/Транспортный сервер Москвы/ К концу апреля 2006 года «электронными кондукторами» будут оборудованы все автобусы, троллейбусы и трамваи Москвы. Об этом сегодня журналистам сообщил генеральный директор ГУП «Мосгортранс» Виктор Прохоров. По его словам, в настоящий момент автоматизированными системами контроля проезда (АСКП) оборудовано более 80% всего подвижного состава «Мосгортранса». «На маршрутах, работающих с АСКП, рост доходов за счет внедрения технологии составил 1,4 млрд. рублей», - отметил Прохоров.
Он подчеркнул, что средства, получаемые ГУП «Мосгортранс» за счет использования АСКП, направляются на увеличение числа пунктов продажи проездных билетов (в настоящий момент их насчитывается 619) и на оснащение филиалов новыми современными моделями автобусов, троллейбусов и трамваев, а также на модернизацию ремонтных баз.

«Задержки при посадке пассажиров в подвижной состав, оборудованный АСКП, происходит оттого, что 6,9% пассажиров предпочитают приобретать билет у водителя», - подчеркнул гендиректор «Мосгортранса». Прохоров добавил, что для решения этого вопроса АСКП будет модернизироваться, а для более быстрого прохода пассажиров в салон будут продаваться смарт-карты, которые на 35% сократят время прохода через «электронный кондуктор».

Ваши прогнозы?

0

Только не путайте "всё" и "весь подвижной состав".
Потому что ПС с турникатом может ходить по маршрутам, где они работать не должны.

Значит маршруты 5** турникетизация не коснётся? Или же некоторые всё же переведут в ранг московских?
Например такие, не очень длинные, как 523 или 595.

0

Александр Зеленцов писал(а):

>До конца апреля 500-е турникетить не планируется

А как это вообще возможно?

Сообщение изменено (01-03-06 23:57)

Ввели же АСКП на маршрутах № 518, 519, 567. И получили они городские номера.
Так же легко могут отурникетить и ещё несколько. И станет, например, 523-й 823-м, а 595-й 895-м.

Сообщение изменено (02-03-06 00:59)

"Совесть - лучший контролёр" и прочие кассы тоже когда-то считались вещью вечной и незыблемой, однако их заменили сначала на компостеры, а затем вернулись к кондукторам.

Кстати, в обсуждаемом интервью Прохоров озвучил срок службы бортового комплекта АСКП - 5 лет.

Думаю, реально могут перевести в разряд городских теперь только 523. Остальные останутся незыблемыми

АК(Александр) писал(а):

> Александр Зеленцов писал(а):
>
> >До конца апреля 500-е турникетить не планируется
>
> А как это вообще возможно?
>
Работает же АСКП на раменских автобусах с зонной оплатой. Если признают эксперимент удачным - то думаю и 500-е обтурникетят.
Для несведущих: в раменском обычный турникет у входа, фактически без обычного контролёра система неэффективна - ведь выходного турникета нет и мухлевать могут как пассажиры так и водилы

Если уж они поставили АСКП, то логичнее эксплуатировать их во внепиковое время

А не подскажете в таком случае, какие маршруты автобусов, кроме 500-ых, естественно, ещё не оборудованы АСКП?

Ещё точно 623 и 653. А также 209.

Красногорск когда будут турникетить? Ведь автобусы 533 и 545 по сути городские и однозонные, обычные подвозные маршруты, хотя и на пятерочку начинаются

grinei писал(а):

> «Задержки при посадке пассажиров в подвижной состав,
> оборудованный АСКП, происходит оттого, что 6,9% пассажиров
> предпочитают приобретать билет у водителя», - подчеркнул
> гендиректор «Мосгортранса». Прохоров добавил, что для решения
> этого вопроса АСКП будет модернизироваться, а для более
> быстрого прохода пассажиров в салон будут продаваться
> смарт-карты, которые на 35% сократят время прохода через
> «электронный кондуктор».

Вот тут начинается прямая пропагандистская ложь! Пассажиры вовсе не "предпочитают" покупать билеты у водителя, поскольку эти самые билеты продаются в недостаточном количестве киосков. Почему не продают билеты на метро в киосках МГТ и билеты на наземный ОТ в метро? В качестве объяснения готов принять только "продажа организована".
И про 35% ускорения от смарт-карт - тоже ложь. Такой цифры нет даже в метро, где не тратится время на прокручивание тёхрогого.

Виталий Шамаров писал(а):

> Вот тут начинается прямая пропагандистская ложь! Пассажиры
> вовсе не "предпочитают" покупать билеты у водителя, поскольку
> эти самые билеты продаются в недостаточном количестве киосков.
> Почему не продают билеты на метро в киосках МГТ и билеты на
> наземный ОТ в метро? В качестве объяснения готов принять только
> "продажа организована".

