На днях посетил новую станцию "Трубная". Не по самому весёлому поводу: эвакуировали машину (в 2 часа ночи с Нового Арбата, кому она там помешала?), ну и пришлось кататься сначала в Печатники оформлять в спецотдел ДПС, потом на Рябиновую на стоянку - гимор ещё тот. Ну и заодно заехал, посмотрел новую станцию. Так вот что удивило: всегда новые станции и тоннели имели своеобразный, довольно приятный запах, который держался потом ещё года 2-3, постепенно ослабевая. Я это запах помню с 1969 года, когда впервые проехал по новому участку метро, Коломенская - Каховская. Почему-то на Трубной этого запаха нет. Жалко:) А ещё неприятно поразил поезд "Яуза": ему всего-то лет 5-6, а уже в таком состоянии - весь какой-то обшарпаный, грязный, сидения продавленые, ужОс! И удивительно симпатично после него смотрелся на АПЛ вагон "Еж" аж 1972 года, ещё с обычными лампами в круглых плафонах.

Думаю, это запах креозота - пропитки для шпал. Запах приятный, но, говорят, канцерогенный.

Владимир Cherny писал(а):
-------------------------------------------------------
> На днях посетил новую станцию "Трубная". Не по
> самому весёлому поводу: эвакуировали машину (в 2
> часа ночи с Нового Арбата, кому она там
> помешала?),

Помешала потому, что это спецтрасса, на них за соблюдением ПДД, особенно стоянки/остановки ТС следят очень тщательно и в любое время суток.

> заехал, посмотрел новую станцию. Так вот что
> удивило: всегда новые станции и тоннели имели
> своеобразный, довольно приятный запах, который
> держался потом ещё года 2-3, постепенно ослабевая.

Да, запах шпалопропитки, новой изоляции, сохнущей краски и штукатурки, сырости из тоннелей... Всё это постепенно выдыхалось. НЯП, на "Трубной" использованы новые технологии - без таких материалов. Кто знает - может, даже специально ставили задачу: использовать материалы без запаха. Кстати, я был на "Парке Победы", "Международной" и "Деловом Центре" в первые дни их функционирования - запаха тоже не было.

> Жалко:)

Согласен!

А ещё неприятно поразил поезд "Яуза": ему
> всего-то лет 5-6, а уже в таком состоянии - весь
> какой-то обшарпаный, грязный, сидения продавленые,
> ужОс! И удивительно симпатично после него
> смотрелся на АПЛ вагон "Еж" аж 1972 года, ещё с
> обычными лампами в круглых плафонах.

А в "Русичах" на ФЛ не ездили? Они буквально "с нуля" какие-то неухоженные, неуютные, корявые, дизайна никакого,облицовка в салонах такая - грязь в неё моментально въедается... Эх, линкруст нашего детства, где ты?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.09.07 20:37 пользователем warrior.

> Думаю, это запах креозота - пропитки для шпал.

...смешанный с запахом свежей краски и штукатурки.

>
> > заехал, посмотрел новую станцию. Так вот что
> > удивило: всегда новые станции и тоннели имели
> > своеобразный, довольно приятный запах, который
> > держался потом ещё года 2-3, постепенно
> ослабевая.
>
> Да, запах шпалопропитки, новой изоляции, сохнущего
> бетона, сырости из тоннелей... Всё это постепенно
> выдыхалось. НЯП, на "Трубной" использованы новые
> технологии - без таких материалов. Кто знает -
> может, даже специально ставили задачу:
> использовать материалы без запаха. Кстати, я был
> на "Парке Победы", "Международной" и "Деловом
> Центре" в первые дни их функционирования - запаха
> тоже не было.
>

Может теперь и новая технология, но пахнет она канализацией. ;-) Не зажав нос невозможно ходить по "Трубной". Я так надеялся на тот запах, а вместо этого...

Все соединения бензола - канцерогены в той, или иной степени. В наибольшей степени - фенолы, к коим и относиться смесь креозота. В своё время из-за этого медицина перестала применять фенол как антисептик. Но все ароматические вещества - натуральные, или исскуственные ароматизаторы содержат в своём сосаве бензольную группу.

0

Дмитрий 89 писал(а):
-------------------------------------------------------
> n/t

Ну это Вы путаете с тем периодом, когда там подновляли свод. Вообще запах этот - в основном запах свежей штукатурки (именно он и привлекает). На односводах свежей штукатурки много, на Трубной её фактически нет. Шпал тоже нет. Вот и запаха тоже :)

Дождёмся Строгина и нанюхаемся вдоволь :)

Сура



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 15.09.07 12:14 пользователем Сура.

Сура писал(а):
-------------------------------------------------------
> Дмитрий 89 писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
> > n/t
>
> Ну это Вы путаете с тем периодом, когда там
> подновляли свод. Вообще запах этот - в основном
> запах свежей штукатурки (именно он и привлекает).
> На односводах свежей штукатурки много, на Трубной
> её фактически нет. Шпал тоже нет. Вот и запаха
> тоже :)

Сура, не путаю - помню его с раннего детства (92-95 годы).

Андрей, посмотри ещё ряд станций Люблинки, открытых в 1995-1996 - там "запах нового метро" чувствуется до сих пор, но очень слабо.

Как может быть запах штукатурки приятным? запах затхлой сырости так пахнет штукатурка! А вот запах шпал реально приятный, помню так в 97 пахли Печатники.

Запах креазота у многих ассоциируется с новыми линиями метро.
Этим же креазотом пропитывались и пропитываются деревянные опоры (столбы) линий связи. Особо ностальгирующим можно посоветовать обратить внимание на новые столбы (к сожалению, встретить можно только за городом)!

Не помню уже на какой линии относительно недавно меняли шпалы и тоже был этот запах. Так-что это не особенность только нового метро. Кроме того неоднократно чувствовал этот запах на пригородных участках МЖД, где велась замена шпал или укладывались новые пути.

Приятный запах на новых станциях - это, судя по всему, в большей степени запах свежей известки, а не креазота.
А поскольку станция была законсервирована более 10 лет,
то и запах весь выветрился.
Да, к тому же я почувствовал даже небольшой запах плесени.
Поезд в первый день работы шел по тоннелю от Чкаловской медленно и на стенах виднелся толстенный слой пыли. Вот к чему приводит долгострой!
А Яуза со свалявшимися сиденьями и тусклым светом - это, по-видимому, самая древняя ее модификация из трех курсирующих на Люблинской линии. Там еще над боковыми стенами и дверями имеются неприятные карнизы. На мой взгляд, более приятная разновидность Яузы - самая новая. Там яркий свет, нет дурацких карнизов, не хлопают сильно двери и сиденья - нормальные новенькие лепешки из дерматина. В общем, этот интерьер и тиражируется на современных Русичах, только в более худшем варианте с темными стеклами и огромными карнизами над входными дверями. (Не только мне, имеющему высокий рост, неудобно, но и с лыжами не войдешь нормально!)