В тендерной документации в "Градостроительном задании для корректировки проекта строительства Люблинско-Дмитровской линии сетрополитена на участке от станции Марьино до станции Зябликово"

рассматривалось 3 варианта (с подвариантами) расположения станции Борисово

Вариант рекомеднованый:
http://img-fotki.yandex.ru/get/3103/vlad-svd.1e/0_1ad63_5c90de68_orig

он же Вариант 1 (подварианат А)
http://img-fotki.yandex.ru/get/2708/vlad-svd.1e/0_1ad5f_3de6851a_orig

В этом варианте предполагается размещение станции по ранее утвержденому проекту с сохранением и использованием частично построенных участков тоннелей.


Вариант 1 (подварианат Б)
http://img-fotki.yandex.ru/get/3105/vlad-svd.1e/0_1ad60_9cb6b78_orig
По этому варианту предполагается изменение положения станции в профиле (заглубление на бОльшую глубину) с полной разборкой ранее построенных участков.


Вариант 2 (подварианат А)
http://img-fotki.yandex.ru/get/3100/vlad-svd.1e/0_1ad61_8441f9f7_orig
Предполагается изменение положения станции и в плане и в профиле с полной разборкой ранее построенных участков

Вариант 2 (подварианат Б)
http://img-fotki.yandex.ru/get/3104/vlad-svd.1e/0_1ad62_66850dfe_orig
Предполагается изменение положения станции и в плане и в профиле с частичной разборкой ранее построенных участков

Описание:
http://img-fotki.yandex.ru/get/3200/vlad-svd.1e/0_1ad64_86cbd66b_orig

Еще одно описание этого участка из

"Принципиальные решения по трассе линии метрополитена в составе градостроитеьного задания для корректировки проекта строительства Люблинско-Дмитровской линии сетрополитена на участке от станции Марьино до станции Зябликово"

http://img-fotki.yandex.ru/get/3204/vlad-svd.1e/0_1ad6c_306fad1f_orig

В рекомендованном варианте предусматривается использование уже посторенного участка тоннеля (в варианте 1б и 2а -- полная разборка, в варианте 2Б --частичная), а так же наиболее эфективное расположение вестибюлей станции для обслуживания пассажирооптоков.
В варианте 2А станция предполагается с платформенной частью, расположенной в кривой

Однако судя по
http://forum.tr.ru/read.php?5,662658,page=4#msg-753519

Следует, что разборка уже построенного участка предполагается.
Хотелось бы узнать подробности о сооружении этого участка линии.


Полностью цитируемые документы а так же много всего другого моно найти на сайте тендерного комитета
http://tender.mos.ru/pgz/tender.aspx?control=15&id=153442



Редактировано 4 раз(а). Последний раз 12.10.08 18:34 пользователем Vlad.

Если отрешиться от стоимости строительства и руководствоваться исключительно удобством расположения выходов станции после окончания ее строительства, то варианты 1а и 1б однозначно предпочтительнее вариантов 2а и 2б. Первые два обеспечивают пересадки на гораздо большее число маршрутов НОТ и обслуживают и Зябликово, и Борисово, в то время как последние два по сути обслуживают только несколько домов Братеево и имеют очень плохой подвоз НОТ. То есть с точки зрения пассажира и транспортной сети города варианты 1а и 1б гораздо лучше, чем варианты 2а и 2б. Поэтому я был бы очень удивлен, если бы стали строить по одному из "вторых" вариантов. Однако я так и не понял из всего вышесказанного в этой и соседней темах, так КАКОЙ же из перечисленных вариантов расположения таки реализуется?

Также непонятно, как можно разобрать уже построенный в земле туннель? Типа: выковырял тюбинги и засыпал грунтом? Как такое технологически осуществляется? И осуществлялось ли где-либо вообще?

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если отрешиться от стоимости строительства и
> руководствоваться исключительно удобством
> расположения выходов станции после окончания ее
> строительства, то варианты 1а и 1б однозначно
> предпочтительнее вариантов 2а и 2б. Первые два
> обеспечивают пересадки на гораздо большее число
> маршрутов НОТ и обслуживают и Зябликово, и
> Борисово, в то время как последние два по сути
> обслуживают только несколько домов Братеево и
> имеют очень плохой подвоз НОТ. То есть с точки
> зрения пассажира и транспортной сети города
> варианты 1а и 1б гораздо лучше, чем варианты 2а и
> 2б. Поэтому я был бы очень удивлен, если бы стали
> строить по одному из "вторых" вариантов.

