В Москве в 2011-2020гг. планируется построить 124 км новых линий метро.
21.12.2010, Москва 15:47:27 В Москве в 2011-2020гг. планируется построить 124 км новых линий метро, причем 53 км (14 участков линий) - уже до 2015г. Такие данные приводятся документе "Приоритетные направления деятельности правительства Москвы по решению транспортных проблем столицы", опубликованном на официальном сайте столичного правительства.
В документе отмечается, что если в 2010г. на строительство метрополитена в столице было направлено 26 млрд руб., то в 2011г. на эти цели пойдет 56 млрд руб.
В 2011г. планируется ввести в эксплуатацию участки метро Марьино-Зябликово, открыть выход со станции "Сретенский бульвар" и создать строительный задел для создания новых участков.
В 2012г. планируется ввести в эксплуатацию участок Новогиреево-Новокосино и пять других участков, в 2013г. - три участка и электродепо "Митино", в 2014г. - четыре участка и электродепо "Лихоборы".
http://www.rbc.ru/

Цитата (Виталий Шамаров)
В вашем же сообщении приведены сроки. Понимать информацию можно и как Калининско-Солнцевскую линию плюс "Гаевский контур", и как Калининскую линию плюс Солнцевско-Ярославскую.

Никак нельзя.
Потому что в моем сообщении перечислены "заделы" (3ПК и Калининская линия от Третьяковской к ДЦ и от Раменок в Новопеределкино).
А участок КалЛ от ДЦ до Раменок в другой части этого докУмента -- должен вступить в строй уже к 2014

Цитата
Если вспомнить, что все проекты, связанные с Деловым Центром, пересматривались не раз, причём даже во время строительства, предположить вариант возрождения проекта хорды вполне допустимо.

Ну если вам очень хочется верить в чудо, я тут бессилен :)

Цитата
Опять же снова в туман ушла трассировка участка "Деловой Центр" - "Нижняя Масловка".

http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/

Цитата (Vladislav E. Lavrov)
Вот тут выложено: http://forum.nashtransport.ru/blogs/mosmetro/index.php?showentry=3412

Гы.. весьма занятно....
В 2007 году, когда принималась генеральная схема развития Мосузла, утверждалось, что реконструкция МК МЖД обойдется в 39 млрд рублей

через 3 года Ресин говорит уже о 230 млрд
В развитие Малого кольца МЖД предполагается вложить 230 млрд. рублей.


Сколько назовут когда строить начнут?
А когда закончат?
:))))

Цитата (Vlad)

Цитата
Опять же снова в туман ушла трассировка участка "Деловой Центр" - "Нижняя Масловка".

http://gpinfo.mka.mos.ru/kniga_3/

Зря Вы на Генплан ссылаетесь - заявляется же о том, что серьёзная корректировка неизбежна. И в первую очередь по Деловому Центру.

Цитата (Виталий Шамаров)
Зря Вы на Генплан ссылаетесь - заявляется же о том, что серьёзная корректировка неизбежна. И в первую очередь по Деловому Центру.

И какие же корректировки по ДЦ вам заявлялись?

Можете сколько угодно надеяться на корректировку генплана, но в части Калининской линии, Северной части 3ПК и Кожуховской хорды никаких принципиальных изменений уже не будет. Ну могут еще станцию пододвинуть или трассу чуть сместить на пару десятков метров.

Вот остальные фэнтэзийные куски — прочие хорды и юг 3ПК - да, могут еще сто раз измениться.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 22.12.10 10:35 пользователем Vlad.

План опять непродуманный.
Ни вторых выходов, ни "Маросейки", ни "Площади Суворова".

Цитата (alter)

Цитата (Антон Чиграй)
Ресин также сообщил, что до конца года будет представлен план строительства легкого метро до Зеленограда.

Слушайте, уже сейчас неоднократно наблюдал как люди не могут сесть в поезд в центр на Парке Победы. В час пик конечно. Если к Пятницкой подведут ветку из Зеленограда АПЛ может настать кирдык. Да и пассажиры будущей Солнцевкой линии могут не влезть в поезд АПЛ на Парке Победы. Может ветку из Зеленограда куда-нибудь еще провести?

И кстати, в последних сообщениях из прессы опять заговорили об удлиннениях существующих веток. Разве это не тупиковый путь?

