Сейчас для строительства метро применяются в основном современные ТПК фирм Ловат, Херренкнехт, Вирт. А раньше строили с помощью отечественных. Да и сейчас они, вроде бы ещё остались.

Мне интересно (нигде не нашёл точной инфы), а выпускаются ли ещё до сих пор российской (и украинской) промышленностью щиты именно для проходки тоннелей метро? Если нет, то до какого года выпускались? Много ли их было выпущено? Каков, в среднем, срок жизни щита?

Чем советские (и пост-советские, если таковые были) хуже упомянутых импортных? Именно, в части метро, автомобильных и железнодорожных тоннелей.

Цитата (DM)
Каков, в среднем, срок жизни щита?

В Новосибирске проходили тоннели щитами ЩН-1 и КМ-43, оставшимися с советских времен, то есть и первому и второму больше 25 лет.

Цитата
Чем советские (и пост-советские, если таковые были) хуже упомянутых импортных?

Один метростроевец применил такую аналогию, это как Жигули и Мерседес. Оба тебя привезут из точки а в точку Б, но с разным качеством. Находясь в тоннеле проложенными вышеупомянутыми щитами видно как ж/б тюбинги уложены неровно, ребра соседних либо заглублены , либо выпирают. Находясь в тоннеле проложенном Ловатом поражаешься ровной поверхности тоннеля. Вот и вся разница.

http://forum.esmasoft.com/viewtopic.php?p=148859#148859

Т.е., похоже, они еще выпускаются



Редактировано 2 раз(а). Последний раз 24.05.11 18:50 пользователем turtile.