http://www.mk.ru/social/article/2011/10/26/636926-park-kulturyi-zaderzhivaetsya-s-otkryitiem.html

Печально. Однако интересно, при чем тут Медведково и Бабушкинская.

Вот еще источник:
http://www.vmdaily.ru/article/128363.html

Здесь еще интереснее вопросы: что за зверь Е65Т и что это за "другая Питерская фирма"? Надеюсь это не от Христича?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 27.10.11 16:41 пользователем alter.

Мягко говоря, неприятная информация. Пришлось вступить в ряды автомобилистов из-за этого закрытия и на тебе, опять задержка.
Первый квартал, "хорошая" инфа, где первый там и второй. Кошмар.

Вот ещё заметка:
http://www.rg.ru/2011/10/26/metro-site.html
Как в принципе понимаю я задержка составит месяца три.

Цитата (alter)
Однако интересно, при чем тут Медведково и Бабушкинская.

На этих станциях тоже должны быть заменены эскалаторы. Но все сроки из-за непоставок сдвигаются...

Цитата
Здесь еще интереснее вопросы: что за зверь Е65Т

Это вопрос лучше к глухой (или тупой) авторше - на станции монтируют эскалаторы Е55Т, а принимать их будет Ростехнадзор, а не Роспотребнадзор ;-]

Отсюда: http://www.vmdaily.ru/article/128363.html
"Осталось побелить барельефы"...

Печально. До ремонта они были мраморными.

0

Цитата (Юрий Егоров)
Отсюда: http://www.vmdaily.ru/article/128363.html
"Осталось побелить барельефы"...
Печально.

Тебя заботит психическая адекватность журналюг? Пустое...

http://yustas.livejournal.com/683585.html - фото со станции.

Цитата (alter)
http://www.mk.ru/social/article/2011/10/26/636926-park-kulturyi-zaderzhivaetsya-s-otkryitiem.html

Печально. Однако интересно, при чем тут Медведково и Бабушкинская.

Притом, что по поводу Медведково уже прошла информация - открытие северного вестибюля переносится с 01.12.2011 на 1 квартал 2012 г. По Бабушкинской точно не знаю (ее планировали открыть 31 декабря), но, скорее всего, то же самое.

Около станции Парк Культуры сегодня видел объявления, где новой датой окончания ремонта значилось 23 марта (вместо 28 декабря). Эскалаторов пока не видел.

0

А вот это уже совсем плохо, раз пошли "разные" даты открытия, значит уже совсем не знают, что писать. Вообще, обстановка с этой станцией у нас на работе измучила всех, все уставшие, злые, намного опаздывают постоянно.
Почему нельзя сначала заказать и завести эскалаторы, а лишь затем начинать ремонт?



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.12.11 20:54 пользователем Дибуны.

А давайте спросим другое. Вот в Екатиренбурге тоже открыли одну станцию (с помпой, с показом по ВГТРК), но не могут открыть промежуточную станцию, которая тоже ждёт эскалаторы из Питера. И Строгино ждало открытия второго выхода по той же причине... У нас только в Питере эскалаторы делают? И на хрена там заказывать, если они не могут вовремя? И на хрена питерские подписывают контракты, если знают, что ни хрена не успеют? Монополия?

Цитата (Илья Ковалёв)
У нас только в Питере эскалаторы делают? И на хрена там заказывать, если они не могут вовремя? И на хрена питерские подписывают контракты, если знают, что ни хрена не успеют? Монополия?

Да, подходящие эскалаторы делают только в Питере. Да, монополия.
Собянин вон озвучивал планы по строительству завода в Москве, но у него этих планов столько... http://www.bpn.ru/publications/61855/

Прошу прощения, если здесь уже это обсуждалось, но меня терзает вопрос, а чем таким выделяются Питерские эскалаторы, и почему считаете, что тот же OTIS не сможет изготовить эскалаторы по тех. заданию? Я конечно патриот и хотелось бы отечественное, но если Питерский завод не готов выпускать в таком объеме, то почему не размещать заказы на других предприятиях?

Забыли про заводик Универсалмаш с разработками Христича ))
По поводу купить у буржуев:
0) а откаты, а лобби российского производителя^ТМ?
1) За бугром могут все сделать, хоть спиральный эскалатор, вот только их разработки надо под наши нормативы подгонять, соответственно заказывать надо заранее, а не когда питерцы отрапортуют о невозможности поставки оборудования в установленный срок.
2) Закон о госзакупках требует чтобы покупки за госденежку производились по результатам конкурсов или аукционов. Причем согласно приказа Министерства экономического развития Российской Федерации от 05.12.2008 № 427 «Об условиях допуска товаров, происходящих из иностранных государств, для целей размещения заказов на поставки товаров для государственных или муниципальных нужд» если участником (победителем) предложен к поставке товар, происходящий из иностранного государства, цена за единицу товара, подлежит уменьшению на 15 процентов от предложенной цены государственного контракта. Иностранный производитель уже в невыгодном положении. Техзадание на аукцион пишет заказчик, манипулируя требованиями к оборудованию можно отсеять неугодных поставщиков.
3) Бытует мнение что импортная техника менее надежная и соответственно для метро не подходит. Бедные иностранцы они не знают что в их метрополитенах стоит ненадежная техника. Казанцы тоже не в курсе, пользуют ThyssenKrupp на 2 станциях, правда станции мелкого заложения.
Чем питерские эскалаторы от ненаших отличаются? Массогабаритными характеристиками, надписью "сделано в Раше", отсутствием некоторых современных фишек.