Между прочим, в [перспективе] планируется часть Митинской линии от Строгино и дальше пристыковать к Калининской. Она аккурат должна будет прийти к ДЦ. Что будет весьма и весьма удобно как Зеленоградцам, так и всем остальным. Пиковые пассажиропотоки будут идти противоходом. Что тоже хорошо.

Цитата (Vlad)

Цитата (Vladislav E. Lavrov)
Вот тут выложено: http://forum.nashtransport.ru/blogs/mosmetro/index.php?showentry=3412

Гы.. весьма занятно....
В 2007 году, когда принималась генеральная схема развития Мосузла, утверждалось, что реконструкция МК МЖД обойдется в 39 млрд рублей

через 3 года Ресин говорит уже о 230 млрд
В развитие Малого кольца МЖД предполагается вложить 230 млрд. рублей.


Сколько назовут когда строить начнут?
А когда закончат?
:))))

Лишний намек на то, что не начнут в осязаемое время. БК и всякие разновидности легкого метро в итоге окажутся более реальными и дешевыми.

Цитата (Я.В.)
Между прочим, в [перспективе] планируется часть Митинской линии от Строгино и дальше пристыковать к Калининской.

Уже давным давно (года 4 как) не планируется.

Цитата
Она аккурат должна будет прийти к ДЦ.

Калининская - да.
А вот Митинская хорда, которая (может быть когда-нибудь) бует примыкать к 3ПК неподалеку от ДЦ, но как там будут завязаны маршруты сейчас никто сказать не сможет ("будет определяться на последующих этапах проектирования").

Цитата
Что будет весьма и весьма удобно как Зеленоградцам,

Время поездки из Зеленограда через Пятницкую в центр (хоть по АПЛ, хоть по гипотетической хорде) кто-нибудь пробовал оценить?

Цитата (Я.В.)
Лишний намек на то, что не начнут в осязаемое время. БК и всякие разновидности легкого метро в итоге окажутся более реальными и дешевыми.

Километр продления Бутовской ЛМ (разновидность легкого метро :) от Старокачаловской к БП в практически идеальных условиях (сухие грунты Теплостанской возвышенности, отсутствие необходимости переноса коммуникаций) оценивается в 8.2 млрд в ценах 2009 года.

Дешевыми говорите? Ну-ну :)

>отсутствие необходимости переноса коммуникаций

В Бутово наверняка что-то придётся переносить. И от метро "Новоясеневская" к улице Академика Янгеля идёт мощная теплоцентраль.

Цитата (alter)
Слушайте, уже сейчас неоднократно наблюдал как люди не могут сесть в поезд в центр на Парке Победы. В час пик конечно. Если к Пятницкой подведут ветку из Зеленограда АПЛ может настать кирдык. Да и пассажиры будущей Солнцевкой линии могут не влезть в поезд АПЛ на Парке Победы. Может ветку из Зеленограда куда-нибудь еще провести?

Вешать солнцевский радиус на ПП – это п::::ц!

А поцчему не рассматриваются варианты продления Люблинки (которая вряд ли будет перегружена после продления за Лихоборы) от Селигерской (подземной) через Ховрино, Химки в Зеленоград (по поверхности, вдоль ж/д) со станциями типа «Мякинино»? Быстрее и дешевле, десу же!

А солнцевский радиус разве нельзя провести частично вдоль ж\д? Если станция на пл.Индиры Ганди не предусматривается, то и дальше под землёй (за исключением района Солнцево) зарывать миллиарды смысла нету.
Мичуринский проспект почти "пустынен" (в сравнении с другими районами/проспектами) в плане пешеходов и пассажиров ОТ. Там же микрорайоны доступного жулья ылитного жилья.

Цитата (Aeros)
Мичуринский проспект почти "пустынен" (в сравнении с другими районами/проспектами) в плане пешеходов и пассажиров ОТ. Там же микрорайоны доступного жулья ылитного жилья.

И дать возможность смотреть им в окна тем, кто не имеет персонального автомобиля с мигалкой и отмороженной охраной? Не дождётесь!



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 24.12.10 12:23 пользователем Виталий Шамаров.

Цитата (Aeros)
А поцчему не рассматриваются варианты продления Люблинки (которая вряд ли будет перегружена после продления за Лихоборы) от Селигерской (подземной) через Ховрино, Химки в Зеленоград (по поверхности, вдоль ж/д) со станциями типа «Мякинино»? Быстрее и дешевле, десу же!

А смысл?
Еще быстрее и дешевле построить главные пути на ГХ.
Что, собственно, медленно и со скрипом, но все-таки происходит.