Реально ли при реализации вариантов 2а или 2б продлить ул. М. Джалиля до Братеевского пр. (над тоннелями)? В таком случае можно пропустить проходящие рядом м-ты автобусов ч-з м. Борисово (в виде заезда или переносом их с пр. 5302 на Братеевский пр-д), решив тем самым проблему подвоза.

И ещё: где-то видел ст. Борисово, нарисованую у ул. Борисовские Пруды. Это дейстаительно так планировалось (в глубоком варианте?) или кто-то просто травки курнул?

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Поэтому я был бы очень удивлен, если бы стали
> строить по одному из "вторых" вариантов. Однако я
> так и не понял из всего вышесказанного в этой и
> соседней темах, так КАКОЙ же из перечисленных
> вариантов расположения таки реализуется?

Не удивляйся, будут строить по "вторым" вариантам.

Путеводитель писал(а):
-------------------------------------------------------
> Реально ли при реализации вариантов 2а или 2б
> продлить ул. М. Джалиля до Братеевского пр. (над
> тоннелями)? В таком случае можно пропустить
> проходящие рядом м-ты автобусов ч-з м. Борисово (в
> виде заезда или переносом их с пр. 5302 на
> Братеевский пр-д), решив тем самым проблему
> подвоза.

Идея продления ул. М.Джалиля хорошая, но Братеевский проезд выходит своим восточным концом на ОДНОСТОРОННИЙ местный проезд вдоль моста. Соотвественно, подвоз НОТ с востока или юга будет в любом случае затруднен (петли автобусных маршрутов вокруг кварталов => лишние километры перепробега).

> И ещё: где-то видел ст. Борисово, нарисованую у
> ул. Борисовские Пруды. Это дейстаительно так
> планировалось (в глубоком варианте?) или кто-то
> просто травки курнул?

Курнул, курнул, даже не сомневайтесь.

Vladislav E. Lavrov писал(а):
-------------------------------------------------------
> Не удивляйся, будут строить по "вторым" вариантам.

Причем, как Владислав написал подробнее в рассылке [metro], скорее всего по варианту 2Б:
http://img-fotki.yandex.ru/get/3104/vlad-svd.1e/0_1ad62_66850dfe_orig
А жаль...

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Идея продления ул. М.Джалиля хорошая, но
> Братеевский проезд выходит своим восточным концом
> на ОДНОСТОРОННИЙ местный проезд вдоль моста.
> Соотвественно, подвоз НОТ с востока или юга будет
> в любом случае затруднен (петли автобусных
> маршрутов вокруг кварталов => лишние километры
> перепробега).

Да, согласен, петли вокруг кварталов нецелесообразны, но что тогда мешает сделать разворотную площадку (примерно как у Волжской) со стороны ул. М. Джалиля и организовать заезд к м. Борисово, а для каких-то м-тов, возможно, и конечную?

Путеводитель писал(а):

> что тогда мешает сделать
> разворотную площадку (примерно как у Волжской)

Эту площадку у "Волжской" нужно было ликвидировать, как только станция перестала быть конечной! Снять нафик светофор и поставить бетонный разделитель. Диспетчерской всё равно там нет. Разворот сделать у 68 больницы.

Виталий Шамаров писал(а):
-------------------------------------------------------

> Эту площадку у "Волжской" нужно было
> ликвидировать, как только станция перестала быть
> конечной! Снять нафик светофор и поставить
> бетонный разделитель. Диспетчерской всё равно там
> нет. Разворот сделать у 68 больницы.

Согласен. Но у "Борисово" она нужна будет "на века".

Путеводитель писал(а):
-------------------------------------------------------
> но что тогда мешает сделать разворотную площадку
> со стороны ул. М. Джалиля и организовать заезд к
> м. Борисово, а для каких-то м-тов, возможно, и
> конечную?

Не знаю, что мешает. А место там для разворотной площадки есть? Насколько я понимаю, станция будет практически целиком между жилыми домами, в середине квартала, только южный выход будет выходить на проезд.

Yuri Popov писал(а):
-------------------------------------------------------

> Не знаю, что мешает. А место там для разворотной
> площадки есть? Насколько я понимаю, станция будет
> практически целиком между жилыми домами, в
> середине квартала, только южный выход будет
> выходить на проезд.

Если верить спутниковым картам, то места с южной стороны проезда предостаточно.

Путеводитель писал(а):
-------------------------------------------------------
> Если верить спутниковым картам, то места с южной
> стороны проезда предостаточно.

А если верить схемам, представленным в первом сообщении, на этой территории размещается "Природно-исторический парк "Царицыно", а значит, что нужно будет согласование экологов, а они его не дадут. В Кожухове из-за этого уже несколько лет не может решится вопрос о строительстве примерно 100-метровой "дороги-связки".