0

Цитата (Ratman)
3) Бытует мнение что импортная техника менее надежная и соответственно для метро не подходит. Бедные иностранцы они не знают что в их метрополитенах стоит ненадежная техника. Казанцы тоже не в курсе, пользуют ThyssenKrupp на 2 станциях, правда станции мелкого заложения.

Вы уверены, что пользуют? По моим сведениям, эскалаторы на Кремлёвской не работали ни дня.

Цитата
Чем питерские эскалаторы от ненаших отличаются? Массогабаритными характеристиками, надписью "сделано в Раше", отсутствием некоторых современных фишек.

Длиной, прежде всего. Обсуждалось уже более чем неоднократно.

Цитата (Ratman)
Чем питерские эскалаторы от ненаших отличаются? Массогабаритными характеристиками, надписью "сделано в Раше", отсутствием некоторых современных фишек.

А можно по подробнее на счёт современных фишек, которые наши эскалаторы в принципе не поддерживают, просто интересно, бывал в других странах, но никаких собственных фишек не замечал, видно очень невнимательный, расскажите?

Цитата (Ratman)
а откаты, а лобби российского производителя^ТМ?

На откатах ловили, например, "Сименс", причём не только и не столько в России. Так что этот аспект без фактов обсуждать не стоит.
Что касается "лобби российского производителя", то этот фактор нельзя рассматривать как определяющий. Достаточно посмотреть на автомобили на российских дорогах или на самолёты в раскраске российскиж авиакомпаний.

Цитата (Валентин Мельников)
Вы уверены, что пользуют? По моим сведениям, эскалаторы на Кремлёвской не работали ни дня.

Пользуют. На Проспекте Победы и Козьей слободе лестницы не предусмотрены, только эскалаторы. Высота подъема 6,75 на Проспекте и 6,50 на Козьей. На Кремлевской стоят Отисы, но там спуск короткий, вот их и не включали ни разу с открытия.

Цитата (Валентин Мельников)
Длиной, прежде всего. Обсуждалось уже более чем неоднократно.

Пхеньянский метрополитен, ст. Пухын, глубина около 100м, установлены китайские эскалаторы. Китайцы сами на R&D не тратятся, а тупо пикопируют чужие разработки, следовательно нормальным производителям такие эскалаторы тоже под силу.

Цитата (AlTi)
А можно по подробнее на счёт современных фишек, которые наши эскалаторы в принципе не поддерживают, просто интересно, бывал в других странах, но никаких собственных фишек не замечал, видно очень невнимательный, расскажите?

К примеру остановка при отсутствии пассажиров. Фича призвана экономить ресурс движка и электроэнергию. По инфе с ru-metro режим старт-стоп сильно снижает ресурс наших эскалаторов.

Цитата (Виталий Шамаров)
Что касается "лобби российского производителя", то этот фактор нельзя рассматривать как определяющий. Достаточно посмотреть на автомобили на российских дорогах или на самолёты в раскраске российскиж авиакомпаний.

В предыдущем посте есть ссылка на приказ минэкономики, макс цена на импортную технику на 15% ниже, чем на отечественную т.е. производитель получит меньше денежки. На ввоз иномарочек пошлина не хилая 30%. Самолеты беспошлинно, кроме конкурентов SSJ-100, MC-21 и Ан-148. Одновременно существует ряд нормативов, которым иностранная техника может и не удовлетворять и производителю потребуется вносить в нее изменения.

А что если хотя бы на станции мелкого залегания ставить эскалаторы других моделей, в том числе возможно импортные?
Может тогда не пришлось бы в пожарном порядке корячиться перед открытием трех последних станций? Да и Медведково с Бабушкинской открылись бы вовремя.

Правда следует признать, что большинство планируемых ко вводу станций - глубокие.
Но все-равно, хоть какое-то подспорье.

Цитата (Ratman)
Пхеньянский метрополитен, ст. Пухын, глубина около 100м

Да ну, какие там 100?.. Метров 60 будет.

Цитата (Ratman)
К примеру остановка при отсутствии пассажиров. Фича призвана экономить ресурс движка и электроэнергию. По инфе с ru-metro режим старт-стоп сильно снижает ресурс наших эскалаторов.

