Беседовал с жителями Казани, конечно спросил про метро... И меня несколько удивили сообщениями, что до дождей и осени все было хорошо, и что теперь начал оседать грунт в районах, где проложено метро, и что дожди заметно вредят самим "наспех построенным" конструкциям.
Как там на самом деле?

Антон Буслов писал(а):

> Беседовал с жителями Казани, конечно спросил про метро... И
> меня несколько удивили сообщениями, что до дождей и осени все
> было хорошо, и что теперь начал оседать грунт в районах, где
> проложено метро, и что дожди заметно вредят самим "наспех
> построенным" конструкциям.
> Как там на самом деле?
Видел подтеки на сводах. Про проседания не слышал.
Вообще перед открытием было много разговоров о том что построено в спешке и не надежно, а потому спускаться туда не рекомендуется... Может маршруточники слухи пускали?;-)

0

Антон Буслов писал(а):

> Беседовал с жителями Казани, конечно спросил про метро... И
> меня несколько удивили сообщениями, что до дождей и осени все
> было хорошо, и что теперь начал оседать грунт в районах, где
> проложено метро, и что дожди заметно вредят самим "наспех
> построенным" конструкциям.
> Как там на самом деле?

Между прочим в Самаре на ул. Гагарина после строительства метро тоже одно время проседал грунт и проезжая часть. Так что я в общем-то не удивлен, тем более учитывая темпы строительства.

> Беседовал с жителями Казани, конечно спросил про метро... И
> меня несколько удивили сообщениями, что до дождей и осени все
> было хорошо, и что теперь начал оседать грунт в районах, где
> проложено метро, и что дожди заметно вредят самим "наспех
> построенным" конструкциям.
> Как там на самом деле?

И это все, что они наговорили?
Напомню, в свое время среди горожан гуляли
"очень точные" сведения от "метростроевцев" о том, что
метро не откроется в назначенный срок,
а если откроется, то тут же закроется для доделки на полтора года,
а если не закроется, то там пустят только один экскурсионный поезд-челнок только по одному пути только на одном перегоне,
а если не на одном перегоне, то все сразу же обвалится,
а если не обвалится, то в него все-равно не рискнут спуститься ни президенты, ни хоть один казанец.

Действительно была течь на Кремлевке и Суконке.
Для ее устранения в соответствующих местах
(в основном у перепроложенных негерметичных теплотрасс)
вскрыли поверхность над станциями и переуложили гидроизоляцию.
Сейчас подтеки сохнут.

А вот на Аметьево есть более серьезная течь (даже ставят ведра) -
над сопряжением сев.вестибюля и платформенной части.
Это, скорее, проектный просчет, хотя, может,
и результат аврального строительства тоже.

На Кремлевке не сделали сток в полу горизонтального перехода из подземного перехода в северный вестибюль,
там во время дождей бывают лужицы,
но уже предпринимают какие-то меры (помимо вытирания ;).

А проседание, точнее, несколькометровая яма-провал
случилась в асфальтовом полотне на перекрестке Эсперанто/Петербургская (рядом с линией метро),
где при строительстве новой трассы Мал.Каз.Кольца
канал теплосетей перепроложили без серьезного уплотнения грунта.

Причина течей и тп не только в аврале-штурмовщине,
но и в недостатке опыта.
Суконку строили более чем достаточно долго по времени,
да и Тукая - немало.
Станции-то строили малоопытный на первое время "Казметрострой"
да привлеченные иногородние спецы, к-рые, вообще говоря, не
метростроевцы.
Горки - моск."Космос-тоннель" + КМС
Аметь - КМС + "Волгомост"
Суконка - КМС + тур."АГМ-Акол"
Тукая - КМС + тур."Одал"
Кремлевка - сочинс.ТО-44 + КМС
Издержки нового метростроя...

kazanmetro.da.ru писал(а):

> Станции-то строили малоопытный на первое время "Казметрострой"
> да привлеченные иногородние спецы, к-рые, вообще говоря, не
> метростроевцы.
> Горки - моск."Космос-тоннель" + КМС
> Аметь - КМС + "Волгомост"
> Суконка - КМС + тур."АГМ-Акол"
> Тукая - КМС + тур."Одал"
> Кремлевка - сочинс.ТО-44 + КМС
> Издержки нового метростроя...

Так, торможу... а "Ингеоком" чем там занимался?

Аксёнов Дмитрий писал(а):

> kazanmetro.da.ru писал(а):
>
> > Станции-то строили малоопытный на первое время
> "Казметрострой"
> > да привлеченные иногородние спецы, к-рые, вообще говоря, не
> > метростроевцы.
> > Горки - моск."Космос-тоннель" + КМС
> > Аметь - КМС + "Волгомост"
> > Суконка - КМС + тур."АГМ-Акол"
> > Тукая - КМС + тур."Одал"
> > Кремлевка - сочинс.ТО-44 + КМС
> > Издержки нового метростроя...
>
> Так, торможу... а "Ингеоком" чем там занимался?

