Сабж. На 521-м маршруточном маршруте (почти дублёр А205) стали ходить ПАЗ-3205 ("Транспортная фирма "Очаково"). Чёрти что...

Сообщение изменено (29-07-05 17:33)

Если МГТ с вводом своих замечательных турникетов так улучшил качество обслуживания пассажиров, что перестал справляться с перевозками на маршруте, то я только приветствую переход маршруточников с Казелей на более вместительный и более пригодный для перевозки людей подвижной состав.

А тем временем у МГТ ситуация все хуже и хуже, видимо скоро совсем закроется со своими турникетами.

> А тем временем у МГТ ситуация все хуже и хуже, видимо скоро
> совсем закроется со своими турникетами.

Ничего ровным счетом не изменилось, просто коммерсанты меняют ПС.
Ходят эти Пазы того же Очакова по 688, как было их там три год назад, столько же и сейчас. Толку от них ноль. Ну нет у Очакова денег на что-либо приличное...
Насчет турникетов - ехал сегодня на том же 205, всю дорогу соревновались со 157... народу садилось почти одинаково. При чем тут хуже?

Чем вам 3205 не нравится? Он намного лучше, чем Газель!

Михаил Е. писал:

> Чем вам 3205 не нравится? Он намного лучше, чем Газель!

ИМХО, ненамного.
Если 3205 расплодятся, то они
а) будут портить облик города и
б) остложнят транспортную обстановку в городе.

Насмотрелся я на полчища ПАЗ-32053 и ПАЗ-32054 в Новосибирске. Не надо нам такого!

1

Не понял. Что лучше - Газель или Пазик??? По-моему, полчища Пазиков вместо полчищ Газелей - это прогресс!

Ну ежели выбирать из двух зол, то ПАЗ м. б. и получше будет. Вообще же из худшего выбирать лучшее - абсурд. Скорее, не ПАЗ лучше, а ГАЗель хуже.
Прогрессом, по-моему, были бы полчища ЛиАЗов вместо полчища автомобилей, в дополнение к трамваям и троллейбусам. Эх, боюсь, не в этой жизни...

Михаил Е. писал:

> Не понял. Что лучше - Газель или Пазик??? По-моему, полчища
> Пазиков вместо полчищ Газелей - это прогресс!

Съездий в Нижний и ты поймешь, чем этот прогресс может обернутся. Все дело в том, что предельной наполняемости у ПАЗа, в отличии от ГАЗели, практически не существует, хоть одного человека, да впихнуть дополнительно всегда можно. А учитывая что конкурентов с такими же ПАЗами пруд пруди, эти автобусы там такие гонки на выживание устраивают, что мало не покажется. Ехать просто страшно. Намного страшнее чем на ГАЗели.

Сообщение изменено (30-07-05 00:12)

В том то и дело, что у нас в Нижнем есть и то, и другое. И однозначно сказать, что одно лучше, а другое хуже... нет, я бы не сказал. Наверно надо смотреть с точки зрения пассажиропотока и интервала движения.
Пример : Ходит с Московского вокзала газель т143 и Пазик т3 (автобус 43 ходит пустой и с бабульками). И газель, и пазик забиты. Кто хочет доехать быстрее на минут 5-10, идет на газель, кто хочет сэкономить 1 руб. идет на Пазик.
И еще, последнее время половина маршруток не устраивает гонок. Их поставили на учет в ЕДС, у них есть нормированный график следования по маршруту. Поэтому они не гоняют.
Я езжу на работу на т155 с Мещеры до В.Печер. Она идет через весь город. И вне зависимости от того, пустая или полная, утром или вечером, водители выдерживают этот интервал. Если без остановок, то едет медленнее. А когда всех переведут на ЕДС, то гонок скорее всего не будет.

Не видел в НН газелей, наверное их там очень мало. А вот пазиков конечно понаразвелось...

