Кто знает, куда делся вагон-кран КМУ-001 (бывший вагон Д №2026) с парковых путей депо Измайлово? Это такой жёлтый, длинный, с решётчатой фермой между двумя Д-шными торцами. Его всегда отлично было видно из вагона поезда, а теперь он куда то пропал. Порезали? Если да, то жаль. Там вроде тележки и всё оборудование были целы. Найдя целый кузов вагона Д, можно было сделать ходовой вагон.

P.S. А этот кран хоть раз использоваля по прямому назначению?

В столичной подземке никакого КМУ-001 никогда не было.

Наверное, Вы имели в виду УКМ-01?
http://forum.tr.ru/read.php?5,641508

По состоянию на вчера - живой, целый и в полном здравии, пределов ТЧ-3 не покидал.

Буквально вчера-сегодня где-то натыкался на информация, что списали его и вроде последние дни доживает, на СТТС вроде это мелькало, точно не помню...

Цитата (Евгений Ипатов)
В столичной подземке никакого КМУ-001 никогда не было.

Наверное, Вы имели в виду УКМ-01?
http://forum.tr.ru/read.php?5,641508

По состоянию на вчера - живой, целый и в полном здравии, пределов ТЧ-3 не покидал.

Ну, значит УКМ (Хотя в справочнике Ракова он назван именно КМУ-001).
И я тоже слышал о его скорой порезке.

P.S. А насчёт полного здравия Вы явно погорячились. Из мелочёвки с него снято практически всё, стёкла побиты, кузов ржав и разрисован (и как граффтичики так легко по депо шастают?).



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.05.10 00:54 пользователем А. Сергей_И.

У russos'а он недавно был в репортаже из Измайлово,
http://russos.livejournal.com/692395.html

и там ссылка на более подробный рассказ о УКМ-01:
http://metroblog.ru/post/3125/

На метроблоге похоже фотографии более свежие, вагон снят на другом пути. Говорится, что он на порезке.

Цитата (А. Сергей_И)
Ну, значит УКМ (Хотя в справочнике Ракова он назван именно КМУ-001).

Вы данную мной ссылку прочитали? Или всеми нами уважаемый Владислав, получается, зря старался?

Цитата (А. Сергей_И)
И я тоже слышал о его скорой порезке.

Вагон стоит в неизменном месте и в неизменном виде с начала апреля. Стоявшие рядом с ним Ежи уже порезаны, а его всё это время совсем не трогали. Возможно, сохраняют для будущего музея. Или просто с глаз долой убрали.

Цитата (А. Сергей_И)
P.S. А насчёт полного здравия Вы явно погорячились. Из мелочёвки с него снято практически всё, стёкла побиты, кузов ржав и разрисован (и как граффтичики так легко по депо шастают?).

Всё, что можно, с вагона 2026 сняли после списания. Всякие специфические детали, судя по второй ссылке сообщением выше, никто не трогал.

Доброе время суток.

Получается (путём порезки крана), что технология замены стрелочных переводов в собранном виде метрополитену не нужна? Если так, то грустно.

Слышал, правда, другую версию - конструктор-изобретатель этого крана пытался пропагандировать его где угодно (на ЖД тоже), но кончается срок действия его авторских прав, уже скоро лет 15 будет. А права закончатся - и подобные механизмы наверняка появятся во множестве. Шутка ли - быстро заменить стрелочный перевод, не вылезая в габариты соседних путей...

С уважением, Денис.

Заглянул сегодня на порезку депо Измайлово. Кран действительно там.
Вроде пока ничего не отрезано.

0

Цитата (Denver)
конструктор-изобретатель этого крана пытался пропагандировать его где угодно (на ЖД тоже), но кончается срок действия его авторских прав, уже скоро лет 15 будет. А права закончатся - и подобные механизмы наверняка появятся во множестве.

Значит, повторится старая, как мир, история: исконно Русское изобретение будем закупать за рубежом: у европейцев, у американцев, а может , по нынешним гнусным временам - даже и у китайцев!

Цитата (Denver)
Получается (путём порезки крана), что технология замены стрелочных переводов в собранном виде метрополитену не нужна? Если так, то грустно.

В таком виде - нет. Данный укладчик просто не вписывался в кривых. Собственно он и не работал по назначению.

0

Цитата (Патриот)
В каком состоянии сейчас находится данный вагон-кран?

А что, в ДТиС на его судьбу Вы ещё не нажаловались? Или там Вас, наконец, послали?

Цитата (Серокой)
Данный укладчик просто не вписывался в кривых.

Он не вписывался в единственную кривую - кривую финансирования метрополитеном НИОКР в годы его работы в минус. На сайте этого крана была сравнительная таблица его стоимости и стоимости затрат на выполнение аналогичных работ существующей техникой и людскими ресурсами. Его окупаемость была что-то вроде 4 или 5 лет.
Про вписывание в прочие кривые он полностью соответствовал ПТЭ и ГОСТу на габариты метрополитена.

Цитата (Евгений Ипатов)
А что, в ДТиС на его судьбу Вы ещё не нажаловались? Или там Вас, наконец, послали?

Редактировано 1 раз(а). Последний раз 17.06.10 20:33 пользователем Патриот.

Цитата (Патриот)
Если бы у меня была необходимость обратиться по этому вопросу в ДТис, давно бы это сделал

А чего тогда так переживаете?

Цитата (Евгений Ипатов)
А чего тогда так переживаете?