Сообщение с rbc.ru.

цитата

Во вторник правительство Московской области утвердило план развития региона до 2020 года. Согласно этому документу, в области должны будут появиться шесть линий легкого метро общей длиной более 270 км, сообщает сегодняшнее издание "Коммерсант". Как сообщил начальник главного управления архитектуры и градостроительства Московской области Александр Фролов, в ближайшие 15 лет в Подмосковье будут построены как минимум шесть линий легкого метро или скоростного трамвая.
Планируется, что новые линии пролягут от Химок до Путилкова, от Мытищ через Пушкино и Ивантеевку до Щелкова, от Ногинска до Электростали, от Подольска через Домодедово в Раменское, свяжут Кубинку с Поваровом через Звенигород и Истру, а также планируется построить линию мини-метро от Каширы до Орехова-Зуева длиной более 120 км. Таким образом, за 15 лет планируется построить свыше 270 км линий легкого метро.

По оценкам экспертов, строительство километра легкого метро обойдется подмосковным властям в сумму от 15 млн долл. до 20 млн. долл. Таким образом, подмосковным властям придется потратить на легкое метро около 5 млрд долл. при том, что расходная часть бюджета Московской области на 2005 год составляет около 3,8 млрд долл.

Напомним, что в Москве уже действует Бутовская линия легкого метро длиной около 10 км, километр которой обошелся столичным властям в 17 млн долл. Кстати в будущем Бутовская линия легкого метро будет продолжена до станции метро "Битцевский парк". Это будет ветка, параллельная ныне существующей, которая пересекается с Серпуховской линией. Кроме того, Бутовская линия будет далее продолжена в районы Потапово и Ново-Курьяново. Еще одна линия легкого метро будет строиться от станции "Юго-Западная" в районы Солнцево и Новопеределкино. Ввод предполагается в 2008 году.

конец цитаты

Комментариев у меня пока нет. Сижу с раскрытым ртом. Хочу послушать другие мнения.

Сообщение изменено (12-10-05 14:11)

Приветствую!


> Комментариев у меня пока нет. Сижу с раскрытым ртом. Хочу
> послушать другие мнения.

"А еще мне шашку, буденновку и велосипед!" (с) из анекдота.

Интересно, а кто придумывал такую трассировку? (при том, что основные пассажиропотоки в ближайшем подмосковье - "москвастремительные")?

> Напомним, что в Москве уже действует Бутовская линия легкого
> метро длиной около 10 км,

На самом деле около 5 км :)

> километр которой обошелся столичным
> властям в 17 млн долл.

На самом деле около 35 млн долл.

> Кстати в будущем Бутовская линия легкого
> метро будет продолжена до станции метро "Битцевский парк". Это
> будет ветка, параллельная ныне существующей, которая
> пересекается с Серпуховской линией.

??????

И все отальное в том же духе :)

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru

0

Затея, по моему глупая. А вот скоростной трамвай не помешал бы. И направлением у него была бы МОСКВА!

0

Сообщение изменено (12-10-05 15:22)

Prayer писал(а):

свяжут
> Кубинку с Поваровом через Звенигород и Истру, а также
> планируется построить линию мини-метро от Каширы до
> Орехова-Зуева длиной более 120 км.

Трассировку явно выбирали методом научного тыка. То, что данные пункты (Кубинка и Поварово) давно уже связаны несколько раз в день ходящей электричкой по БМК никого видно не колышет. Трассировка не просто абсурдная, она явно - просто целиком плод фантазии. То есть никаких ТЭО линий скорее всего нет и не будет. Надо было что-то написать, написали то, что в голову пришло.

P/S Они вообще расстоянии от Каширы до Орехово-Зуева меряли? ;)
мини-метро говорите :) ну-ну

PPS Просьба Филёвку в Каширу не тянуть! :))

Сура

Приветствую!

После исследования смеси журналистких домыслов и наложении его на карту, я пришел к выводу, что под "новым виддом рельсового общественного транспорта" подразумевается всего-навсего "спутнификация" указанных направлений.

Вспомним, что именно такими эпитетами награждали "Спутники" при открыти, а некто Д.В. Гаев даже сравнивал оный с легким метро.

Все указанные коридоры совпадают с ЖД-линиями (подозрение вызывает только участок Подольск-Домодедово-Раменское), но, ИМХО, тут речь не о новом строитеьстве, а о том, что журналамеры в очередной раз чего-то (или ничего) не поняли.

