Вот подумал что ещё кто то мог не видеть. Так тюнингуют автобусы в Латвии.
Не все правда, а только туристические.Вот фото их:
http://www.fobus.jino-net.ru/fotki/sprinter/koj1.jpg
http://www.fobus.jino-net.ru/fotki/iveco/iveco8.jpg
http://www.fobus.jino-net.ru/fotki/vwlt/lt4.jpg
http://www.fobus.jino-net.ru/fotki/oldsprinter/olspr2.jpg

Если хотите более подробной информации о них, на ЭТОМ сайте есть описание проделанной над ними работы....



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 30.11.06 00:16 пользователем Александр Зеленцов.

Не видели вы настоящего тюнинга автобусов... По сравнению с ним - это все фигня.

Только не сейчас, а лет пять-десять назад.

Ну то что по ссылкам - это фигня молочная. Или маршруточная.
Вот на 04548 (это Ик-280 2001 г.в.,бывш. 04449) сегодня видел реально клёвый тюнинг. Днём не обнаружишь :-) Короче, во время движения водитель включает только одну цепь салона - ну, как обычно все и делают. А вот когда откроются двери и автобус полностью остановится, то в добавление к плафонам дверей "неожиданно" включается вторая цепь, и горят уже все плафоны. И стоит только закрыть двери, как загоревшиеся плафоны гаснут обратно. Вот этого я ещё не видел никогда и нигде.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 01.12.06 01:11 пользователем Антон Куликов.

.

Был у нас в Майкопе такой в 90-х годах для челночных рейсов,ему сделали на крыше добавку и сзади закрепили лестницу,водитель взбирался по ней и складывал туда чемоданы,ну и естественно лампочки по борту были,в общем мне он нравился.

В Таллинне тоже ездит вот такое чудо http://fotoalbum.ee/pilt.php?id=657850.
Днем это обычный автобус,а ночью он весь неоновый

Орехово-Зуево:

Икарус-280.64 8270МЕЦ (белый, 1990 год, списан после ДТП в 2000 году) - из наворотов были: освещение салона лампами дневного света, 4 фары, светоотражающие полосы на борту, фирменные (на других машинах этого не было!) трафареты 1 и 8 маршрутов, CD-магнитола с динамиками в салоне, "люксовая" решётка радиатора, тонированные зеркала заднего вида и лобовые стёкла сверху, "дворник" на заднем стекле, мелкие навороты в кабине. Жалко машинку, рядом с ней даже московский 01411 в лучшие годы не стоял!

Часть наворотов (трафареты, тонированные зеркала заднего вида, возможно что-то ещё) с него перекочевала (вместе с водителями) на Кравтекс н769мс 50, но это уже не то...

Сетра-S215HD ак420 50 (1993 год, пришёл в мае 2003 г.): кроме заводских наворотов, типичных для междугороднего автобуса, на нём были и есть ксеноновые фары и ковры в салоне. Довольно долго после получения машины в мае 2003 г. сохранялись надписи Eurolines на борту этой машины.

Мерседес-Хааргаз о303 ав973 50 (1983-1985 годы, пришёл в мае-июне 2003 г.): автоматически выключающееся при скорости более 40 км/ч освещение в салоне, hands free, дворники на фарах.

ЛиАЗ-677М 8253МЕЦ (1989 год, списан после 1998 года): люминисцентное освещение в салоне, магнитола, сигнализация (!), комсомольские вымпелы в кабине, запаска перенесена в салон.

ЛиАЗ-677М 83**МЕЦ (1992-1993 годы, списан около 2000 года): запаска в чехле, работающее люминисцентное освещение.

ЛиАЗ-5256.25 ав926 50 (апрель 2003 года): сидение водителя от ГАЗ-3110, зелёные светоотражающие полосы на кузове, расширенная кабина, тонированные стёкла передней двери с наклейками "вход запрещён".

ЛиАЗ-5256.25 ав984 50 (июль 2003 года): кондиционер, сигнализация, тонированные стёкла. Навороты заводского происхождения, бо машина 10000-я по счёту.

ЛиАЗ-5256.25М ву425 50 (октябрь 2005 года): навороты в кабине, расширенная кабина, наклейка на лобовом стекле "Орехово-Зуево".

Мерседес-Спринтер ву475 50 (2006 год): сидения от списанного Хааргаза, телевизор.

0

http://www.allnight.ru/pictures/users/images/12187/imgPN7beAB5.jpg

Томичи, у кого есть еще инфа или фотки про этот Пазик?

http://www.opensky.tomsk.ru/doc-20050316-072400.html

0