Ну так желтым по белому - это и есть мечталки, с комментарием "требуется ГЗ". Т.е. город никаких заданий на изыскания не давал, никто никаких денег не давал. А с учетом того сколько нарисовано желтым - это на 50-100 лет вперед. Генплан. Который будут еще актуализировать и актуализировать. Который менялся ну сколько раз только при нашей короткой жизни.
Я бы поставил бутылку хорошего вискаря, что до 2025 3ПК на Тульскую не придет. Забили?

Цитата (runix)
Построить новые станции крытые,

Гы. Опять про это...

Цитата
Вот вам из Митино замечательная линия, кучу всего пересекает и потом едет в Бутово - ну чем не хорда?

В Митино нет железнодорожных путей, а так всё хорошо.

Цитата (karelalex)
В Митино нет железнодорожных путей, а так всё хорошо.

Под окном нет, а в доступности ОТ при необходимости - нет проблем устроить. Подвоз трамваем и т.п.
Но это вообще пустой разговор про хорды. Метро в Митино уже есть. А есть куча районов где его нет. Сначала все районы города, включая Капотню и всех замкадышей и ближнее подмосковье типа Люберец или или Химок должны быть обеспечены метрополитеном, будут построены 3ПК и МК МЖД, а потом уже будет актуален вопрос о хордах.

Цитата (runix)
На схемах официальных такой линии нет. Значит решение не принято.

Ну вы бы хотьв Генплан заглянули что ли :)))

Цитата
Есть в перспективных планах 2025 3ПК от каховской линии через Текстильщики вокруг центра к Сити.

Курите тут:
Линейные и иные объекты скоростного внеуличного транспорта федерального и регионального значения

Стр 369-404

Цитата
Вести его потом к Тульской, после того как южнее пройдет первый пусковой комлекс пассажирского движения МК МЖД до пл. Гагарина, да еще и по сути закручивать в спираль (!!) - думаю этого не будет.

Выкиньте свои фантазии и курите первоисточники.

Цитата
Вы видели какие-то промежуточные прикидки.

Да да :))
Аж с середины 80-х все промежуточные прикидки :)

Цитата
Не нужно говорить столь категорично что трассировка будет именно такой, не приводя документов - а если они есть, было бы очень интересно прочесть (не полемический прием, правда интересно на что вы ссылаетесь).

На Генплан (см выше).
Перспективная схема развития Мосметро в котром в обсуждаемой части за прошедшие 25 лет изменилась лишь в том, что то, что ранее трассировалось через Спортивную-Ленпроспект теперь трассируется (как уже говорилось) через Фрунзенскую-Шаболовскую.

Я поставил пузырь. Не будет там линии, а генплан рисовали идиоты. Зачем вкладывать 200 миллиардов в МК МЖД, а потом вести линию если не прямо под ней, что очевидный тупизм, то в одной станции от нее? Т.е. будет три конкрурирующих кольца на растоянии одного перегона? Ну не бред?
Я вижу то что вижу - что каховская линия придет в Сити. Что будет пересадочный контур по МК МЖД, смещенный на север. При рисовании генпланов ни этого, ни идей развития СТ, ни интеграции электричек не было. И все эти глупости желтенькими линиями - все это кочует из схемы в схему, но только до той поры пока денег не попросят на проект.

Цитата (runix)
Я поставил пузырь.

Да хоть 20, по делу сказать есть что?

Цитата
Я вижу то что вижу - что каховская линия придет в Сити.

Где вы это видите??
Покажите пальцем, плз :)
На ваши личные фантазии просьба не ссылаться.

Цитата
Что будет пересадочный контур по МК МЖД, смещенный на север.

Новое слово в проектировании :)

Цитата
При рисовании генпланов ни этого,

Безусловно

Цитата
ни идей развития СТ,

Идей там полно в текстовой части, а три линии нарисованы на краткосрочную перспективу. Курите внимательнее.

Цитата
И все эти глупости желтенькими линиями - все это кочует из схемы в схему,

Покажиет мне в предыдущей версии, например, линию в Очаково.
Или БК через Семеновскую-ВДНХ

Цитата
но только до той поры пока денег не попросят на проект.

Ви таки удивитесь, что процесс проектирования и процесс строительства -- это весьма и весьма разные процессы.
Наличие проекта отнюдь не означает обязательности строительства, равно как и наоборот, отсутствие проекта отнюдь не означает невозможности строительства.
Поясняю: на Солнцевскую ЛМ от ЮЗ проект был готов. И где она?

"мини" начинали стрить вобще без окончательного утвержденного проекта. Потом утвердили. Построили по другому :)

Еще примеры приводить? :)



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.12.10 15:45 пользователем Vlad.

Цитата (Vlad)
Где вы это видите??
Покажите пальцем, плз :)

Берите палец и ведите по приведенной вами же схемке, по сининьким и сиреневеньким дорожкам, о которых написано имеется или требуется гз, проект. Нагатинский затон, Текстильщики, Нижегородская улица, Н. Масловка, Ходынское Поле, Сити.

Цитата (runix)
Берите палец и ведите по приведенной вами же схемке

Только сумма участков не является именно Каховской линией. Пальцевождением можно и самопересекающуюся спираль получить.