Евгений Алексеев писал(а):

> Ну ежели выбирать из двух зол, то ПАЗ м. б. и получше будет.
> Вообще же из худшего выбирать лучшее - абсурд. Скорее, не ПАЗ
> лучше, а ГАЗель хуже.
Гоните эти пазики 3205 вон из Москвы. Петербург они уже испоганили - ненавижу пазики 3205
А что в Нижнем Новгороде творится - караул

> Прогрессом, по-моему, были бы полчища ЛиАЗов вместо полчища
> автомобилей, в дополнение к трамваям и троллейбусам. Эх, боюсь,
> не в этой жизни...

Смотря какие полчища Лиазов. Когда на них пересажены водилы с козелей - это страшно... Приезжайте - Ленинский проспект ими кишит.

Alexkidd писал:

> И еще, последнее время половина маршруток не устраивает гонок.
> Их поставили на учет в ЕДС, у них есть нормированный график
> следования по маршруту. Поэтому они не гоняют.

Если так, то за Нижний можно только порадоваться. Видимо жестко у вас их там поприжали, раз сумели заставить ездить нормально.

Только вот что-то мне подсказывает что если у нас в Москве начнется массовая ПАЗификация, то будет именно та ситуация, которая раньше была в Нижнем. Потому что никто не будет у нас организовывать ЕДС, следить за ними и пр., как не следят сейчас за ГАЗелями. Все будет в условиях дикого рынка и беспредела, что есть очень и очень плохо. Так что, господа сторонники частных перевозчиков, не стал бы я так опрометчиво кричать "УРА!" и говорить о том что это прогресс. Не факт всё это, далеко не факт....

В Якутске, Томске, Новосибе ПАЗ самая мелкая маршрутка. Класс ГАЗели окончательно вымер к 1999 г.
Есть даже маршрутки ЛАЗ-699 и... ЛиАЗ-677 (одна в Якутске).

В Саратове ЕДС, в том числе для ГАЗелей, работает несколько лет, причем эффективно. Ездят ГАЗели (если не выбьются из графика из-за пробок) со скоростями 40-50 км/ч!!! Всего лишь ЕДС внесли в обязательные для выполнения "Правила организации перевозок пассажиров автомобильным транспортом в г. Саратове". Из-за этого беспредел ГАЗелей почти закончился.

3205 - самый позорный и ужасный автобус. Для Москвы такая "уродина"
не подходит. И правильно сказали, что у ТК "ОЧАКОВО" на большее денег не хватило.

ПАЗ 32053/32054 действительно ужасный по современным меркам автобус, численность которого в автопарках крупных городов не должна увеличиваться,
но в то же время ПАЗ 32053/32054 для маршрутных перевозок лучше, чем ГАЗель.

ROM писал(а):

> В Саратове ЕДС, в том числе для ГАЗелей, работает несколько
> лет, причем эффективно. Ездят ГАЗели (если не выбьются из
> графика из-за пробок) со скоростями 40-50 км/ч!!!

Это отстой. Смысл маршрутки - в максимальной для данной ситуации скорости перемещения. А на 40-50 можно ползать и в МГТ-шном автобусе ;).

А именно с 1988го по 1989ый по 132ой линии шли ПАЗики. Это было именно Маршрутное Такси
от Вокзала до Таирово (конечной 7го & 11го троллейбуса) Проехать то же расстояние можно было трамваем, затем троллейбусом. Получалось дольше. А 132ые ПАЗики за 20 минут пролетали это расстояние.

Не могу удержатся, что в одном из них я впервые услышал песню "Музыка Нас Связала" 7го Мая 1989го года.
А вот 24го Декабря того же года, уже не был этой маршрутки. Очередь на неё была, вместе с нами. Подъехал "Жесткий" ЛАЗ и подхватил всех нас по по маршруту 132ой маршрутки.

Еще: в те же годы, на маршрутках 150 (Посёлок Котовского) & 173 (Куяльник) были КАВЗы (ну те, что с носиком)