Как раз-таки на большинстве старых фотографий этого автобуса красуется надпись "ЗиС" :)

ЗиС-127 отличаются от ЗиЛ-127 даже внешне.В Москве первые машины поступили на первый автокомбинат, что на ул. Мневники.( смотри фильм "Приключения Кроша" )где и использовались для дальних рейсов. Затем иашины находились в Пассажирском Автохозяйстве Междугородних Сообщений ( ПАМС ) что на ул.Иловайской в Перерве, а также в автокомбинате № 3 в Лихоборах. Там они совершал рейсы от аэровокзала до московских аэропортов. Если кто может что-то рассказать обавтохозяйстве ПАМС, маршрутах, расписаниях, истории, подвижном составе-буду очень благодарен. Также хотелось бы узнать куда потавлялись ЗиС(ЗиЛ)-127 из 851 выпущенного с завода и в каких количествах.

http://www.mosavtotest.ru/mosavtozavodec/21/10.htm

А всё-таки- подведём итог- сколько осталось ЗИС-127 на свете ???

Рома писал(а):
-------------------------------------------------------
> А всё-таки- подведём итог- сколько осталось
> ЗИС-127 на свете ???

1 - в Москве, в МГПТ (сильно некомплектный),
2 - на ЗиЛе (полумифический, его многие видели, но ни кто не сфотографировал),
3 - в какой-то южной области (то ли Ростовская, то ли Краснодарский край, на первой стр. темы есть фото)-ходовой (!),
4 - в Риге (нереставрированый, но довольно комплектный)
5 - в Киеве (всё что осталось от него после прибывания в ночном клубе :-( ).

Кто что ещё знает?

Есть ли киевляне на форуме- поясните про 127- утащили ли его в прибалтику ( это не самый худший вариант кстати!) или он таки сгорел ?

Re: Междугородный автобус ЗиЛ-127
Роман 26.01.2007 03:39


Есть ли киевляне на форуме- поясните про 127- утащили ли его в прибалтику ( это не самый худший вариант кстати!) или он таки сгорел ?


В АП № 7 Киева стоял ЗИЛ 127, рядом с ним Икарус Люкс (есть фото 10 летней давности, правда, я там тоже присутствую). В 2003-м ЗИЛ 127 продали в Прибалтику, а Икарус Люкс перетащили в какой-то парк аттракционов и он там сгорел.

Вот ! Теперь понятно- ЗиС-127 теперь относительно спасён- прибалты похожи на финнов и случаи вандализма там -редкость. Так теперпь непонятно-сколько в Риге тогда- или киевский продали в другой город ?

Может быть, он и относительно спасен, но теперь, чтобы его увидеть, нужно проехать несколько тысяч километров, хотя раньше он был всего в десяти.....
Честно говоря, не владею инфой, в какой именно город продали киевский 127-й. Попробую узнать.
Сейчас, так понимаю, реальнее всего увидеть живой 127-й в какой-то южной области России? Где именно никто не знает?

Как я понял- это город Батайск Ростовской обл. последний раз был замечен в 97году. -фото в начале ветки ( поправьте меня дурака) Что с ним сейчас? Есть кто из тех мест?

cлучайно наткнулся:
http://www.b10r.com/billede.php?id=739

Эстония, вроде, Таллинн. Судя по фотке в 1997-м был еще на ходу.

Думаю сейчас на ещё лучшем ходу ))

Да, но до музея транспорта в Ярва-Яани он, почему-то, не доехал. :-(

Коллега,Вы говорите загадками- нельзя ли объяснить- куда он ехал и почему не доехал ?

Так если это Таллинский - значит второй в Риге-значит в Прибалтике получается два 127 ?

Коллеги с прибалтийского форума подсказали, что в Эстонии, где-то под Таллинном, в хороших руках находится ЗИС 127

Патриот писал(а):
-------------------------------------------------------
>
>Автобус выпускался с 1956 г. и только под маркой ЗИЛ

Тогда если можно вопрос? Так как он точно называется? ЗИС или ЗИЛ? Вот на сайте этих моделей автобус называется ЗИС и там даже эмблема ЗИС
http://modelldepo.com/index.php?menuselect=2&page=0&act=4&fq=2&fcategory=Автобус

А где-то ЗИЛ есть (на оригиналах) Вот что интересно!

Влад М писал(а):
-------------------------------------------------------
> Благодарю всех, кто откликнулся. Ведь ЗиЛ-127 -
> это легенда. По моему мнению - лучший автобус
> советского автопрома. Как жаль, что его идеи не
> получили дальнейшего развития в последующих
> моделях. Очень надеюсь, что автобус сохранился и
> мы об этом узнаем.

Мой отец в середине 60-х годов работал на автобусе ЗиЛ 127, гос № ЦЯ 79-01 (если я не ошибаюсь), г. Краснодар. Мне, еще дошкольником, посчастливилось на нем несколько раз прокатиться, и я до сих пор помню ровный, мощный гул двигателя, шикарное убранство салона и превосходный внешний вид (плевать на то, что в его дизайне использовались разработки американцев - лучшее использовать не зазорно). Впоследствии до середины семидесятых я видел автобусы этой марки на дорогах края и автовокзалах, и всегда с большим удовольствием. Да и отец много раз рассказывал о своей работе на этом автобусе, и тоже с большим удовольствием. О том периоде осталась лишь одна фотография его автобуса у горы Кинжал в Минеральных Водах.
Отец работал и на автобусах ЛАЗ-695, Икарус-55 люкс, Шкода-706, но о ЗиЛ-127 он (да и я) сохранил самые хорошие воспоминания.

Последний раз я видел такой автобус в Новороссийске в 1976 году, и с тех пор тщетно хочу найти сведения о том, что где-то такой автобус найден, отреставрирован и помещен в музей. Искренне считаю, что с тех пор наш автопром ничего похожего не смог создать (к сожалению), а посему ЗиС (ЗиЛ)127 такого достоин.

Последний раз в Москве видел работающие ЗиС-127 в 1973 году на маршруте Аэровокзал-А/п Шереметьево. В Ставрополе списан последний в 1974 году (№ 05-45 стр по памяти), в краеведческом музее лежит баранка, спидометр и кусок боковой панели с 20 звездочками - тогда была мода рисовать звезду на боку за 100 тысяч км пробега без ремонта. Этот автобус прошел 2 млн км. Последние годы работал (кстати все время под одним водителем) на рейсах Ставрополь-Минводы (170км) и Ставрополь-Нальчик (260км).А фамилия водителя была Коржов. Кроме Ставрополя в крае ЗиСы эксплуатировались в ПАТП Пятигорска и Буденновска (до 1975г.)параллельно с Икарусами 55 люкс.

Владимир писал(а):
-------------------------------------------------------
> Также хотелось бы
> узнать куда потавлялись ЗиС(ЗиЛ)-127 из 851
> выпущенного с завода и в каких количествах.

Ставрополь а/к 32, (впоследствие а/к 1564), 5 экземпляров, последние два списаны 17 октября 1973 г.
Пятигорск ПАХ, 4 штуки, в 1963 поступили ещё 4 из Кисловодска.
Кисловодск а/к 94, 4 штуки, переданы в Пятигорск в 1963 году.
Прикумск (Будённовск) ПАТП, 6 штук, последний списан в самом конце 1974 г.

Судя по гос. номерам, поступали в 1957-1960 гг.

В 1980 году наблюдал развалины ЗиС-127 на территории турбазы «Азгек» в Теберде. Судя по всему, служебным был.