ммм... вот оно как - не будет каховской! и маршрутного движения уже не планируют?

Цитата (runix)
ммм... вот оно как - не будет каховской! и маршрутного движения уже не планируют?

Маршрутное движение там не планируется.
См выше -- Влад Лавров уже все подробно расписал про пересадку на Нижегородской

Уже не 43 станции, а 35
http://news.mail.ru/economics/5072203/?frommail=1

НОВО-ОГАРЕВО, 31 дек — РИА Новости. В Москве до 2015 года должно появиться 35 новых станций метро, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на встрече с премьер-министром РФ Владимиром Путиным.
«До 2015 года планируем ввести около 70 километров линий и 35 новых станций. Это большая программа», — сказал Собянин.

По его словам, с ВЭБом в настоящее время ведутся переговоры о создании инвестиционного пула, касающегося строительства крупных магистралей.

Цитата (karelalex)
В Митине нет железнодорожных путей

Пути как раз есть, нет остановочного пункта. Похоже, принципиальный подход - не делать на АПЛ пересадок на ж.д.

Цитата (Виталий Шамаров)

Цитата (karelalex)
В Митине нет железнодорожных путей

Пути как раз есть, нет остановочного пункта. Похоже, принципиальный подход - не делать на АПЛ пересадок на ж.д.

Вообще, довольно глупо было строить вестибюль "Волоколамской" прямо рядом с железнодорожными путями, и не построить около него ж/д платформу. В результате именно этим вестибюлем люди очень мало пользуются - хоть закрывай за ненадобностью. Хотя, с другой стороны, была бы там ж/д платформа - было бы наверняка жуткое столпотворение на АПЛ, поезда от "Волоколамской" ходили бы забитые "в мясо".

Цитата (warrior)
Вообще, довольно глупо было строить вестибюль "Волоколамской" прямо рядом с железнодорожными путями, и не построить около него ж/д платформу.

В ТЭО митинского участка АПЛ упоминается перспективная платформа на Рижском направлении МЖД в этом месте.

Цитата
Хотя, с другой стороны, была бы там ж/д платформа - было бы наверняка жуткое столпотворение на АПЛ, поезда от "Волоколамской" ходили бы забитые "в мясо".

Да не было бы там никакого мяса, использовалось бы только теми, кому нужен запад АПЛ, бо в центр и любое другое место через Тушино и ТКЛ гораздо быстрее и удобнее.

Цитата (warrior)
глупо было строить вестибюль "Волоколамской" прямо рядом с железнодорожными путями, и не построить около него ж/д платформу.

Только "Волоколамской"? А про "Славянский бульвар" забули?

В общем-то ничто не мешает сделать пересадку и там и там. Тем более АПЛ ну явно не просядет. Достаточно посмотреть на расписание того же рижского направления - там просто нет потока людей.
Другое дело что это разные епархии и все такое. Была идея организовать "тактовое движение" от Косино да куда-то сплыла. В конце концов это еще большой вопрос кто кого нагрузит, если поезда массовые будут только в ближнем подмосковье и Москве - вот о чем речь. Но это должна быть одна система, не платить же два раза за перевозку на то же расстояение.

Цитата (warrior)
Вообще, довольно глупо было строить вестибюль "Волоколамской" прямо рядом с железнодорожными путями, и не построить около него ж/д платформу.

Трикотажная расположена в куда более заселённом месте, и закрывать её было бы жалко. Делать две платформы на расстоянии 600-700 метров - некузяво. Видимо, не стали пока строить из-за этого. Но, на самом деле, это не так страшно - платформа на существующей ЖД линии при необходимости строится элементарно. Гораздо хуже, когда линии идут рядом, а пересечения нет. Или пересечение есть, но на нём нет станции метро.

Ну раз такое дело можно Трикотажную построить новую чуть дальше, к жилью в районе первого-второго Тушинских проездов. Собственно вокруг Трикотажной не промзонки ли, кто подскажет? Тогда будет больше 2 км от волоколамки, и 1.2 км до Тушинской.

Цитата (runix)
Ну раз такое дело можно Трикотажную построить новую чуть дальше, к жилью в районе первого-второго Тушинских проездов. Собственно вокруг Трикотажной не промзонки ли, кто подскажет? Тогда будет больше 2 км от волоколамки, и 1.2 км до Тушинской.

В пешеходной доступности от Трикотажной находится микрорайон по Василия Петушкова, застроенный высотками. А вы предлагаете перенести в район пятиэтажек (малоперспективный как раз из-за чрезмерной близости к ЖД). К тому же пропадает пересадка на транспорт по Волоколамскому шоссе (я понимаю, что она будет на гипотетической новой платформе, но кому-то и с другой стороны может на неё понадобиться ехать, а до Покровского-Стрешнева может быть далеко).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 05.01.11 16:01 пользователем Энди.

Не то, чтобы это имело какое-то значение, но район по Василия Петушкова тоже не так давно был застроен пятиэтажками, и неизвестно, сколько пятиэтажки вообще будут в Тушине существовать, и что вместо них построят. Так что этот фактор я бы не рассматривал как решающий.