Кто как думает, сколько может стоить гора металлолома в форме автобуса Икарус 250-й серии (точно не помню, какой)?
А то у нас в Питере вдруг выяснилось, что в одном из парков стоит такой раритет (самый старый в Союзе или что-то в этом роде), энтузиасты пытаются его заполучить для музея, транспортники требуют выкупить по их цене. Автобус, по их словам, нетранспортабелен, цена заломлена в 70000 рублей.
Эта цена похожа на правду? Или это просто "заградительный тариф"?

Виктор Бойков писал(а):
>
> Кто как думает, сколько может стоить гора металлолома в форме
> автобуса Икарус 250-й серии (точно не помню, какой)?
> А то у нас в Питере вдруг выяснилось, что в одном из парков
> стоит такой раритет (самый старый в Союзе или что-то в этом
> роде), энтузиасты пытаются его заполучить для музея,
> транспортники требуют выкупить по их цене. Автобус, по их
> словам, нетранспортабелен, цена заломлена в 70000 рублей.
> Эта цена похожа на правду? Или это просто "заградительный
> тариф"?

2260 долларов?! Подождите, подождите. Его продают как металлолом или как редчайший музейный раритет?

Когда в Риге списывали двухвагонные троллейбусные поезда, Рижское ТТУ было готово продать один такой поезд английскому троллейбусному музею за ОДИН доллар. Но англичане слишком долго копались (почти два года) пока соизволили ответить, что берут. Было уже поздно. Троллейбусный поезд порезали на металлолом.

Открыл нашу краевую газету "Авторынок" и читаю:
Икарус 250-59 1986 года выпуска просят 11000 дол.
то же самое 1989 год за 12000 дол. причем машины то живые
Читаем далее
Икарус 255 1978 год после капремонта 150 тыс. руб
Икарус 260 1988 год после кап. ремонт 200 тыс. руб
ну и за старого доброго ЛиаЗ-677 1989 года просят 90 тыс. руб

Так я и говорю: "заградительный тариф".
"Мне хотелось быть очень осторожным, и поэтому, когда бабка вторично пошла на приступ, я, чтобы разом со всем покончить, запросил с нее пятьдесят рублей. Она тут же отстала, посмотрев на меня с уважением." АБС, ПНВС.

Давайте ещё примеров. Потому, что я догадываюсь, что скажут про троллейбус за один доллар (почти то же самое, что сказал Ален Прост Педро Диницу).

Насчёт 677 ЛиАЗа могу сказать что нулёвая машина производства Ореховского РЕМТЕХМАША стоит 20000USD.Кстати а что сказал Прост Диницу.

Таннер писал(а):
>
> Насчёт 677 ЛиАЗа могу сказать что нулёвая машина
> производства Ореховского РЕМТЕХМАША стоит 20000USD.Кстати а
> что сказал Прост Диницу.

А что может сказать хозяин команды её акционеру на предложение того продать оставшиеся у хозяина 60% акций за ОДИН доллар? Вот он что-то такое и сказал, я думаю. И гордо обанкротился сам.

там же не все металл, затем половинишь еще раз на разделку. Получаешь рез-тат. На украине при высоких ценах на лом - это где-то 100-200$ за машину. Реальные цены названные приемщиками.

С пробегом 4 км. Машина стояла на автобазе. За нее просили сначала 8000$, через два года 4000$, через год 2000$. А Валера приехал на автобазу и сказал - я даю вам за нее 100$ сейчас или можете продавать ее еще несколько лет. На том и ударили по рукам.