Как уже было не раз сказано: ММ и МГТ - это абсолютно разные компании.

> И про 35% ускорения от смарт-карт - тоже ложь. Такой цифры нет
> даже в метро, где не тратится время на прокручивание тёхрогого.

Если бы это была ложь, тогда я бы по своей СКМ проходил бы также, как и с билетом, однако, я это делаю гораздо быстрее.

Именно в таком порядке я хотел бы ассоциировать данное выражение с происходящими событиями.С одной стороны МГТ хочет рапортовать о 100 процентном выполнениии...Но с другой..Я вижу что к примеру на а605 АСКП не прижился и никогда не приживется.Пока на остановке метро Отрадное (в сторону платф Лось) это несчетное количество пассажиров загружается ,подходит второй .....третий и так следуют 605е караваном из 2-3 машин "Икарус-280" на протяжении всего маршрута.


Вчера в районе 20-00 в районе Бабушкинской на остановке Менжинского 38 видел чудную картину как подъезжали один за одним 605е и открывали ВСЕ двери кроме передней.

Желающих приглашаю понаблюдать в этот период времени на указанную остановку -вы увидите много интересного.

В минувшие выходные видел также как т17 на Бабушкинской высадив желающих на остановке "посадки нет", к остановке для посадки подъехал и открыл все двери.

В общем 100 процентное количество перейдет в другое качество.АСКП будет просто саботироваться как водителями так и пассажирами

Сообщение изменено (07-03-06 12:13)

Сергей Грузов писал(а):

.АСКП будет просто саботироваться как водителями так и
> пассажирами

Именно так и сказала кондуктор 209 маршрута( на нем на АСКП перейдут с 11 марта): водители не заходят терять время (ездки) на долгое стояние под посадкой. Будут сажать во все двери- пусть деньги теряет контора, но не они.

Саботирование АСКП водителями зависит от парка, в котором он работает. Я, например, наблюдаю у метро Электрозаводская постоянное скопление пассажиров в очереди на посадку в аскаплённый маршрут, и не разу не видел, чтобы водители открыли на посадку ещё одну дверь. Когда я спросил одного из водителей, чего он не открывает другие двери на посадку, видит же как народу много, он мне сказал, что боится штрафов, так как здесь у метро дежурят специальные контролёры, которые следят, чтобы водители, аскаплённых маршрутов, открывали только первую дверь на посадку. Если заметят нарушение этого правила, с водилы снимут триста рублей из зарплаты. Поэтому рисковать зарплатой и делать посадку пассажиров более удобной водители маршрутов у метро Электрозаводская не станут.

И обратный случай. Маршрут 225 у метро Пражская. Народу на посадку человек пятнадцать, но всё-равно, помимо первой аскаплённой двери, водитель Икаруса 280 открыл ещё и вторую. Автобус так и стоял с двумя открытыми дверями, за что водителю - большое спасибо, довёз быстро.

Когда народу мало захожу в турникет, а когда давка - передняя дверь не открывается - спокойно захожу в другие двери. Контроль исчез с лица Земли с появлением турникетов.

> Контроль исчез с лица Земли с появлением турникетов.

Мнение неверное. Пока отурникечено не всё - контролёры отлавливают зайцев на неотурникеченных маршрутах. Где таких не осталось - переходят на отурникеченные. Например не далее как на прошлой неделе моего соседа по офису оштрафовали за проезд в отурникеченном троллейбусе по ранее прокомпостированному билету.

zer0cache писал(а):

> > Почему не продают билеты на метро в киосках МГТ и билеты на
> > наземный ОТ в метро? В качестве объяснения готов принять
> только
> > "продажа организована".
>
> Как уже было не раз сказано: ММ и МГТ - это абсолютно разные
> компании.

Ну да, одна принадлежит Бушу-младшему, а другая и вовсе кому-то из "Аль-Каиды" и никак нельзя договориться? Да достаточно устного указания Лужкова на очередном совещании, и Гаев с Прохоровым скажут "Есть"!
В Минске, кстати, билетами на метро в киосках наземного ОТ торгуют и наоборот.

> > И про 35% ускорения от смарт-карт - тоже ложь. Такой цифры
> нет
> > даже в метро, где не тратится время на прокручивание
> тёхрогого.
>
> Если бы это была ложь, тогда я бы по своей СКМ проходил бы
> также, как и с билетом, однако, я это делаю гораздо быстрее.

35%%? Ну Дмитрий, не смеши! Разница от силы ОДНА секунда. Ну проведи в метро в час "пик" десяток минут и засеки время прохода турникетов пассажирами с магнитными билетами и смарт-картами. Никаких разрекламированных Прохоровым процентов ускорения не получится.