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru

Vlad писал(а):

> Приветствую!
>
> После исследования смеси журналистких домыслов и наложении его
> на карту, я пришел к выводу, что под "новым виддом рельсового
> общественного транспорта" подразумевается всего-навсего
> "спутнификация" указанных направлений.

Тогда так:

> от Химок до Путилкова

???

> от Мытищ через Пушкино и Ивантеевку до Щелкова

правильно читать: продление до Пушкина, до Ивантеевки и до Щёлкова Спутника М - Мытищи

> от Ногинска до Электростали

ногинский трамвай

> от Подольска через Домодедово в Раменское

читать: Москва - Подольск, Москва - Домодедово, возможно сквозной маршрут - какой не понятно.

>, свяжут Кубинку с Поваровом через Звенигород и Истру

читать - улучшение движения по БМК, может добавление пары э/п

>, а также планируется построить линию мини-метро от Каширы до Орехова-Зуева

аналогично

Сура

> После исследования смеси журналистких домыслов и наложении его
> на карту, я пришел к выводу, что под "новым виддом рельсового
> общественного транспорта" подразумевается всего-навсего
> "спутнификация" указанных направлений.
>
> Вспомним, что именно такими эпитетами награждали "Спутники" при
> открыти, а некто Д.В. Гаев даже сравнивал оный с легким метро.

Справедливости ради надо заметить, что этот проект называет легким метро только РБК (и возможно Коммерсант, на которого они ссылаются). Остальные агенства называют это или скоростным трамваем или новыми видами рельсового транспорта. На шпунтики оно плохо походит, тем более что экспрессы в еще 10 городов области там идут отдельной строкой.

> Все указанные коридоры совпадают с ЖД-линиями (подозрение
> вызывает только участок Подольск-Домодедово-Раменское), но,
> ИМХО, тут речь не о новом строитеьстве, а о том, что
> журналамеры в очередной раз чего-то (или ничего) не поняли.

ИМХО больше похоже на попытку как раз избавиться от дотирования ЖД с ее год от года растущими аппетитами. Поскольку понимание того, что автобусами электрички не заменить вроде уже пришло, а заменить чем-то надо, то появился проект "нового рельсового транспорта". Возможно его готовят для очередного торга с Московской ЖД по поводу размера дотаций (аргумент типа "ах так - тогда для своих внутренних перевозок мы свои линии построим, а московские пусть Москва и дотирует")

Приветствую!
>
> На шпунтики
> оно плохо походит, тем более что экспрессы в еще 10 городов
> области там идут отдельной строкой.

В исходном тексте на http://www.mosreg.ru/news/6/2005/10/12/15756.html
ляпов не сильно меньше:

"Должен быть возведен новый пассажирский терминал в Шереметьево-2"

Учитывая, что "Шереметьево-2" это и есть собственно терминал одного аэропорта "Шереметьево", то получается, что новый будет построен внутри старого.

Дальше еще лучше:

"У аэропорта появится новая взлетно-посадочная полоса,"

Особенно, учитывая что в схеме генерального плана развития аэропорта (доступна на сайте аэропорта) говорится о строительстве новых дорожек скоростного схода с ВПП, удлиннении существующих ВПП и ни слова о строительстве новой. Что и понятно - места для нее там просто нет.

"а в ее зоне будет построена первая очередь аэровокзального комплекса с пропускной способностью 6 млн. пассажиров в год."

Терминал в зоне новой полосы????
Речь, очевидно, идет о третьем терминале в аэропорту (известном под названием Шереметьево-3), но вот строится этот терминал рядом с Ш-2, в зоне _обоих существующих полос_, если можно так выразиться :)

"Кроме того, одним из важнейших направлений совершенствования транспортной системы Подмосковья станет строительство линий скоростного трамвая и миниметро."

И после этого предлагается всерьез относится к данному документу?

> ИМХО больше похоже на попытку как раз избавиться от дотирования
> ЖД с ее год от года растущими аппетитами. Поскольку понимание
> того, что автобусами электрички не заменить вроде уже пришло, а
> заменить чем-то надо, то появился проект "нового рельсового
> транспорта". Возможно его готовят для очередного торга с
> Московской ЖД по поводу размера дотаций (аргумент типа "ах так
> - тогда для своих внутренних перевозок мы свои линии построим,
> а московские пусть Москва и дотирует")

Возможно. Но сомневаюсь, что у подмосковых политиков настолько вперед просчитываются шаги

Владимир Свириденков
http://metro.molot.ru

Сообщение изменено (12-10-05 18:45)

http://www.vz.ru/society/2005/10/12/9565.html
еще одна статья