С пассажирами не раз видел отправление поездов со станций.Что этот сигнал означает? На "железке"-запрещено проводить манёвры.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.07.08 15:22 пользователем Pingvin.

0

Здесь уже обсуждалось

http://forum.tr.ru/read.php?5,704596,704812#msg-704812

Всегда было интересно -- неужели машинист ведет поезд, уткнувшись носом в контроллер и смотрит всю дорогу на показания АРС? И если загорится запрещающий сигнал, в каком месте нужно остановиться? И насколько резко?

den1101 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Всегда было интересно -- неужели машинист ведет
> поезд, уткнувшись носом в контроллер и смотрит всю
> дорогу на показания АРС? И если загорится
> запрещающий сигнал, в каком месте нужно
> остановиться? И насколько резко?

Как в каком? Немедленно нужно тормозить как можно сильнее, и остановиться настолько близко, насколько уж получится. Ведь хрен знает, что там такое случилось, что ВДРУГ появился запрещающий сигнал (0 или ОЧ) - может, рельс впереди сломался? Или металлоконструкция подвинулась?
Ну а норме запрещающее показание не появится сразу - вначале будет показание о снижении скорости до следующей РЦ, при входе на эту РЦ сменится на эту самую скорость уже показание текущего ограничения, и будет дана скорость для следующей РЦ, и в конце концов будет ограничение 40 и для следующей РЦ предупреждение 0 - значит, остановиться надо будет перед ближайшим знаком границы РЦ - это будет эквивалентно остановке перед запрещающим сигналом светофора.

den1101 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Всегда было интересно -- неужели машинист ведет
> поезд, уткнувшись носом в контроллер и смотрит всю
> дорогу на показания АРС? И если загорится
> запрещающий сигнал, в каком месте нужно
> остановиться? И насколько резко?

Меня тоже это смущало... Сдесь я уже поднимал эту тему: http://forum.tr.ru/read.php?5,723822

Гаврик писал(а):
-------------------------------------------------------

>
> Меня тоже это смущало... Сдесь я уже поднимал эту
> тему: http://forum.tr.ru/read.php?5,723822

Я вам ответил в той теме.
Плюс ещё написал знакомому машинисту, он дополнительно прокомментировал, см. там же.

Антон Хлынин, спасибо! Я прочитал и благодарен Вам. Я ссылку вставил, чтоб те, кто интересуется могли прочитать все мнения в схожей теме.

А какой сигнал показывает отклонение по стрелочному переводу? Отправление в депо?

Pingvin писал(а):
-------------------------------------------------------
> А какой сигнал показывает отклонение по
> стрелочному переводу? Отправление в депо?


Желтый мигающий сверху и желтый внизу.

churanov95 писал(а):
-------------------------------------------------------
> Pingvin писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > А какой сигнал показывает отклонение по
> > стрелочному переводу? Отправление в депо?
>
> Желтый мигающий сверху и желтый внизу.

Всё есть в Инструкции по сигнализации.
Посмотреть - тут
Скачать - тут

два желтых огня (рис. 2.8) — "Разрешается проследование светофора со скоростью не более 35 км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному переводу"
На Варшавской показывает желтый мигающий и желтый.

churanov95 писал(а):
-------------------------------------------------------
> два желтых огня (рис. 2.8) — "Разрешается
> проследование светофора со скоростью не более 35
> км/ч, поезд следует с отклонением по стрелочному
> переводу"
> На Варшавской показывает желтый мигающий и желтый.
Два желтых еще есть на Соколе в сторону Войковской. Желтый мигающий и желтый говорит, что следующий участок тоже открыт.

Приветствую!

> Два желтых еще есть на Соколе в сторону
> Войковской. Желтый мигающий и желтый говорит, что
> следующий участок тоже открыт.

Про Партизанскую все забыли. А там тоже Ж+Ж, а вот стрелки никакой нет :)

Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Про Партизанскую все забыли. А там тоже Ж+Ж, а вот
> стрелки никакой нет :)
Так всё равно поезд с неё в сторону Измайловской отходит, хоть и не по стрелочному переводу, но с отклонением, потому и включаются два жёлтых. По-моему, при отправлении с Сокольников в сторону Преображенки тоже было два жёлтых до ввода бессветофорной АРС-АЛС на этой линии. Также два жёлтых применяются на Александровском саду при отправлении со 2-го пути, применялось и на Крылатском до открытия участка в Строгино при отправлении в центр с платформы № 2.

Цитата (Vlad)
Про Партизанскую все забыли. А там тоже Ж+Ж, а вот стрелки никакой нет

Цитата (Артём)
Так всё равно поезд с неё в сторону Измайловской отходит, хоть и не по стрелочному переводу, но с отклонением

Ну это, в общем-то, примерно то же самое, что и входные на станциях "Ж+З", при том, что следующий (выходной) светофор может быть "З". То бишь, сигналы, требующие проследования данного светофора с уменьшенной скоростью.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 02.04.09 09:46 пользователем KnownWho.

KnownWho писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну это, в общем-то, примерно то же самое, что и
> входные на станциях "Ж+З"

Если так рассуждать, то любые показания светофоров - "примерно то же самое"...

ПТЭ 18.26 и ИСИ 2.9 - и не надо выдумывать какие-то аналогии ;-]


Vlad писал(а):
-------------------------------------------------------
> Про Партизанскую все забыли. А там тоже Ж+Ж, а вот
> стрелки никакой нет :)

Думаешь, кому-то интересно было ковырять СЦБ после снятия стрелки? ;-]

Там кривя 200 осталась от переводной кривой. Такие же кривые есть у портала, остались от давнишних времен, но там двух желтых, из них верхний мигающий - нет.

Приветствую!

> Так всё равно поезд с неё в сторону Измайловской
> отходит, хоть и не по стрелочному переводу, но с
> отклонением,

эээ. это как? :)))

> потому и включаются два жёлтых.

Нет, все проще.
Стрелка там была (и был короткий тупик при движении "прямо"), но потом ее демонтировали.
Влад Лавров все подробно объяснил.