0

0

Потому что закономерностей никаких не наблюдается.

> Потому что закономерностей никаких не наблюдается.

Основное правило: поезда выезжают из депо в правильном направлении на 1-й путь и двугаются по нему дальше прямо. Сиё правило выполняется в метрополитенах Новосибирска, Екатеринбурга, Самары, Казани, Баку, СБЛ в Киеве, ХЗЛ и СЛ в Харькове, возможно в Днепропетровске, Нижнем Новгороде и Минске.

В Москве с этим сложнее, так как на многих линиях по два депо. Чаще, по выезду из первого или бывшего основного депо: СЛ, АПЛ, КРЛ, ТКЛ, КЛ, СТЛ, ЛДЛ, КхЛ, БЛ (совмещение с СТЛ, для будущего депо правило сохраняется). Исключениями являются ГЗЛ, ФЛ и Кольцевая линия.

В Санкт-Петербурге правило выполняется на КВЛ и МПЛ (по более старым депо), не выполняется на НВЛ (ну там и нулевой пикет в 20 км под дном Финского залива находится) и будет в перспективе выполнятся на ПЛ и ФПЛ (при расположении депо на Народной и на Южной).

0

Что за бред вы тут понаписали? Причем тут депо? Пути в метрополитенах нумеруются как на железной дороге, с востока на запад и с юга на север - первый, с запада на восток и с севера на юг - второй. Исключения - ТКЛ И ЛЛ, связано это с кроссплатформенными пересадками (Китай-Город и Петровско-Разумовская). На Кольцевой линии 1 путь - внутренний, 2 - внешний.
На станции можно определить по номеру светофора или рельсовой цепи (четный номер - 2 путь, нечетный - первый).

> Пути в метрополитенах нумеруются как на железной
> дороге, с востока на запад и с юга на север -
> первый, с запада на восток и с севера на юг -
> второй. Исключения - ТКЛ И ЛЛ, связано это с
> кроссплатформенными пересадками (Китай-Город и
> Петровско-Разумовская). На Кольцевой линии 1 путь
> - внутренний, 2 - внешний.

Это правило только к Москве относится?
Совершенно точно не относится к Киеву, Минску, двум линиям Харькова, НВЛ в Петербурге, 1-й линии Новосибирска, Екатеринбургу, Казани...

> На станции можно определить по номеру светофора
> или рельсовой цепи (четный номер - 2 путь, нечетный - первый).

Это да, единственно разумный способ определния номера пути при отсутствии указателей. Именно так я определил пути в Минске и они совпали с теорией выходящего на 1-й путь поезда из депо...

Vladislav писал(а):
-------------------------------------------------------
> .. не выполняется на НВЛ
> (ну там и нулевой пикет в 20 км под дном Финского
> залива находится)
Продление НВЛ, скажем, в Лахту через Крестовский остров вполне обсуждалось. Так что это запас :)
> и будет в перспективе выполнятся
> на ПЛ и ФПЛ (при расположении депо на Народной и
> на Южной).
Отмечу, что с ФПЛ не ясно, какое депо сдадут раньше — на юге или на севере.

Но сейчас эта традиция, похоже, канула в лету.

Vladislav писал(а):
-------------------------------------------------------
> > Пути в метрополитенах нумеруются как на
> железной
> > дороге, с востока на запад и с юга на север -
> > первый,
>
> Это правило только к Москве относится?
> Совершенно точно не относится к Киеву,

В Киеве 1-й путь на СБЛ - с запада на восток, на СПЛ — с северо-запада на юго-восток, на ККЛ - с юга на север. Исключений больше, чем правил.


> > На станции можно определить по номеру светофора
> > или рельсовой цепи (четный номер - 2 путь,
> нечетный - первый).
>
> Это да, единственно разумный способ определния
> номера пути при отсутствии указателей. Именно так
> я определил пути в Минске и они совпали с теорией
> выходящего на 1-й путь поезда из депо...

Эта теория в Киеве срабатывает только на СБЛ.
На ККЛ и СПЛ поезда из депо выходят на 2-й путь.

Поэтому для Киева пока действует следующая закономерность:
1-й путь — из центра в направлении депо

И будет действовать, пока у нас одно депо на линии...

Mr. Ezh писал(а):
-------------------------------------------------------
> Пути в метрополитенах нумеруются как на железной
> дороге, с востока на запад и с юга на север -
> первый
И давно на жд северное направление стало нечетным?

Север, восток - чет; юг, запад - нечет. Запомнить достаточно легко: на юге и на западе русскому человеку хорошо, на севере и востоке - не очень. :) Берем цифры 1 и 2, получаем нечетное и четное направления.



Редактировано 3 раз(а). Последний раз 28.06.08 18:25 пользователем Radiotrance.