С недавних пор на форумах стали проскакивать инфы,
что многие города, наконец, начали отказываться от конур на колесах (Газелей).
Вон в Алматы уже аж 600 штук (2/3) сгинуло.
В Н.Челнах, хотя их было не так много, а проспекты широкие,
программа ликвидации козелей уже начата с начала осени
с расчетом прикончить за полгода все.
В Кишиневе и Новосибирске их собираются не пущать в центр
...

На днях "процесс пошел", наконец, и в Казани
с ее тесными улицами в центре и др.местах.

Казань избавляется от
инф.агентство Эфир-информ,6.12.2005

Столичные власти решили убрать маршрутки этого типа с казанских улиц менее чем за год. Планируется, что еженедельно парк микроавтобусов будет лишаться сорока машин. К слову, сейчас по казанским улицам курсирует восемьсот .

Начать решено со злостных нарушителей. За одиннадцать месяцев случилось 135 ДТП с участием . Причем более половины аварий произошло по вине водителей. Но казанские перевозчики не согласны с руководством ГАИ и городского комитета по транспорту, считающих микроавтобусы марки опасными для пассажиров.

Председатель ассоциации частных перевозчиков Евгений Солодков сообщил, что, кроме того, в столичном комитете по транспорту предпринимателям рекомендовали добровольно отдать муниципальным автобусам малоприбыльные маршруты.

Владельцы микроавтобусов намерены протестовать и уже направили обращение в адрес казанской администрации. Перевозчики считают, что если изъять все и пустить автобусы большой вместимости, повторится ситуация многолетней давности, когда водители, чтобы не возить воздух, по полчаса простаивали на конечных остановках.


"Я похож на Ильсура Метшина"
газ.Веч.Казань,6.12.2005

В середине ноября Ильсур Метшин за один день из главы Нижнекамска превратился в главу администрации Казани, в начале декабря он был уже победителем конкурса на должность главы казанского исполкома, а в начале следующего года станет избранным главой казанского муниципалитета. Сомнений в этом нет, ведь Минтимер Шаймиев сказал как отрезал: "Метшин пришел в Казань надолго".

Персона нового градоначальника вызывает закономерный интерес и вопросы: так кто же и с чем пришел в Казань так быстро, чтобы остаться надолго?

- Самая первая проблема, которой вы займетесь, это...

- Проблема с перевозками, весь этот бардак с "Газелями". Меня люди попросили: "Ну наведи порядок!".
"Газели" свою роль выполнили, на сегодняшний день они - уже вчерашние. А как дальше? Встретимся, договоримся с перевозчиками. Во-первых, их 240 - ни в одном городе столько участников этого рынка нет. Во-вторых, эти машины более чем 2-3-х-летние... Любая "Газель" "отбивается", в зависимости от маршрута, за 7-8 месяцев. Почти все наши уже по четыре раза "отбились".
Пора вкладываться в новый подвижной состав! И не в эти "Газели" 15-местные, а в 35-местные и более. Более комфортабельные, более безопасные.
И чтобы не Метшин делил маршруты - тебе "жирный" кусок, а тебе "тощий", - а чтобы были единые правила игры, где все бы получали прибыль, но и все участвовали бы в социальных перевозках.
А сейчас благодаря существующей ситуации с этими "Газелями" и "ПАЗиками" городские транспортные предприятия Казани, все четыре, находятся в предбанкротном состоянии. У них, включая Горэлектротранс, самая низкая зарплата среди городов Татарстана и еще двухмесячная задолженность по зарплате.

PS
В Нижнекамске, откуда пришел новый мэр, козелей практически не было.


Где еще объявлены такие программы ?






.

Сообщение изменено (07-12-05 18:13)

> В Кишиневе и Новосибирске их собираются не пущать в центр

Газелей в Кишинёве давно нет. А маршруткам уже запретили ездить по центральному проспекту. Не пускать их в центр совсем нельзя, т.к. почти все дороги идут через центр - это не Москва.