Читай внимательно: речь шла о строительстве станций. А Ингеоком, как и Протонтоннельстрой занимались проходкой тоннелей.

Сура

Ого! Да такими темпами метро в Казани будет фактически таким же как и в Днепропетровске.

Приветствую!

> Беседовал с жителями Казани, конечно спросил про метро... И
> меня несколько удивили сообщениями, что до дождей и осени все
> было хорошо, и что теперь начал оседать грунт в районах, где
> проложено метро, и что дожди заметно вредят самим "наспех
> построенным" конструкциям.
> Как там на самом деле?

А еще туда в качестве шефской помощи завезли несколько десятков двухметровых крыс-мутантов из Московского метрополитена и теперь они постоянно перегрызают контактные и ходовые рельсы, железобетонную обделку тоннелей и конструкции станций а совсем недавно насмерть загрызли трех пассажиров.

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru/

Приветствую!

> Ого! Да такими темпами метро в Казани будет фактически таким же
> как и в Днепропетровске.

А что, в Днепропетровске ситуация близка к перегону "Лесная" - "Пл. Мужества" во второй половине 95 года?

White_Angel писал(а):

> Ого! Да такими темпами метро в Казани будет фактически таким же
> как и в Днепропетровске.

Дай Бог, дай Бог. Как откроют "пр-т Победы" тогда и будет. В Днепре 6 станций, в Казани 5...

Вряд ли там есть такие конструктивные просчёты, как в Петербурге.

> Дай Бог, дай Бог. Как откроют "пр-т Победы" тогда и будет. В
> Днепре 6 станций, в Казани 5...

А по длине мне кажется уже превосходит.
По подсчётам kazanmetro, длина Казанской линии (эксплуатационная) - 7,25 км (официально - 7,7 км), а длина Днепропетровской линии - 7,1 км.

Зубрёнок писал(а):

> Вряд ли там есть такие конструктивные просчёты, как в
> Петербурге.
Питер стоит на болоте, а Казань не совсем ;)

Игл755 писал(а):

> Зубрёнок писал(а):
>
> > Вряд ли там есть такие конструктивные просчёты, как в
> > Петербурге.
> Питер стоит на болоте, а Казань не совсем ;)

Ну и?
К чему этот тезис? К тому, что не надо строить перегоны один над другим при проходке сквозь старое русло реки? Или что в Питере тоннели в болоте тонут, а в Казани, типа, не имеют право?
Ну много раз уже говорили: в Питере, за исключением наклонных ходов и участка, проходящего через старое русло Невы - одни из самых лучших грунтов для проходки тоннелей.
Сура

Вертикальное расположение тоннелей в Питере на Размыве-правильное решение(было).Оно обеспечивает жёсткость конструкции тоннелей при проходке неустойчивых грунтов, помимо этого снижается риск возникновения просадок на поверхности.А конструктивные ошибки, которые я имел в виду-это неучёт разуплотнения грунта вследствие прорыва плывуна в 1974 году, а также использование водоотвода.

Приветствую!

> Вертикальное расположение тоннелей в Питере на
> Размыве-правильное решение(было).Оно обеспечивает жёсткость
> конструкции тоннелей при проходке неустойчивых грунтов

Это каким образом расположение тоннелей влияет на их жесткость?

> помимо
> этого снижается риск возникновения просадок на поверхности.

Это так. Уменьшается поперечный размер мульды оседания.
Вот только такое расположени тоннелей в плане и профиле было выбрано вовсе не по этой причине, а с целью уменьшения объемов замораживаемого грунта, уменьшения количества скважин и трубопроводов.

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru

Фотография течи на Кремлёвской (6 ноября)
http://m03r.h16.ru/zilantkon_2005/metro/index.files/p0000017.jpg.htm

Прочие кадры:
http://m03r.h16.ru/zilantkon_2005/metro/

Сообщение изменено (13-11-05 19:28)

> Фотография течи на Кремлёвской (6 ноября)
http://m03r.h16.ru/zilantkon_2005/metro/index.files/p0000017.jpg.htm

Полтора месяца назад над этим местом на поверхности
вскрыли грунт и пересделали изоляцию у текшей теплотрассы.
Странно, что на станции до сих не заделывают подтек,
к-рый давно уже вроде как высох.

> Прочие кадры:
http://m03r.h16.ru/zilantkon_2005/metro/

Это в какой день и какое время
было так мало народу (даже на "Пл.Тукая")?
Или просто для фоткания приходилось выгадывать
моменты с малым кол-вом людей?

PS
На сайте и каз.трамваи есть http://m03r.h16.ru/zilantkon_2005/tramvai/,
но на заглавной ссылка битая

Сообщение изменено (14-11-05 10:53)

Дмитрий Ганин писал(а):

> Фотография течи на Кремлёвской (6 ноября)
> http://m03r.h16.ru/zilantkon_2005/metro/index.files/p0000017.jpg.htm
>

Что-то я не понял: это термокомпенсационный шов так размыло? Или это монолит свода?? Что-то как-то сильно, однако
Сура