А это разве нужно реально в метро?
Поезда каждые полторы-две минуты, время подъёма - сравнимо. То есть каждые две минуты (ну 4-5 поздно вечером) пассажиры будут. В одном направлении (подъём либо спуск) работает не более 2 эскалаторов, чаще 1. И что тут отключать? Максимум - во время пика работают 2, вне пика 1. С этим и дежурный справится.

Знакомая ехала не давно и при переходе с Марксистской на Таганскую (кольц.) видела дату и якобы 05.02.2012. Это как дата открытия.
Она ошиблась или правда?

Везде написано, что он закрыт с 5.02.11. Про открытие где-то слышал дату 30 марта

Цитата (Андрей Московский)
Знакомая ехала не давно и при переходе с Марксистской на Таганскую (кольц.) видела дату и якобы 05.02.2012. Это как дата открытия.
Она ошиблась или правда?

Это "закрытие" было 5 февраля, да и то 2011г. Попутала она вот и всё. А эскалаторов, насколько знаю я, нету до сих пор. Спрашивал на днях там у прораба, он мне ответил, что откроют 28 марта, ну тут как говорится за что купил за то и продаю.
На табличке же датой открытия (пока) значится 30 марта 2012.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 04.02.12 14:23 пользователем Вперёдсмотрящий.

Кто-нибудь знает, каково сейчас положение дел на Парке?
Есть ли шанс на открытие в конце марта?

Цитата (nbr11)
Кто-нибудь знает, каково сейчас положение дел на Парке?
Есть ли шанс на открытие в конце марта?

Ну вот только что спросил у одного из работников на площадке, ответил, что еще нет комплектации, в принципе в какой степени все подвезено выяснить не удалось, но это в общем уже не суть, а суть в том, что по его словам шансов на открытие 30-го ровно 0. Также затруднился назвать даже пример не сроки.
На щите пока еще значится 30.03. Пока все.

Цитата (nbr11)
Есть ли шанс на открытие в конце марта?

Открытие станции «Парк Культуры» Кольцевой линии московского метро, вероятно, состоится в апреле текущего года, сообщил главный механик эскалаторной службы метрополитена Сергей Лихачев журналистам в среду.

Станция «Парк Культуры»-Кольцевая была закрыта для пассажиров в феврале 2011 года в связи с заменой эскалаторов, выработавших срок службы. Планировалось, что станцию откроют в конце прошлого года, однако затем перенесли на март 2012 года из-за срыва поставки эскалаторов.

Лихачев сообщил, что после окончания работ на станции «Парк Культуры» планируется для замены эскалаторов закрыть северный вестибюль станции «ВДНХ» Калужско-Рижской линии.

Вот, если кто не видел, репортаж, не внушающий к сожалению, ни малейшего оптимизма. Вид же самой площадки (при взгляде с улицы) за все последнее время не изменился ни в малейшей степени.

В большом кол-ве подвезли ступени для эскалаторов (видел с полчаса назад), вообще сегодня на площадке какая то суета, подвезли ли попутно обещанные двигатели рассмотреть не удалось.
Из забавного можно отметить вновь установленные (слева от главного входа) мостки для окраски или какой-либо другой манипуляции со стеной :)

0

Кстати, сегодня наблюдал погрузку вагончиков со строительной площадки на платформу (при мне грузили один), визуально же их явно убавилось, так что свет в конце тоннеля виден :)
На самой площадке беседки с эскалаторными ступенями ещё стояли (то есть это то, что ещё не смонтировано), визуально количество таких ступеней показалось штук в 50 примерно.

И какие на сей день прогнозы? Эскалаторы-то купили? Установили?

Цитата (nbr11)
И какие на сей день прогнозы? Эскалаторы-то купили? Установили?

Визуально почти все готово, установлены даже турникеты (со стеклянными воротцами), рабочие говорят, что откроют 28 апреля (спрашивал у них только что).
Разве что стекла на дверях еще не помыты, сейчас их как раз моют.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 25.04.12 10:41 пользователем Впередсмотрящий.

На сайте мосметро появилась информация об открытии. Так что 28 апреля должны точно открыть.

http://lenta.ru/news/2012/04/28/metro/
В Москве открылась станция метро "Парк культуры"
Станция "Парк культуры" кольцевой линии московского метро открылась после реконструкции утром в субботу, 28 апреля. Как сообщает РИА Новости, первые пассажиры смогли войти в вестибюль в 5:35 утра.

"Парк культуры" кольцевой линии закрыли в феврале 2011 года, чтобы сделать там капитальный ремонт и заменить эскалаторы, отслужившие положенный срок.

Помимо эскалаторов, на станции поменяли турникеты и билетные кассы, а также установили автоматы по продаже билетов. Платформе в ходе ремонта придали вид, максимально приближенный к первоначальному, созданному в 1950 году, когда станция была открыта впервые.

Первоначально предполагалось, что "Парк культуры" - кольцевая откроется после ремонта в декабре 2011 года, однако сроки были перенесены из-за задержки с поставкой эскалаторного оборудования.