В Кривом Роге началось вытеснение Газелеходов автобусами МАЗ-103/104, но оно довольно не активное. Хотя за год куплено 160 МАЗов - и их ой как мало для нашего города...

В Москве один из основных перевозчиков потихоньку начинает отказываться от ГАЗелей. В частности закупаются Ford Tranzit 3236 "Автолайн" в количестве 1000 штук за два года (2005-2006), причем возможно увеличение закупок. Закупаются Scania OmniLink, на данный момент их уже 70. Также закупаются автобусы Богдан А092 (А09200, А09202, А09210 и А09212), количество которых уже превысило 100 штук. А на 2006 года планируется закупка 200-300 таких автобусов. Так же есть небольшое количество Folkswagen LT 46. Планируется постепенно избавится от ГАЗелей.
Также к смене ГАЗелей присматриваются и другие перевозчики.

В Нижнем газелей не особо много, однако там пазики, и неизвестно ещё, что из этого хуже.

В Пазике стоять можно, а в Газеле - тоже. Но немного неудобно. Самую малость.

В Киеве количество "Богданов" и "Эталонов" существенно превышает количество Газелей. Кроме того к "нормальным" маршруткам можно отнести автобусы Черниговского авторенмзавода (входит в одну компанию с Бориспольским, где делают Эталоны) на базе Газели с высоким потолком и автоматической дверью.

Georg писал(а):

> В Нижнем газелей не особо много, однако там пазики, и
> неизвестно ещё, что из этого хуже.
Все во многом зависит от водителя... Кто-то на бешенной скорости по спуску помчиться, а кто то и по ровной местности поедет с безопасной скоростью...
То что ПАЗики летают, знаю по своему опыту...

zer0_cache писал(а):

> В Москве один из основных перевозчиков потихоньку начинает
> отказываться от ГАЗелей. В частности закупаются Ford Tranzit
> 3236 "Автолайн" в количестве 1000 штук за два года (2005-2006),
> причем возможно увеличение закупок. Закупаются Scania OmniLink,
> на данный момент их уже 70. Также закупаются автобусы Богдан
> А092 (А09200, А09202, А09210 и А09212),
А вместимость этих моделей какая?

Ford Tranzit 3236: 18 сидячих мест. ОМВ
Folkswagen LT 46: 18 сидячих мест. ОМВ
Богдан А092(00 и 02): 22 сидячих мест, всего 45 мест (на деле помещается человек 50-60). МВ (хотя модходит и под СВ)
Богдан А092(10 и 12): 27 сидячих, всего 35. МВ (хотя модходит и под СВ)
Scania Omnilink: 43 сидячих мест, 105 всего. БВ.

kazanmetro.da.ru писал(а):

> А сейчас благодаря существующей ситуации с этими "Газелями" и
> "ПАЗиками" городские транспортные предприятия Казани, все
> четыре, находятся в предбанкротном состоянии. У них, включая
> Горэлектротранс, самая низкая зарплата среди городов Татарстана
> и еще двухмесячная задолженность по зарплате.

Госмономолии решили разобраться с конкурентами? Собственно, я этого давно ожидал.

Чем Вам Газели не нравятся?

Виктор писал:

> Чем Вам Газели не нравятся?

Лично мне они не нравятся безопасностью и комфортом, вернее их полным отсутствием.

P.S.: Это сообщение не есть повод устроить очередной спор на тему удобства газелей.

Дело даже не в том, что провалившийся и ещё не состоявшийся конкурсы на социальные и коммерческие маршруты по сути своей антигазельны. Газели вымирают естественными путями. Во-первых, это замена на иномарки того же класса: Мерседес-408 ("большая белая газель"), Форд Транзит и Фольксваген LT-46. Во-вторых, на маршрутах с большим пассажиропотоком Газели заменяются ПАЗиками (Отоёлами, УзОтоёлами). Сам наблюдал этот процесс на маршруте К-335. Процесс идёт и дальше, и есть уже несколько коммерческих маршрутов, ходящих большими ЛиАЗами, МАЗами и Омнилинками (вместо ПАЗов - Отоёлов), там, где когда-то тропу проложила Газель.