Сообщение изменено (07-03-06 23:30)

Мне контроль пока не попадался (уже 3 месяца). Хотя мне все равно - у меня проездной...

На 119-м, слава Б-гу, тоже открывают.
А то мне было бы интересно посмотреть, за сколько в час пик
автобус доедет от МГУ до Киевской.

Виталий Шамаров писал(а):

> 35%%? Ну Дмитрий, не смеши! Разница от силы ОДНА секунда. Ну
> проведи в метро в час "пик" десяток минут и засеки время
> прохода турникетов пассажирами с магнитными билетами и
> смарт-картами. Никаких разрекламированных Прохоровым процентов
> ускорения не получится.

Так в метро, ты, преджде чем приложить смарткарту должен дождаться, пока предыдущий пассажир пройдёт последние фотоэлементы турникета, а здесь ты можешь прикладывать карту непосредственно сразу за предыдущим пассажиром, пока он ещё проходит через турникет.

Дмитрий Касаткин писал(а):

> а здесь ты можешь прикладывать карту
> непосредственно сразу за предыдущим пассажиром, пока он ещё
> проходит через турникет.

Дав предшественнику хорошего пинка с помощью РП-75, чтобы быстренько пролетел трёхрогого, так, что ли?

Виталий Шамаров писал(а):

> Дав предшественнику хорошего пинка с помощью РП-75, чтобы
> быстренько пролетел трёхрогого, так, что ли?

Зачем?
Вот действительно, если бы кефиры не тупили и прикладывали свои СКМ или вставляли билеты не дожидаясь пока предыдущая кефирина пролезет через вертушку, то скорость прохождения реально бы повысилась. Но что уж тут ожидать от нашего народа.

...тока вот на чем "сыпятся" БСК в отурникеченном транспорте, так это на несрабатывании турникета от БСК: примерно половина моих поездок в отурникеченном транспорте сопровождаются писком турникета и руганью пенсионеров с водилой...

0

Дмитрий Касаткин писал(а):

> здесь ты можешь прикладывать карту
> непосредственно сразу за предыдущим пассажиром, пока он ещё
> проходит через турникет.

Приложить-то можно, а вот пройти потом - не факт ;). Так что имеет смысл дождаться, пока предыдущий полностью пройдёт турникет.

Dmitri писал(а):

> Дмитрий Касаткин писал(а):
>
> > здесь ты можешь прикладывать карту
> > непосредственно сразу за предыдущим пассажиром, пока он ещё
> > проходит через турникет.
>
> Приложить-то можно, а вот пройти потом - не факт ;). Так что
> имеет смысл дождаться, пока предыдущий полностью пройдёт
> турникет.

Если всунуть билет в турникет сразу после того, как предыдущий пассажир вынул свой (или отнял БСК от валидатора), но при этом ещё не успел пройти через турникет, то ничего страшного не будет - можно пройти споклйно следом. И это срабатывает всегда. Я как-то видел, как дед приложил БСК, а потом почему-то развернулся и вышел, следом бабка приложила свою карту и прошла, но турникет, естественно, продолжал гореть зеленым. Народ ничего не замечал. И только уже почти последняя пассажирка увидела и прошла без билета.
Так что можно и три-четыре билета пропустить, а потом втроём-четвером быстро зайти.

Виталий Шамаров писал(а):

> А почему в турникетах на ж.д. БСК работает практически всегда
> нормально?

В метро тоже без сбоев, практически.
К тому же я прохожу , вытягивая руку с транспортной картой к турникету - он мгновенно срабатывает и можно пройти, не сбавляя скорости быстрым шагом. Это важно, если поезд уже подходит.
В наземном транспорте этой быстроты и близко нет.
Вывод один - турникеты хорошо, когда народу мало и совсем замечательно, если все вошедшие поместились сразу на площадке, автобус закрыл двери и тут же поехал.

Я никогда не дожидаюсь предыдущего пассажира, а прокручиваю свой проездной почти сразу. И НИКОГДА у меня не было проблем. Так что "смело пихайте".
Другой вопрос, что какие-то странные пенисонеры пошли. Вошёл передо мной в трамвай какой-то дед с бабкой. Бабка сразу полезла под рогатиной, а дед полуобернулся и стал выжидательно смотреть на меня. Я уже привык к довольно частым тупикам пенсионеров, поэтому терпеливо ждал. Дед же терпением похвастаться не мог: "Ну давай, вставляй". Я немного обалдел, и от растерянности проборматал: "А я как? Нормальный ход" и вставил проездной в валидатор. Спасибо хоть палку до конца не докрутил :)