BKV писал(а):
-------------------------------------------------------

> Сильфон, если не ошибаюсь в России делают...

Это с какого переляха? Кто это вам сказал, что сильфон для ЛАЗа шьют в России?

АСЯ писал(а):
> Хьюбнер не позволит себе такой убогий сильфон
> сделать.
> И ещё впиндюрить какую-то неудобоваримую защиту
> посередине.

"Защита" - это колесо по середине поворотной тарелки. Чтобы пассажиры не ней долго не застаивались, не дай бог что случиться ;-)

Семи писал(а):

> "Защита" - это колесо по середине поворотной
> тарелки. Чтобы пассажиры не ней долго не
> застаивались, не дай бог что случиться ;-)

Ну вообще-то как все догадались я вёл речь о середине сильфона и там то в наличии какая-то странная конструкция, которой отродясь не было на хьюбе. Ну а наличие запаски это мера вынужденная, тут разговора нет :)

АСЯ писал(а):
-------------------------------------------------------
> Ну вообще-то как все догадались я вёл речь о
> середине сильфона и там то в наличии какая-то
> странная конструкция, которой отродясь не было на
> хьюбе. Ну а наличие запаски это мера вынужденная,
> тут разговора нет :)

Да я это так, пошутил. Надеюсь, BKV не обидится.
На самом деле, похоже ЛАЗ эту конструкцию сам сварганил. Хюбнер поручни интеллигентней делает. Но т.к гармошка не от Хюбнера (уже обсуждалось), чего было и ожидать.

Мне вот только интересно, почему ЛАЗ сначала в проспекте говорит, что «узел сочленения – уникальная разработка львовских конструкторов», а теперь «узел сочленения – типа Hubner».

Семи писал(а):
-------------------------------------------------------
> АСЯ писал(а):
> --------------------------------------------------
> -----
>
> Да я это так, пошутил. Надеюсь, BKV не обидится.

:)))

> На самом деле, похоже ЛАЗ эту конструкцию сам
> сварганил. Хюбнер поручни интеллигентней делает.
> Но т.к гармошка не от Хюбнера (уже обсуждалось),
> чего было и ожидать.
>
> Мне вот только интересно, почему ЛАЗ сначала в
> проспекте говорит, что «узел сочленения –
> уникальная разработка львовских конструкторов», а
> теперь «узел сочленения – типа Hubner».

Наверное чтобы потенциальных клиентов не распугать - Хюбнер знают что это такое, а что такое ЛАЗовская гармошка - неизвестно...

Есть сейчас ЛАЗ-А292 в ФАТП? И если есть, то на каком маршруте он ездит?

Nickolay писал(а):
-------------------------------------------------------
> Есть сейчас ЛАЗ-А292 в ФАТП? И если есть, то на
> каком маршруте он ездит?

Откуда ему там взяться? В ФАТПе был ЛАЗ 183 - короткий, и тот через пол года отправился домой.

Вскоре 15-я машина А292 поедет на тестовую эксплуатацию в Ленинград. Также скоро должны начаться сертификационные испытания А152 и А191.

forums.mashke.org

СОБЫТИЯ
8.04.2008 Приглашаем Вас посетить стенд холдинга «ЛАЗ» на выставке «Комтранс-2008» в Москве,
http://www.laz.ua/

Возможно привезут новинки: НеоЛАЗ 10 и Лайнер New...

http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&a=lm&t=3583&ft=1&s=nd&fm=838&lm=857#s-857
http://www.zaxid.net/newsua/2008/4/17/173045/

ЛАЗ привезет на выставку Комтранс новый пригородный полунизкопольный автобус - ИнтерЛАЗ 13,5

С Новым 2009 годом! На сайте "Автобусы Киева" добавлена статья по первым в СНГ серийным низкопольным автобусам-гармошкам "ЛАЗ-А292": http://www.kievbus.info/buses/80-a292.html
Наслаждайтесь!
http://www.kievbus.info



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 08.01.09 07:44 пользователем Nickolay.

0

Алексей Войнов писал(а):
-------------------------------------------------------
> А какова судьба А292 с двигателем MAN?