Решили:

1. Присвоить строящимся и проектируемым станциям Петербургского метрополитена следующие наименования:

– Сенная пл., между улицей Ефимова и существующим вестибюлем станции «Сенная площадь» (условное название «Площадь Мира-2») – «Спасская»;

– на пересечении проспекта Славы и Бухарестской улицы (условное название «Проспект Славы») – «Проспект Славы»;

– на пересечении Дунайского проспекта и Бухарестской улицы (условное название «Дунайский Проспект») – «Дунайская»;

– на пересечении улицы Олеко Дундича и Бухарестской улицы (условное название «Балканская») – «Балканская».

Leo писал(а):
-------------------------------------------------------
> ПРОТОКОЛ
> заседания Топонимической комиссии
> № 17 от 18.12.2006 г.

Спасибо! Сразу же исправил название станции на схеме питерского метро и в списке заявленных дат открытия.