В общем дело было вот как. Выхожу на Аргуновской (прямо под линией МХ, если кто не знает) из трамвая и вдруг слышу какой-то грохот стоит. Таколе ощущение что где-то кто-то сваи заколачивает, только несколько потише. Не то чтобы уж очень оно громко, но ощутимо. Думаю, чего за ерунда такая, даже сразу и не понял откуда оно идет. И тут я решил поднять голову и увидел прямо над собой проезжающий поезд монорельса. Стук шел именно от него. Уж не знаю, кто там наверху назвал МХ абсолютно бесшумным видом транспорта, но сегодня я убедился в обратном. В принцепе конечно нельзя сказать чтобы оно уж совсем невыносимо гремело, но стук стоял весьма ощутимый. Только вот одного я не понял, что и обо что у него может стучать в принцепе? Откуда именно оно идет? Стук металлический, несколько приглушенный, чем-то напоминает методические удары кувалды по увесистой железяке.

Юрий Аралов писал:

> В общем дело было вот как. Выхожу на Аргуновской (прямо под
> линией МХ, если кто не знает) из трамвая и вдруг слышу какой-то
> грохот стоит. Таколе ощущение что где-то кто-то сваи
> заколачивает, только несколько потише. Не то чтобы уж очень оно
> громко, но ощутимо. Думаю, чего за ерунда такая, даже сразу и
> не понял откуда оно идет. И тут я решил поднять голову и увидел
> прямо над собой проезжающий поезд монорельса. Стук шел именно
> от него. Уж не знаю, кто там наверху назвал МХ абсолютно
> бесшумным видом транспорта, но сегодня я убедился в обратном. В
> принцепе конечно нельзя сказать чтобы оно уж совсем невыносимо
> гремело, но стук стоял весьма ощутимый. Только вот одного я не
> понял, что и обо что у него может стучать в принцепе? Откуда
> именно оно идет? Стук металлический, несколько приглушенный,
> чем-то напоминает методические удары кувалды по увесистой
> железяке.

На его рельсе тоже есть стыки. Может на деформационных швах балки он и стучал? Швы там, вроде через три пролёта.

Дмитрий Ганин писал:

> На его рельсе тоже есть стыки. Может на деформационных швах
> балки он и стучал? Швы там, вроде через три пролёта.
----
Не, стуком сопровождалось все наблюдаемое движение, при чем шел он с практически равномерными интервалами во времени, а не только при прохождении поезда через какую-то конкретную точку.

казалось бы рельсы плоские, колеса круглые - а нет, гремит.
А тут еще эстакада шириной в 2 метра и вся излучает.
Чтобы она не гремела, нужно на опорах подвешивать еще одну балку, которая будет охватывать ходовую балку снизу и сбоку,
и работать шумозащитным экраном. А на основную балку зкраны вешать бестолку - они тоже вибрировать будут и шуметь.

Юрий Аралов писал:

> Дмитрий Ганин писал:
>
> > На его рельсе тоже есть стыки. Может на деформационных швах
> > балки он и стучал? Швы там, вроде через три пролёта.
> ----
> Не, стуком сопровождалось все наблюдаемое движение, при чем шел
> он с практически равномерными интервалами во времени, а не
> только при прохождении поезда через какую-то конкретную точку.

Может тогда на креплениях контактных рельсов.

А. Кстати. Шины у него гладкие или с протектором?
Если с протектором, то в нём мог какой-нибудь камешек застрять и стучать по балке.

Дмитрий Ганин писал:

> Может тогда на креплениях контактных рельсов.

Слишком уж громко для этого, не думаю.

Я слышал равномерный стук в тот момент когда токосьемник проходит через стык контактного рельса. Как раз равномерный такой...
Интересный получается у етой хрени график работы: токо по выходным дням. Кстати, а по какой рельсе он ехал? интересно, открыто ли движение по северному рельсу?
Эх... Сфоткать бы его над сцепкой Т3...

Светлов Артем писал(а):

> Интересный получается у етой хрени график работы: токо по
> выходным дням. Кстати, а по какой рельсе он ехал? интересно,
> открыто ли движение по северному рельсу?

Виден был и в будний. Ехал по той балке, которая "ломалась" тогда.
Он по ней давно уже ездить умеет, почти сразу после аварии.

Светлов Артем писал:

> Я слышал равномерный стук в тот момент когда токосьемник
> проходит через стык контактного рельса. Как раз равномерный
> такой...

Неужели токоприемники так громко стучат?!

> Кстати, а по какой рельсе он ехал?

По правильной, в сторону ВДНХ.

> открыто ли движение по северному рельсу?

Никаких следов той аварии не заметил, всё восстановлено.

Когда я это слышал, стук был тише стучания трамвайных колес на стыках. Может с учетом аварии была изменена конструкция токосьемников?

Помню, во время первого выезда на свежий воздух, поезд ещё и визжал. Звук был похож на звук ТИСУ, как в Т6 или Т7, только слегка приглушенный. Во время последующих встреч с поездом этого звука не слышал, возможно из-за постоянного гула автомобилей.