(В другой теме - про ЛИАЗ-677)

А. Сергей И. писал(а):

> ЛиАЗы-158 (тем более ЗиЛы) вряд ли где сохранились "живыми".
> Всё-таки самым молодым экземплярам уже 36 лет. Автобусы столько
> увы не живут (а вот грузовики-живут!). А вполне приличные, но
> не ходовые экземпляры попадаются! Но тоже очень редко. Икарусы
> же (180, 556) могли где и уцелеть. Посмотрите, среди
> европейских б/у автобусов попадаются машины первой половины
> 70-х годов! А Икарус был вполне надёжной и долговечной машиной!
> Эх, найти бы где ещё ЗиС-155 или 154 (или ЦАРМ-Москва). Ну хоть
> кузов раздолбанный. Никому такое не попадалось?
> Интересно, а сколько вообще до наших дней (на территории
> России) сохранилось ЗиСов-155, в любом состоянии. В
> Москве-целых три! По одному в Питере и Нижнем Новгороде. А где
> ещё?

Сергей, я не поленился пошарить поиском, и обнаружил такие данные: что по данныи на май прошлого года - в колхозе "Рассвет", село Полошки. См. об этом (и фото автобуса) см. здесь:
http://www.gazeta.ru/2003/05/05/po4uvstvujte.shtml

Хорошо виден украинский госномер, если кликнуть фото автобуса.

Вот это дааа! Ему ж уже пол-века! И ещё ездит! И не в музее. Жаль, далековато и за границей. Да могут и не дать вывезти в Россию. А у нас вроде где то под Тулой недавно продавали такой (не на ходу). У меня даже объявление из газеты сохранилось. Но судьба этого ЗиСа мне сейчас неизвестна. Может кто знает, где он сейчас?

Музейный в Якутии:
http://avtoyakutsk.narod.ru/

Кузов в качестве дачного домика:
http://vsev.net/society/soc_indastry/auto_museum?1

Супер!

Кстати, один мой знакомый кореш с Украины утверждал, что у них в Мене (Черниговская обл ) ещё до 1994 г по маршрутам ходили ЛиАЗы-158!

Этот кузов ЗиС-155 на берегу Ладожского озера я обнаружил случайно, когда пошел к маяку. Кузов имеет неплохую сохранность т.к. является домиком. сохранились родные двери и частично боковое остекление. кому интересно - могу выслать фото

Кузнецов Михаил

А ведь в Нижнем Новгороде до сих пор работает ЗИС 155 "Радиомашина". О нём даже писал журнал За рулём, лет десять назад. Я специально наводил справки, он до сих пор на ходу, только "коллекционеры" оторвали от него все эмблемы.

Да. Я правда думал, что он уже не жив. У него еще номер черный, я так понимаю до сих пор. Что-то типа 04-13 гог. Где то у меня валялась фотка.

Шелепенков Макс писал(а):

> А ведь в Нижнем Новгороде до сих пор работает ЗИС 155
> "Радиомашина". О нём даже писал журнал За рулём, лет десять
> назад. Я специально наводил справки, он до сих пор на ходу,
> только "коллекционеры" оторвали от него все эмблемы.

После такой информации, особенно даже не удивлюсь, если такой и ещё где-нибудь имеется. Вот найти на ходу 154-й ЗИС - это, мне кажется, что-то из области ненаучной фантастики................

Несколько лет назад, не более пяти, я был удивлён репортажом по телевизору с Кубы. На заднем плане, по улице, спокойно двигался ЗИС 154 по маршруту! Но начав наводить справки, я очень быстро разочаровался - это был не ЗИС 154, а американский автобус, но тоже 40-х годов!!! Сходство настолько удивительное, что вначале я был точно уверен, что видел ЗИС 154. Но увы...

*придуманных самостоятельно?

Куда не кинь - все содрано, и 154-й тоже. Как раз у американов, поэтому и не прижился у нас. Дороги то все больше разбитые да извилистые...

Вот, думаю, Газ-66 и Нива все же наши разработки. Или тоже нет??

Похоже, что ГАЗ 66 и Нива, всё же наши разработки. Близких аналогов на момент их начала серийного производства за границой не было.
Я бы ещё добавил УРАЛ 375! Тоже аналогов не было. А ещё всякие внедорожные монстры типа БАЗ, МЗКТ и автомобили КБ Грачёва, но они уже менее известны.
Только мы кажется выходим за рамки автобусного форума...

Sandro писал(а):

> *придуманных самостоятельно?
>
> Куда не кинь - все содрано, и 154-й тоже. Как раз у американов,
> поэтому и не прижился у нас. Дороги то все больше разбитые да
> извилистые...
>
> Вот, думаю, Газ-66 и Нива все же наши разработки. Или тоже
> нет??


На мой взгляд ЗИС 155 - это как раз чисто советская разработка.

Вместо того чтобы довести 154-й до ума и разработать (или если мозгов только на рактеты хватает - закупать) нормальный автобусный дизель- чисто по советски превратили современную по тем временам модель в упрощенный убогий автобусик с маломощным бензиновым движком.

Можно еще много примеров привести такого "мастерства". Перспективный ЗИС 127, который могли бы выпускать и модернизировать заменили на ЛАЗЫ, которые "лайнерами" даже по меркам 60 - х язык не поворачивался назвать.

Советская экономика никогда не была ориентирована на потребителя и пассажира. Основная часть инвестиций шла на оборону. Это и погубило великую страну.


Что касается Советских внедорожников, то они родились благодаря деньгам минобороны, так как изначально планировались как продукция двойного назначения. А на это денег не жалели.
Конструктор Нивы первые прототипы создавал на "Ижмаше" - не надо напоминать чье это было предприятие.

Позволю себе во многом не согласиться с предедущим сообщением.
Во-первых Ниву всё-таки делали на ВАЗе, а на ИЖмаше делали параллельный конкурсный проект, как собственно и на АЗЛК существовал такой же конкурсный проект. А сам АвтоВАЗ оказался просто более подготовленным к серийному производству внедорожника, чем другие предприятия.
Во-вторых считаю, что автобусы ЛАЗ с несущим кузовом, на голову выше автобуса ЗИС 127 по многим показателям, особенно остро это чувствовалось именно в 60-х годах. Если есть сомнения, то нужно лучше ознакомиться с историей создания автобусов ЛАЗ. В их основе тоже лежали ультрасовременные (на тот период) импортные разработки немецких конструкторов!
А 127 и пытались модернизировать, вспомним автобус ЗИЛ 129, но уже тогда было ясно, что это тупиковая ветвь.
А упрощённый и убогий ЗИС 155, как не странно оказался именно тем автобусом, который смогли без проблем эксплуатировать в большенстве советских городов, чего не скажешь о сложной силовой установке 154-го, и дело тут не совсем в дизеле, хотя и в нём тоже. Другое дело, что 154 можно было оставить в производстве хотя бы для больших городов, но видимо выпускать сразу две городские модели на ЗИЛе были не в состоянии и выбрали более необходимую (массовую) модель ЗИС 155.

0

Есть в Нижнем Новгороде автобус ЗИС-155 1957 г.в., в отличном состоянии на ходу, все узлы и агрегаты родные, за исключением радиатора. Если интересуют подробности пишите, отвечу.