В Новосибирске желание есть, но получится ли. Народ возмущается. Многие привыкли, что их возят от калитки до калитки, ничего не поделаешь, менталитет у многих деревенский. По прежнему открываются новые маршруты с пазиками.

Юрий Аралов писал(а):

> Виктор писал:
>
> > Чем Вам Газели не нравятся?
>
> Лично мне они не нравятся безопасностью и комфортом, вернее их
> полным отсутствием.
>
> P.S.: Это сообщение не есть повод устроить очередной спор на
> тему удобства газелей.
Тем более спор был совсем недавно тут:
http://www.tr.ru/forum/read.php?f=12&i=315650&t=315650

Никитос писал(а):

> В Новосибирске желание есть, но получится ли. Народ
> возмущается. Многие привыкли, что их возят от калитки до
> калитки, ничего не поделаешь, менталитет у многих деревенский.
> По прежнему открываются новые маршруты с пазиками.

Желание перемещаться по городу с максимальным комфортом вполне естественно. Так что пихать народ в пазики и прочую советскую и постсоветскую отрыжку не надо...

spzd писал(а):

> Желание перемещаться по городу с максимальным комфортом вполне
> естественно. Так что пихать народ в пазики и прочую советскую и
> постсоветскую отрыжку не надо...
Газель как раз максимальный уровень дискомфорта. Кроме скорости, основанной на обезбашенности водителей в ней нет ничего привлекательного. Как раз в нее, как селедка в банку и впихивается народ по 18 человек стоя и согнувшись. Если вы ездите в полупустых микроволновках, то вам очень повезло.

В российских городах отказываются от пассажирских "Газелей"
rbc.ru

Власти российских городов начали кампанию по прекращению работы пассажирских "Газелей" на городских маршрутах, сообщает "Эхо Москвы". Несколько дней назад Мэр Екатеринбурга Аркадий Чернецкий на заседании городской думы заявил, что время этих микроавтобусов уже прошло и от них нужно отказаться, как от уличных киосков.
Таким образом, Екатеринбург стал уже четвертым крупным городом в России, где собираются запретить использование микроавтобусов "Газель" для пассажирских автоперевозок. До этого с подобными инициативами выступали власти Новосибирска, Барнаула и Перми.
Основной причиной таких решений во всех случаях является большое количество ДТП с участием "Газелей". В качестве новых маршрутных такси предлагаются большегрузные автобусы Ford, в которых более 30 пассажирских мест.
Отметим, что еще год назад министр транспорта РФ Игорь Левитин, выступая на "правительственном часе" в Госдуме, заявил, что все микроавтобусы "Газель" старого образца должны быть заменены новыми моделями этой автомашины, которые специально выпускаются для пассажирских перевозок. По его словам, к новой модели предъявляются совершенно другие требования и у нее другие эксплуатационные характеристики.
В Минтрансе считают, что в крупных городах надо переходить на автобусы средней вместимости (на 25-30 человек), а при осуществлении пригородных перевозок - на автобусы большой вместимости. Как показывает практика, регионы уже приступили к закупке автобусов большей вместимости.


PS
Подробнее о Е-бурге тут
Забыли еще некоторые городов. Было тут и др.
Еще недавно тут писали про ограничения козелей в Уфе и др.

А в Казани с 1.07.07 козели должны быть полностью сняты с линий
как весь особо малый класс.
В качестве малого (с 1.10.07 по больше части низкопольные) будут
ПАЗы, Higer'ы-6891 и высокопотолочные увеличенные Мерседесы и Форды.



Редактировано 1 раз(а). Последний раз 14.06.07 19:14 пользователем kazanmetro.da.ru.

В Уфе началось медленное вымирание парнокапытных,Башавтотранс покупет спринтеры,и у нас начато производство маршруток и туристических спринтеров для нужд башкирии и Уфы.