Цитата
А солнцевский радиус разве нельзя провести частично вдоль ж\д?

А смысл?
Зачем строить метро вдоль ЖД?

Тем более, что ЖД от большинства районов массовой застройки весьма неудобно расположена.

Цитата (Aeros)

Цитата (alter)
Слушайте, уже сейчас неоднократно наблюдал как люди не могут сесть в поезд в центр на Парке Победы. В час пик конечно. Если к Пятницкой подведут ветку из Зеленограда АПЛ может настать кирдык. Да и пассажиры будущей Солнцевкой линии могут не влезть в поезд АПЛ на Парке Победы. Может ветку из Зеленограда куда-нибудь еще провести?

Вешать солнцевский радиус на ПП – это п::::ц!

А поцчему не рассматриваются варианты продления Люблинки (которая вряд ли будет перегружена после продления за Лихоборы) от Селигерской (подземной) через Ховрино, Химки в Зеленоград (по поверхности, вдоль ж/д) со станциями типа «Мякинино»? Быстрее и дешевле, десу же!

А солнцевский радиус разве нельзя провести частично вдоль ж\д? Если станция на пл.Индиры Ганди не предусматривается, то и дальше под землёй (за исключением района Солнцево) зарывать миллиарды смысла нету.
Мичуринский проспект почти "пустынен" (в сравнении с другими районами/проспектами) в плане пешеходов и пассажиров ОТ. Там же микрорайоны доступного жулья ылитного жилья.

Вообще-то у нас наметилась какая-то дурацкая тенденция - присоединять и навешивать какие-то хвосты на старые линии метро, вместо того, чтобы строить новые линии. А точнее - ХОРДЫ.
В Зеленоград вообще-то нужно было бы по-хорошему тянуть Химкинско-Люберецкую хорду. Это которая должна будет пройти через Авиамоторную, Кузьминки, Бауманскую, Красносельскую, Рижскую, Марьину рощу, Дмитровскую, Стадион Наука, Беломорская, Химки и т.д.

Я конечно, понимаю, что проще всего найти линию, кончающуюся ближе всего к Зеленограду (теперь таковою стала АПЛ) и объявить, что счатье для Зеленоградцев вот как близко и остался совсем короткий кусочек 20 км и у них будет метро! Ура!

Цитата (Aeros)
Мичуринский проспект почти "пустынен" (в сравнении с другими районами/проспектами) в плане пешеходов и пассажиров ОТ. Там же микрорайоны доступного жулья ылитного жилья.

Ну, не знаю. Тб 17 обычно очень даже неплохо заполняется.

Цитата (Я.В.)
Я конечно, понимаю, что проще всего найти линию, кончающуюся ближе всего к Зеленограду (теперь таковою стала АПЛ) и объявить, что счатье для Зеленоградцев вот как близко и остался совсем короткий кусочек 20 км и у них будет метро! Ура!

Когда в Зелеке появится метро, участок Митино-Строгино давным-давно уже будет принадлежать не АПЛ, а Митинско-Бирюлевской хорде.

Цитата (Я.В.)
В Зеленоград вообще-то нужно было бы по-хорошему тянуть Химкинско-Люберецкую хорду. Это которая должна будет пройти через Авиамоторную, Кузьминки, Бауманскую, Красносельскую, Рижскую, Марьину рощу, Дмитровскую, Стадион Наука, Беломорская, Химки и т.д.

Тут я смотрю сплошные хордофанаты. Без обид, но что же - если я хочу в центр или на юг - мне нужно было бы лезть на пересадку в Кузьминках? Ну что хорошего в хордах, кольца лучше. Каждому по две хорды не построишь, а если построишь они будут пустые.
Нужны новые радиусы и кольца, нужно достраивать первый пересадочный комплекс.

Цитата (runix)
Ну что хорошего в хордах, кольца лучше. Каждому по две хорды не построишь, а если построишь они будут пустые.

В хордах лучше то, что средняя длина поездки меньше при том же количестве пересадок. И зачем каждому по две хорды? Давайте так: две вам, две мне, а больше и не надо. И пустыми они вовсе не будут. В Москве дефицит метро такой, что куда его ни построй, туда и поедут :)

Это сказки что с хордами короче. Короче только очень небольшому количеству людей, даже если считать все направления равнозначными - что уже сказка. Все хотят в центр. И зачем тогда поток уводить мимо центра? Чтобы сделать пересадку на линии старые идущие в центр на самых загруженных участках?