В перегоне между Кузнецким Мостом и Китай-Городом увидел в перегоне щиточек с надписью "2.5 кВт 220 В" и на нём же ниже "1кВт 127 В". Отсюда вопрос, а зачем и для чего в тоннелях нужно 127 вольт? И 220 тоже для чего? Там разъёмы и под вилку? Дрель включать?

Сеть аварийного освещения везде 127В. В плафонах с буквой А вкручены лампы на 127В, либо на 220В удвоенной мощности которые светят вполнакала.

В вагонах типа Е освещение лампами накаливания на 127В.

На некоторых старых станциях встречается осветительная электросеть 127В, поскольку трансформаторные электроподстанции такие же старые.

Так что, московский метрополитен -- пожалуй единственное место в Москве, где сохранились электросети 127В.

Цитата (экстремал)
В вагонах типа Е освещение лампами накаливания на 127В.

54 вольт. ;)

Цитата (экстремал)
Сеть аварийного освещения везде 127В.

Вы тут напишите, а местные читатели и поверят в это "везде" ;-]

Цитата (Серокой)
54 вольт. ;)

У меня в плафоне, снятом с Е - стоит лампочка 60 В 65 Вт.

Цитата (Vladislav E. Lavrov)
У меня в плафоне, снятом с Е - стоит лампочка 60 В 65 Вт.

Я ошибся, 55 вольт. 30 ламп в вагоне, по две последовательные группы, 825/15 = 55.
А 60 там потому, что конструкция лампы позволяет ей перегореть и перемкнуться, а плафона - выкрутить лампочку, а напряжение на одной лампе тогда поднимется до 59 вольт.

Цитата (Серокой)
825/15 = 55

Ложная логика. Минус лампы получают через батарею, таким образом батарея и заряжается, такая же система на РВЗ-6. Поэтому уместнее считать 825 / 16 = 51,5, 750 / 16 = 46,9. При большой нагрузке (Ход-3, параллельное соединение) напряжение должно проседать ещё ниже, даже в момент сброса контроллера на ноль заметно, что лампы начинают гореть ярче

Цитата (Eagle755)

Цитата (Серокой)
825/15 = 55

Ложная логика. Минус лампы получают через батарею, таким образом батарея и заряжается, такая же система на РВЗ-6. Поэтому уместнее считать 825 / 16 = 51,5, 750 / 16 = 46,9. При большой нагрузке (Ход-3, параллельное соединение) напряжение должно проседать ещё ниже, даже в момент сброса контроллера на ноль заметно, что лампы начинают гореть ярче

Кстати, в более старых вагонах Г, Д, Е это было очень даже заметно - при трогании свет сильно пригасал. В более новых Ем и Еж это почти не ощущается.

Цитата (Eagle755)

Цитата (Серокой)
825/15 = 55

Ложная логика.

А, я не знал, что там такое... эээ... в общем, (не)хитрая схема заряда. А почему вы делите на 16?
А не 825 минус 70-90 вольт акк.батареи, делёные на 15 лампочек?