А кто может перевести то что по этой ссылке?
http://www.vilniausmetro.lt/

Трамвай там будет построен, причем по поверхности по маршруту: Вокзал-центр-Сантаришкес.
http://forum.tr.ru/read.php?15,466995

kalexandr писал(а):
-------------------------------------------------------
> Трамвай там будет построен, причем по поверхности
> по маршруту: Вокзал-центр-Сантаришкес.
> http://forum.tr.ru/read.php?15,466995

Отдельный сайт по трамваю
http://www.tramvajus.lt/
А метро в Вильнюсе будет или нет?

> А метро в Вильнюсе будет или нет?

Конечно же нет.

0

Ну, это не причина.

Лиссабон - город размером с Вильнюс, а метро там существует уше с полсотни лет.
Причем достаточно длинное и разветвленное.

На сайте старонников метро в вильнюсе http://www.vilniausmetro.lt/ излагаеться такая мысль:
"В Вильнюсе реально (и круто!) построить метро!" например по таким маршрутам:
http://www.vilniausmetro.lt/view_large.php?img=111

Дискусии на эту тему обострились в связи с прошедшими весной выборами руководства города. Старый мэр пропагандировал идею трамвая, как правильно
писал kalexandr: Вокзал-центр-Сантаришкес, которая многими критиковалась... В результате выборов поменялся мэр, и новый мэр не ввосторге от старой идеи трамвая, а считает что надо заново изучить этот вопрос, и впринципе, метро ему нравиться больше чем трамвай.

В общем, оба проекта (строительства метро и стаительства трамвая) находяться на уровне проэктов-фантазий... :)

Да просто группа энтузиастов обсуждет вопрос строительства метро в Вильнюсе. Мечтать как говориться не вредно:-)

По крайне мере на вильнюсском сайте идея метро не преподносится, как нечто реально существующее, как например сайт несуществующего краснодарского метро.

У меня был путеводитель по Вильнюсу начала 80-х годов. Купил его в своё время, когда был там наездами. Так вот, там вполне серёзно прогнозировался рост населения города к 2000 году до 1 миллиона человек и, как следствие, проектирование и строительство метро. Видно "лавры" Минска на давали покоя, когда население города искусственно повышалось за счёт привлечения в город сельского населения. А Минское метро в первые годы его его эксплуатации мне очень нравилось за счёт его относительной малолюдности, приятно было ехать в полупустом вагоне. Вильнюс, видно, надеется что Евросоюз ему поможет в постройке метро. А население тут действительно не причём. Ведь в Валенсии с её 800 000 населением прекрасно действует пара подземных линий собственно метро. Закопанный в тоннели в городе "серканияс" ( пригородные элетропоезда ), я не считаю, таким "достижением" могут похвастаться многие испанские города. Но в Вильнюсе, насколько я знаю, даже и этого нет для, хотя бы формального выделения "нулевой пригородной зоны", в систему столичного метрополитена.
Т.е. эта страница имеет такую же ценность, как и рассказ о Набережночелнинском метрополитене, который я с удовольствием прочитал на одном из сайтов.

Населени города всего 541 тысяча человек, хотя статус столицы, вносит поправки.
Лиссабон имеет население 564 тысячи человек, однако у последнего есть агломерация в итоге получается 2 млн. чел. Вильнюсские пригороды наберут такое кол-во? вряд ли, учитывая, что население всей литвы 3,4 млн.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.06.07 02:11 пользователем Puhlyishmel.

Уточню, население Лиссабона 900 тысяч без пригиродов, т.е. на треть больше, чем в Вильнюсе. А с пригородами - 2.5 млн.

Не отрицая, что вильнюское метро это пока больше Мечта, не могу согласиться, что вопрос сроительства зависит исключительно от количества населения.
Вильнюс с пргородами - это порядка 700 тысяч чел. а на
http://www.vilniausmetro.lt/informacija.php?action=2
приведены примеры городов с похожим (или меньшим) населением имеющие метро.
На мой взгляд все будет зависить от:
1. Энтузиазма руководста города.
2. И от того, найдуться ли деньги :)

000000

В городе Катания (Сицилия), с населением 300 тыс. чел. есть свое метро, пусть и небольшое - одна линия с шестью станциями.



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 04.06.07 23:50 пользователем alex_teufel.

VladCh писал(а):
-------------------------------------------------------

> На мой взгляд все будет зависить от:
> 1. Энтузиазма руководста города.
> 2. И от того, найдуться ли деньги :)

И от того, кто будет руководить проектом. Вильнюс, понятное дело из городского бюджета такую грандиозную стройку не потянет. Республика оплачивать вряд ли будет, правильно, с какой стати клайпедские, каунасские, биржайские, утенские, молетайиские и все остальные налогоплательщики должны финансировать Вилюнюсу строительство метро? Остатется привлечение средств из еврофондов. А вот здесь уже "их" надо будет убедить, что деньги идут не на понты, а на крайне необходимое городу предприятие.

***Видно "лавры" Минска на давали покоя, когда население города искусственно повышалось за счёт привлечения в город сельского населения.***

Это типа "искусственно" строились и расширялись промышленные предприятия, институты и проч. - и, видимо, все для того, чтобы построить метро?? Арригинальна! :lol:
Не бомжей же в Минск из деревней свозили для повышения численности.
Или что вы в виду имели?

Вот здесь вильнюсское метро преподносится серьезно.
http://www.metrotram.it/index.php?vmcity=VILNIUS&vmsys=met&num=3&ind=0&lang=eng
Вообще,сайт интересный, причем заглавной страницы www.metrotram.it нет!

Серьёзно, особенно учитывая стоимость строительства линии в 1 миллиард евро! Я не большой знатоу города, но однако из аэропорта до вокзала, где устроители сайта предлагают проложить метро, ехало полтора пассажира на автобусе 11 декабря 2008 года. От вокзала к центру вполне справляются троллейбусы, ходят хорошо и часто.
Если бы было бы живо Политбюро ЦК КПСС, то, может быть в Вильнюсе бы и выкопали бы метро, для престижу. А Евросоюзу есть куда деньги девать и без метро в Вильнюсе!

Pau Barcelona писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если бы было бы живо Политбюро ЦК КПСС, то, может
> быть в Вильнюсе бы и выкопали бы метро, для
> престижу.

Нет даже Политбюро ЦК КПСС для престижу Вильнюсу метро не выкопало бы. Дело в том, что в национальных приоритетах в Прибалтике у советского руководства со времен В.И.Ленина в доверенных были латыши. Ну наверняка помните "красные латышские стрелки" - они даже Ленина охраняли. И затем уже в более поздние советские годы в Политбюро исключительно латыши входили - прославившийся в анекдоте про память Брежнева - Арвид Янович Пельше (с 1966 по 1982 гг), покончивший собой Альфред Петрович Рубикс. Из литовцев только на самом закате советской власти, растерявшийся Горбачев ввел в Политбюро Миколаса Бурокявичуса, но в те времена уже не до метро было. Как вы помните в Основных направлениях народного хозяйства на 12 пятилетку только для Риги метро светило.

kalexandr писал(а):

> покончивший собой Альфред
> Петрович Рубикс.

Ух! Прямо по Высоцкому: "Я к полякам в Улан-Батор" или "в этом чешском Будапеште". :(
Как ещё расценить путаницу между Альфредом Петровичем и Борисом Карловичем?